- 2021款polo和桑塔纳哪个值得买？
- 2万多的二手精品小车，11款7万多公里的大众POLO值得入手吗？
- 德国人怎么驾驭polo车？
首先说一下哈，Polo和桑塔纳都是大众旗下的合资车型，质量都肯定没问题的。但是呢，Polo一般都是两厢车，它针对的主要是女性朋友，特别是未婚女性或者已婚妇女自己使用，主打小型好操作，方便停车等。而桑塔纳是三张车，主要针对的是三口之家，预算不是太多的新家庭。所以个人认为还是桑塔纳值得购买。
2021款的大众POLO和大众桑塔纳两个车型，相对比大众POLO更值得购买。
大众桑塔纳车型主要的消费群体是公务用车和工具用车的客户，所以在配置上是比较低的，使用起来并不是特别方便。
大众POLO车型是针对喜爱运动的年轻群体，专门设计的一款车型，整车的体积不大，但是动力性和操控性都非常的好，舒适性配置和***性配置比较丰富，足够使用，所以推荐购买。
2万多的二手精品小车，11款7万多公里的大众POLO值得入手吗？
2011款大众Polo，二手报价2万多，要看具体哪一款车型。该车包括1.4/1.6两个版本，指导价为8.59-12.39万元，如果车况良好两万多元还是比较划算的，用来日常代步+练手非常合适。部分二手车平台对于2011款Polo报价多在2.4万元以上，可见其保值率还是比较高的。
这款车搭载1.4/1.6两个排量发动机，分别具备86/105匹最大马力，匹配5MT/6AT变速箱，油耗表现中规中矩，7L/100公里左右。轴距2.47米，略显局促，更适合两人乘坐都市代步没有问题。配置比较朴素，具备基本的功能。其实Polo的最大优势就是体型小巧，好开省油，其他的我们不需要计较。在购车之前，全面仔细的检查车辆状况，确保万无一失即可。
11款polo最低配，就按跑了8万公里计算，这个是网上做的二手车估价，北京的估价偏低，但是还要2.9万元～～
如果觉得高了，我们可以看看二手车市场的报价～～
这个是汽车之家上商家给出的报价，有点偏高～～
这是个人卖家给出的报价，最低也要2.5万元～～
那么可以肯定市场的行情应该在3万元左右，你这个2万多，具体是两万几呢？如果低于2.5万元，请慎重考虑～～
当然，如果你能确定以及肯定这确实是一辆二手精品，没有水泡，没有事故，没有大修过，倒还值得考虑，但是还是那句话，慎重～～
大众Polo，一款非常热销的小型车，全球销量已经突破1400万台，在国内定位入门车型，销量和认可度都不错。
11款Polo，是改款之后的车型，为国4的排放标准，在排放问题上影响不大，短时间还不会受到限定等政策。Polo定位小型车，动力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的车型，因为车身尺寸问题，Polo的后排空间并不理想，车子主要适合1个人上下班代步或2个人开，后排坐3个成年人比较压抑。大众的整体调校功底一直不错，即使是入门的Polo也是很好上手很好开的一款代步车。当然，这个级别的小型车就别过多的追求舒适性了。11款的Polo，车况没有问题，2万多的报价便宜不少，如果车况正常就是捡漏了。当然，也不排除车况较差或事故的可能，一定要具体检查。
德国人怎么驾驭polo车？
大众POLO在德国非常受欢迎，在我们国内同样颇受青睐。或许其中的原因不尽相同，德国本土最多的车型是两厢车和旅行车，POLO高尔夫等车型销量特别好，对德国消费者来说这样的车子相当实用。而国内消费者喜欢大汽车，POLO的高销量或者只是占了大众汽车的光。
首先来说一下POLO这款小型车。POLO可以说是大众旗下一款久经沙场的老将，如果没有记错这款车子也有四十余年的历史了。该款车子优缺点都是非常明显的，知名度高，底盘扎实，[_a***_]品质营造的非常不错。但是空间表现实为逊色，更适合一两个人用车，内饰外观也没有惊艳的地方，中规中矩的大众风格。
POLO能够受受德国消费者的认可，与德国的国情、消费理念、发达程度等有直接关系。德国很多街道都是非常狭窄的，小型车灵活机动，使用起来非常的便捷。德国每个家庭会有多辆汽车，像polo这样的小型车就是一两个人的代步工具，家庭成员集体出行还会有空间更大，运载能力更强的旅行车。并不像我们国内一样，一家人挤到一台车上。
如果说国人喜欢POLO，当然与大众品牌有直接关系，大众作为国人最喜欢的一个品牌，国内销量相当出色，细心的朋友会发现大众旗下汽车均受消费者欢迎，POLO自然不例外。对于POLO而言，比较适合两口之家，如果家庭成员多一些，POLO显然不合适，空间是硬伤。不过随着国人消费理念的改变，家庭第二台汽车的出现，以及交通压力的影响，小型车也受部分消费者的偏爱。
POLO作为国内与德国本土均受欢迎的一台小车，实现了利双收。购车的话还是需要明白自己的实际需求，POLO能够受德国消费者的喜欢，与拥堵的街道、汽车本身有直接关系，可以说是需求决定了消费。而以大为美的国内POLO这样的小型车同样受欢迎，离不开大众的品牌影响力、不够成熟的消费理念、以及部分消费者的需求。
因为国情不一样，德国人非常务实，他们更追求实用性较强的车子，且非常喜欢手动档车型，一个曾在德国留过学的朋友告诉我，德国本土几乎随时随地都能看到Polo，或者其他车型的旅行车，相比于我们更喜欢三厢轿车，德国人喜爱两厢车更多！
这也许和欧洲各国的文化有差异，德国城市的的街道，大多数都是自然形成的，并不像我们这里统一规划，有些道路狭窄曲折，而且停车位相对较小一些，两厢车在这种环境中显得更加灵活，如果平时拉些行李来说，打开后尾箱，放倒后排座椅，即可扩展更好的空间，比一般的三厢车拉的多，开在路上操控更加灵活，所以，在德国更多的是两厢车或者某个产品的旅行版车型，德国人对于行李厢空间的要求，比对车内空间的要求更高。
而大众又是德国销量第一的车企，远超于奔驰宝马，而Polo已有40多年的发展史，全球销量更是高达700万台，在德国被称为“神奇小子”，人们更加喜爱它的实用性和可靠性，不过，您要认为德国本土的Polo比国内的便宜，或者比国内的配置高，那就真的错了，德国Polo的售价，折合人民币最低也要10万以上，而本土的Polo配置更是惨不忍睹，内饰甚至都没有任何的***配置！
Polo被德国人喜欢一点也不意外，事实上，德国新车的热销车型，前三位均是德国本土品牌大众的车型，而且排在前两位的都是小车，分别是Polo和高尔夫，第三位是国人喜好的SUV车型途观，由此可见，小型两厢车在德国始终是主流，但SUV车型在近几年有后来居上的趋势！
菠萝就是平民车，耐用便宜，有什么好研究的，在国外车就是工具，哪有中国人对车的这么多情怀，再过几年车和手机一样，在中国人眼里，也是工具了，德国人怎么开，呵呵一样坐着开
