- 福特金牛座这车怎么样？
刚提的2.0T旗舰版，高速上跑85公里巡航，表上油耗为6.8。目前900多公里综合油耗8.6，当然高速有三分之二。这车操控非常好，噪音控制也不错，内饰耐看，建议要买就一定要买旗舰版，里面的安全配置非常实用。
众所周知，福特作为美国汽车界中的国民级品牌，其旗下确实拥有着不少优秀的车型，小钢炮—福克斯，福特锐界，撼路者等等这些都是中国消费者对福特有着较深印象的车型。然而今天要和大家探讨的是，一款国内许多消费者都比较陌生的车型——金牛座。
金牛座作为福特旗下一款有着一定历史的车型，销量在美国汽车市场上一直有着可圈可点的表现，但对于国内消费者来说，金牛座却显得很陌生，作为蒙迪欧的老大哥，其销量甚至连同级法系。这款在美国市场上销量走俏的车型，为什么在国内就卖不动呢？
从整体上看，金牛座在外观设计方面更偏向于中年成功人士，前脸设计稳重大气，宽大的进气格栅让金牛座拥有较强的视觉冲击力。4996/1878/1503mm的车身尺寸也让他达到了中大型轿车的标准，在车身轴距方面也达到了2949mm。但是同时，无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
8月新款金牛座正式上市，售价区间为22.89-29.98万元，作为中期改款车型，新车的造型发生了比较大的变化，例如经典的“马丁脸”造型整体略有缩小，两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。
新款金牛座动力等级更强，全系2.0T高功率+8AT；金牛座空间更大，车长是超5米轴距近3米；金牛座体验更好，开起来坐起来，抛开前驱动力特性，真的是很有5系的范儿了。
金牛座更符合这个消费升级的选择需求，配置也很丰富，金牛座不只主驾驶座椅，副驾驶也是电动10向调节，还带有驾驶员记忆座椅+迎宾座椅+前排通风座椅功能。同时还配备了12.8英寸中控面板触控彩色液晶屏，B&O定制化音响系统更是搭配14个扬声器。
全新金牛座三款车型均搭载了福特品牌与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息***系统，这也让福特成了首个全面拥抱智能车联网技术的合资品牌。有了百度人工智能技术加持，SYNC+的自然语义识别功能远远超过了同级合资车，“你好福特”唤醒后的想要导航、想听音乐、查询停车位，甚至是语音预订酒店、购买电影票、定外卖等等。SYNC+系统还能与“福特派”app进行绑定实现车机端和手机端账户互通，实现手机远程操作车辆。
金牛座还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。ACC、LKA+LC、EBA+AEB、PIB、ESA、BLIS、TSR、ASLD等等功能一应俱全，一言以蔽之，金牛座具备了L2级别自动驾驶***水平。（鹿小燕）
不用犹豫，果断入手，2.0的动力够猛，油耗8个左右，其实还是不错，同样配置的车奔驰宝马要55万才有这个30多万的顶配，性价比超高，我弟弟买了个开着舒服的很，买个时尚的换个led的灯，性价比超高，要不是我弟买了这车我都准备买顶配了，
去年12.25提的车，245旗舰型，到现在6000公里了，常在[_a***_]开92的油，目前综合油耗12.7，总结一下吧：提速7.x秒对于我来说是够了，曾经也想着atsl和s3，但是理性战胜了冲动；速度80以下真的非常安静，120的时候会有一些路噪和风噪但是不影响交谈，最高开过160仍然是稳的一逼；主动刹车启动过两次可以说是挺悬的，速度不是太快真的挺管用；自动启停配合自动驻车在等时间长的红灯时候非常舒服，解放了右脚；操控方面在市区开挺不错的，低俗转向灵活高速也足够沉不发飘，但是别指望着跑山了，一顿八的前驱车推头了不是闹着玩的；舒适性配置方面加座椅热挺快，座椅通风没用到过呢，***这个功能短途体现不出来，但是长途真的很管用；三区空调很人性化，后面的控制台可以控制后区出风口、风速和温度非常方便，加热制冷的速度也很快；音响是12个索尼喇叭，我没听过boss也没听过柏林之声，但是我玩过耳机，目前在用***红se535，我觉得挺不错了，但是立体声和环绕声是真没听出来区别；全车软材质看着很有高级感但是设计感欠缺；空间方面是***的大！！！尽管没到3米轴距但是空间利用率真高！我在车展做过e300，前排后排都比不上金牛座！再说说不满意的地方吧：外部做工不太好，b柱的贴板略微开胶了后来自己粘上了，方向盘的喇叭那有一毫米框量是通病，反光镜太小了太小了太小了！！！这么大的车很不安全！就算有并线***也不舒服！
