- 长安cs55真的是油老虎吗？这款车性能如何？
- vv5是老虎吗？
- 你认为有多个称号的坦克500是“保定陆巡”还是“油老虎”？有哪些优点和缺点？
- WEY VV7汽车怎么样？
长安cs55真的是油老虎吗？这款车性能如何？
车辆油耗问题一直是焦点中的焦点，尤其是对于自主品牌车型来说，不过从客观角度讲，油耗不是由车辆动力总成和车辆自重单方面决定的，还在很大程度上受司机驾驶习惯和行驶路况条件等因素的影响，并没有一个所谓的权威说法。
目前来看，相对来说最具参考意义的是车主平均油耗，顾名思义就是对真实车主们反馈的油耗进行平均计算，这样做的好处能够囊括各种油耗计算方式、各种驾驶习惯、各种载荷情况以及各种路况条件等等，在贴近现实使用环境方面要比工信部数据靠谱的多。
长安CS55搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩分别为225牛米，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，全系前置前驱，车主反馈的平均油耗为8.2L/100km（24人平均值），这个油耗水平对于一款定位入门紧凑型SUV的车型来说确实算不上出色，不过考虑到自主品牌在涉及安全性方面选材用料大多厚道的做法，也是可以接受的。
作为一个长期跟长安发动机打交道的人来说，这个问题问的比较武断。影响油耗的东西太多，车重，发动机，变速箱匹配，司机开车的习惯……长安汽车之所以油耗相比于日系油耗高，那是因为车身重量在那里摆着的。但是长安汽车在自主品牌里的油耗绝对不算高！油耗这个东西，如果你想牺牲安全来满足低油耗，长安也是能做到的……另外，汽车油耗这个东西，个人认为，只要高的油耗做了相应的功那就是值得的，如果一脚油门下去，车子没反应，那才叫真的油耗高！
vv5是老虎吗？
不是。号称国产“油老虎”的VV5油耗其实是正常的。不能叫它油老虎。
魏派定位是轻奢，价格还低，自重在那呢，油耗多点也很正常，按照动力内饰自重去跟合资车二十多万的动力差不多油耗也差不多，不要以车的牌子和车的价格来衡重油耗，VV5操控其实还不错的，对于没开过很长时间的中比较硬的方向盘的人来说，操控是非常好的.
你认为有多个称号的坦克500是“保定陆巡”还是“油老虎”？有哪些优点和缺点？
大家好，我用我的感受说一下。其实叫“保定陆地巡”也可以，叫“油老虎也行”。我是特意去店里看车这车，正好也试驾了下。我试驾的是顶配的运动造境版。
我说一下试驾感受，先从静态说起，第一.外观就不做太多评价，看个人喜好，气场挺足，我个人更喜欢运动版的外观，有人可能喜欢商务版的。这个车其实不比添越长和宽，但是特别的高，看着明显比添越大。比起陆地巡洋舰来也不小。内饰和添越比不了，但是比起丰田和日产的硬派越野要好。不会这种好，感觉不光是豪华，有点夸张！反正觉得怪怪的。陆巡的内饰感觉是对不起价格。这车是感觉堆料。反正我觉得内饰对于这个价位，没问题！
动态，要说驾乘感受和陆巡很不一样。这车虽然是非承载车身，但是第一次上手除了坐姿高以外，这车一点不难开。没有什么开不习惯的感觉。当然和宾利添越比好开还是不行。但是一上手绝对比兰德酷路泽和普拉多好上手。动力和4.0的陆巡共同点是都不太“灵敏”。这车这3.0T，开起来和德系SUV，路虎比公路性能肯定不行！是一种这个车有劲但是不给你全用的感觉！和兰德酷路泽4.0那种劲大，但跑不快还不是一回事。坦克500是那种一点一点把动力放出来的那种感觉。
这车底盘软，兰德酷路泽的舒适程度和胎压关系很大，坦克500不是，这车就是底盘软。至少我试驾时是这样的感觉，晃晃悠悠的。后排舒适度不错。我偷着看了眼油耗试驾车是20L多的百公里。作为参考高尔夫的试驾车百公里是15L！
优点.内饰豪华，坐姿高，气场强大，配置非常高，硬派越野该有的配置也都有，乘坐舒适。
缺点.动力表现一般，内饰豪华但是设计感觉夸张，那种软的驾驶感觉不是每个人都喜欢，油耗高，至少试驾车要比陆巡的4.0要高。
