- 为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企,却没有中俄合资车企?
- 用自主品牌研发的发动机技术生产出来的叫国产发动机,合资品牌的发动机在国内生产叫什么呢,你怎么看?
- 合资车的发动机完全是进口的吗?
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企,却没有中俄合资车企?
他们的顺序应该是;
1980年代;中港合资企业,侨资企业 。 中日合资企业。
1990年代; 中日合资企业, 中韩合资企业,中德合资企业;
2000年代;中美合资企业;
2010年代;中美合资企业,中俄合作项目,中国企业开始走出去,全球合作。
2010年以后;中国企业遍布全球,跨国企业处处可见。
中俄合资企业真的不多,目前飞机发动机有项目合作,核能有合作,航天有合作,宽体客机有合作,石油天然气都有合作。实际上俄罗斯没有真正能合作的轻工业,那是没办法的事。
俄罗斯没有值得合资的车企-仅此而已
对于前苏联和俄罗斯的文化痴迷者而言,似乎在军工领域相当强大的俄罗斯,没有一个引进合资生产的汽车品牌会感觉到非常奇怪;合资车企包括美系、欧系、韩系和日系,其中能在军工领域与俄罗斯抗衡的极少,难道俄罗斯制造的汽车很差吗?
答案就是这样,俄罗斯的汽车工业水平着实很差!
在俄罗斯热销的汽车品牌主要分为三个系列,分别为:
以独资建厂或出口方式销往俄罗斯的中国汽车有很多,比如长城哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等,在商用车型中有宇通、安凯、比亚迪等(以大巴车为主);乘用车里的哈弗表现最好,在车辆定位高于日韩系车的前提下,销量实现了持续增长且增幅理想,热门车型包括哈弗F7、F7x、H6、H9等,以及炮皮卡。
俄罗斯的快销车市场分级就是这样,普通代步车现阶段是中国汽车品牌定位偏高、日韩系车次之,定位最低的是其本土品牌,不过销量却也是最高的;只是热销的基础还是低廉的售价,下面来通过图片对比感受一下吧。
图1:哈弗H9
图2:拉达尼瓦
首先你要知道一个认知的问题,俄罗斯的工业都研发武器和制造大的工程器械了,对于民用车基本上都是10年前的老车型。
然后去俄罗斯旅游的时候你会发现,满大街很多二手车,而且都是以日本车为主,皮实耐用零部件便宜。
最后中国的国产车去了俄罗斯都是高级货,你还指望中俄合资产品进入中国,那是不是中蒙,中非,中冰合资的车型也要出现了?
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你好,我是维真验车秋秋,这边将由我来回答你的问题。
为什么没有中俄合资车企?
其实原因很简单,俄罗斯的汽车产业并不发达。而从俄罗斯进口到中国最多的车是力帆,但是它在中国的销售产量并不高,因为没有设计,没有技术,所以他们只靠低价打市场。
俄罗斯过多的重视重工业,忽略了民用汽车的研发和发展。尽管以前可以制造出厉害的飞机坦克,可是不代表一定可以制作出品质好的汽车。两个行业的侧重点不一样,军工业要求的是耐用,粗糙一些没有关系。但是民用汽车,要求精致舒服,两者的设计理念都不同。所以他在造汽车的路上渐行渐远,甚至相较于中国来说,可能倒退10年左右,所以说它在中国是没有市场的!也就没有在中国建厂的必要,你说呢?
希望我的回答能够解答你的疑惑~
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企,却没有中俄合资车企?
1
俄罗斯
俄罗斯是世界上国土面积最大的国家;
俄罗斯与中国西北、东北接壤相邻;
2
工业
说到俄罗斯工业就不得不提及苏联;
苏联时期的工业水平还是可以的,后来苏联解体后,虽然大部分都留在了俄罗斯,但是大多数都是军工产业;
俄罗斯工业你说它发达它确实发达,俄罗斯在军工上的地位在全球都吃得开;
你说俄罗斯工业不发达也没错,除了军工以外,俄罗斯还真没什么能拿得出手的工业;
用自主品牌研发的发动机技术生产出来的叫国产发动机,合资品牌的发动机在国内生产叫什么呢,你怎么看?
合资也算国产,只是不能算纯国产。合资发动机很多零部件都是国产的,但是质量控制都是按照国外的标准进行的。所以说总体来说,质量要比国产好一些。但这只是现在的情况,国产发动机哦进步非常快。
合资车的发动机完全是进口的吗?
很多车友关心一些合资品牌汽车发动机是不是进口的。其实大部分合资品牌汽车发动机都不是进口的。
这台发动机一部分是国产的,一部分是进口的。
有些发动机的所有零件都是进口的,但它们是在中国组装的。
还有一些发动机所有零件都是中国制造的,也是在中国组装的。
汽车厂商在制造汽车的过程中,一直在不断寻找降低生产成本的方法,只有这样才能在后期提供优惠,增加竞争力。
有些车第一批有很多进口零部件,但是随着国内供应商开始生产这些零部件,这些进口零部件就会被国产替代,这样可以降低生产成本。
驾车者不用担心是进口的还是国产的,因为很多国外的零部件供应商也会在中国设厂,然后在中国制造零部件,这样可以降低生产成本。
如果生产成本不降低,消费者花更少的钱也买不到更好的车。
降低生产成本不同于偷工减料。降低生产成本是通过改进生产工艺和更换零件供应商来实现的。
偷工减料就是减少不该减少的配置或者零件。