- 电动汽车铅酸换锂电划算吗？
- 铅酸电池为啥越开越慢？
- 72v锂电泰汽电动汽车改成铅酸电池后车有电不走，跪求指点？
我觉得挺合算的，现在电动汽车淘汰的梯次利用电池价格已经很便宜了，虽然容量稍微小了一点，但是使用寿命还是可以很长的。整体成本已经不是很高了。
而且使用感受也好很多，它在整个使用过程中的电压变化很小，不像铅酸电池电压一直降低，导致电机功率一直下降，越走越没劲。
体积重量也小很多，便于拿回家充电。方便了很多高楼层住户。
当然，为保险起见，我还是比较推荐铁锂电池。虽然一致性差点，但安全性好很多
不清楚你住在哪里，生活环境怎么样！车况，路况和路程的长短如何！
很难给你一个最佳的答复，所以我给你一个保守的建议，铅酸电池安全性能稳一些！
锂电池必须得找靠谱的技术工人 定做才行，网购的便宜货，容易自燃！
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本人使用过两台低速代步电动车，都是72v的，我先说答案，你如果长期使用这个车，绝对划算，我们当地是一个小地方，这种车子比较受到老年人喜欢，有些上班族也在用，车子配置和外形就不说了，就说电池，72v电池是6个电池，一般容量在120安左右，正常使用80公里左右，因为根据不同电机功率和车子重量，行驶的路程也不同，所以我都说个大概吧，我的车子没有换锂电池前，就是充满电跑80公里，显示78v电压，前面耗电比较快，到了72v就会慢一点，再到68v以后，耗电又很快了，所以得发电用，新车就用了一年多，开了一万五千公里，明显感觉电池不行了，只能跑30多公里，电池是120安的超威，而我去年10月份换了锂电池，满电82v，是宁德时代的花了一万二，旧电池抵了5000，现在基本上都是正常跑110公里，因为锂电池重量轻了，又有保护板平衡电池和低压保护，所以把这个车开到报废也不用换电池了，如果你用两年就花几千换铅酸电池，还不如直接换锂电池后面好多年都不用换电池了，顺便说一下，这样的四轮电动车千万别去网上买，价格便宜质量差，还没有售后，还不能退货，如果当地确实没有，那就买品牌的，比如瑞易，雷丁等！
未必划算。1.既然用铅酸电池，那么就是低俗电动汽车，这种车都有速度限制的，即使换了锂离子电池，速度也不能太快；2.由于电池管理的问题，锂电池的寿命，我预计，跟铅酸电池相当，这样换电池的周期不会延长。换句话说，由于锂离子电池更贵，电池成本会增加不少；3.安全性会降低不少，既然是低俗代步车，换成安全性差的锂电池得不偿失。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
本人试验结果:用四组48伏1O安时退役锂电池并联驱动电动三轮蓬车<锂电池保护板拆除﹥，起速快，但续航较48伏45安时铅酸电池略近。电动汽车一般电压都在6O伏以上，容量也有100安时甚至更高，如此规格等级的锂电池价位不菲。至于是否划算，看个人的想法啦！
铅酸电池为啥越开越慢？
不是越开越慢，而是越开续航距离越短。铅酸电池的使寿命是充放电大约二百次。随着时间的推移，电瓶的储电功能越来越差。等到续航距离只有新电瓶的三分之一时，就该换电瓶了。
一般情况下，铅酸电池可以使用三年，但如果用车习惯不好，这种电池只能使用一到两年。电动汽车的铅酸电池需要定期更换，电动汽车电池的性能也会随着充放电次数的增加而下降。
它是电池电动车储存电能的特殊部件。没有这部分，电动车就无***常行驶。
72v锂电泰汽电动汽车改成铅酸电池后车有电不走，跪求指点？
确定几个因素：
一是，确定下所配铅酸电池电压与原锂电池电压是否一致（注意，72v锂电池如采用锂铁电池，有可能是76.8v）？
二是，确认下车上控制器参数，看铅酸电池是否匹配？
三是，有的方案是锂电池的BMS与整车控制器整合为一体，如果是此种方案，你更换成铅酸电池后，车子一定不会走；
四是，再确认下接线是否正确，有关开关是否都在正确的位置上。