至于是否皮实耐用我不知道。这车比坦克300乘坐要舒适不少。开起来我更喜欢坦克300的感觉！
近来网上吹捧坦克300和坦克500的帖子很多，说明[_a***_]汽车技术进步得到了充分的肯定。但是要说这两款车超过了普拉多和兰德酷路泽，我觉得吹过头了。第一，长城汽车的品牌和世界第一车企丰田品牌没有可比性；第二，坦克的皮实耐用性究竟如何，还需要实践的检验；第三，买车没有值不值的问题，如果把车看成代步工具，那买BBA的人是不是有病？从上海到南京，奔驰可以开到奇瑞一样可以开到，为啥你不买奇瑞，还省钱。说白一点面子还是要要的。
坦克500就是坦克500，不比陆巡差，某些方面比陆巡更好了，没必要蹭陆巡的热度，油老虎那是名不虚传的，保守一点也得4个飞度的油耗吧，买这车的有几个会在乎是4个还是5个飞度油耗呢
确实是油老虎，眼看着里程往下掉。经济模式下动力 城市可以，高速公路爬大坡慢点。舒适及其它模式下，动力敏捷相当可以！底盘厚重感十足，有高级感！NVH可以，音响可以！内饰可以了！电子部件多，估计小毛病会陆续有但可修复。
WEY VV7汽车怎么样？
VV7是WEY品牌的第一款车，之后也出了VV6和VV5等，但VV7的地位还是属于燃油版的旗舰。整体来说，在中国品牌中属于性价比比较高的。
VV7车型很简单，全系都是运动外观，20寸的轮圈全系都有，全系的动力也是一样2.0T的234马力的发动机，配的七速的双离合变速箱，看起来还是很拉风的。
如果是全黑色的VV7，看起来还是挺炫酷，20寸的大轮圈，整个车也是一种轿跑风格的SUV，各种设计挺嚣张，车尺寸看起来也很大。
VV7的车型构成非常简单，只有三款，分别是2.0T的豪华型、超豪型以及旗舰型。现在最新卖的是2019款的升级款，升级款比之前就增加了一些配置，然后外观其实没什么变化，内饰增加了一些配置、一个外观颜色，其实区别不大，属于那种小改款的增配车型。这三款车的话，推荐你买最低配的2.0T豪华型就行，售价是16.98万，其实配置不算低，名字就带豪华，基本该有的配置都有了。和超豪型的区别主要是少一个电动尾门，少了一个比如说品牌音响等等，都不是特别重要的配置。
豪华型的16.98万的价格也比再高一级的价格便宜了小1万。小编认为，中国品牌中，17万买一个外观可以，动力2.0T的大尺寸的SUV，还是很OK的。
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如果说WEY是长城汽车旗下的豪华品牌。
那VV7就是WEY中的豪华SUV。
说句中肯的话，VV7的设计算得上目前自主品牌的顶尖水平，这一点上是值得我们肯定的。
不管是从车型到内饰的颜值上，还是从配置说，这个价位想买到这种配备的合资车基本是不太现实的，这也是自主品牌的优势。
当然对于一个颜控的来说，这款车的颜值真是深入人心，车型线条流畅，颜色也是有八种颜色可以选择。
旗舰车主，去年11月接的车，现在行驶13000+公里，动力足，其他也很好，不后悔买。说说在网上喷的最厉害的油耗：国道实测9.3-9.6，高速7.5-8.5，现在的表显平均油耗8.0，给你传了不同时期的表显，虽不是实际油耗，但也有一定意义。再说说我认为不足的地方（相对一些豪车和合资）：一是油门延迟较大，尤其是踩了刹车后立即踩油门的那会更明显；二是档位在速度变化大或坡度大切换的时候顿挫较为明显。优点很多，我就不一一说了，媲美40万以上的豪车不过分。
我这次跑云南，2860公里，加1573元的油，堵车三小时以上，高速70%，全程连后备箱都塞满了，载五人。回来后我拍了张表显油耗，再******得到哪去？加了一次98号油(该服务区只有一种油200)，加了一次95号油410，其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时，响应都很积极，一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状，路上基本上超80%以上车。路感强，只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的，会跑高速的人懂的。其他车评我不说，一句话，除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外，没毛病。
魏派，算是长城旗下的高端品牌。对于您的问题，我相信我的发言，会对你起到一个乐观的参考。
去年8月份考虑换车，看了好多品牌，原本都要定哈佛H6，奈何没有现车。后来去看了wey,就深深喜欢上了。隔天带了驾照填表试驾，说实话，wey 7 蓝色和白色，加上车行自己贴的试驾贴纸，实在太漂亮了。
由于车行的所在地是他们的点。总店还在装修，没有专业的试驾专员和试驾路线，所以只能由销售顾问陪我进行试驾。一路上，销售顾问一个劲的跟我讲各种配置，讲真，作为一个在汽车行业做销售顾问五年的我来说，只能配合着他的热情迷之尴尬的做个小迷弟，东问问西问问。
终于轮到我试了，一键启动反应很迅速，坐在密闭的车内，车外的声响完全隔绝在外，隔音性能做的很到位，踩油门起步，发动机反应灵敏，加速性很好，速度上来，连续变换三个车道，转向角度切换很灵活，果然不是我的小朗逸可比，试了不远，感觉就是他了，接下来就是看看整车的科技系统了。***在右边车道，来了次能刹车，还是满意，开过的车不算少了，但是很少有能像vv7这样，刹车点头很轻的，这也可能跟他的车重有点关系，他的车头有点长，占重比较大吧。之后又试了下360全景，陡坡缓降，自动驻车，感觉和合资车有的一拼。二十分钟试驾完成，整个驾驶感觉很H6很像，只不过H6是1.5T，加速性没有vv7那么好，其他的差别不大，毕竟俩个品牌同一个老1板，可以理解。试驾完成后，直接就下定金了。
后来回家一算，预算不够。满打满算只能拿出17万，所以退而求其次，选择了vv5，毕竟同样的外观，同排量的发动机。只是马力不同，vv7是234马力，vv5是1***马力，但是vv7自重1907kg，vv5只有1768kg,所以，开起来应该没有太多区别。后来又试了下vv5，和我想的一样，没差了，和销售顾问商量了下，重新改了销售合同，就是vv5了。
从提车到现在，开了一万公里了，经历了各种路况，小5应付的得心应手，一点都不需要我担心，更加这证明了我的选择不错。
经常逛论坛，很多人讨论vv7怎么怎么差，哎呀，油耗高啊，品控差啊，小马拉大车啊等等，挺气愤的，接下来我说说，四个多月来我的用车体验，希望能为wey正正名，也顺便给观望的准车友一个参考。
四个月来，跑了好多种路况，横跨了好几个省，高速，市区，国道，县道，乡间小路，悬崖陡坡都去过。刚开始的几百公里在市区，油耗确实高，不过毕竟还没出磨合期，高点也能理解，另外，毕竟市区路堵，油耗高我也认了。后来拉了一趟告诉后，油耗降到了8.5，这下我就很满意了。本以为这是理论油耗，不过从那以后，油耗确实在正常状态，基本上在8、9个油之间徘徊。我算了下，一公里6毛多，基本没有问题有时候油价上涨，要七毛多，还行。所以啊，大家发现了吧！这车油耗确实不高，很多人说这个车油耗高，无非几个原因，1.没开过这车，人云亦云。2.车黑，见不得国产车崛起。3.认为车重，油耗必然高。其实接触过很多人，一告诉他车有多重，他必然一脸凝重的问你，这车油耗很高吧？你反复解释，人家还不信。算了，不信拉倒。我还能说什么？
再来说说发动机和变速箱，无论爬坡还是平路，正常情况下，俩者的响应很到位。油门给力，发动机反应快，基本满足我的要求。唯独有一个情况，遇到长距离爬坡的时候，变速箱升档缓慢。如果这时候还用自动模式，简直会让你崩溃，我遇到这类路况，都是切换到手动模式，自己换挡。不过种情况较少，我也就不太在意。其实这就是发动机和变速箱没有匹配的很到位，当然也跟厂家使用了7档双离合有很大关系。
