- salla是哪个国家？
- 前苏联的幽灵列车是真的吗‘？
- 中国内燃机车发展史？
- 安-32运输机的性能如何？
salla是哪个国家？
salla是芬兰拉普兰地区。
萨拉是在东拉普兰区，曾受到第二次世界大战的影响。红军军队入侵芬兰进行萨拉的冬季战争中，但被芬兰陆军阻止。直辖市部分地区均战后割让给苏联。萨拉也是Kemijärvi货运专用铁路线的终点站，2006年，芬兰铁路管理局宣布，建议关闭该行，原线延长到萨拉进入俄罗斯。著名景点有在Aholanvaara的萨尔帕线反坦克障碍等。
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前苏联的幽灵列车是真的吗‘？
是真的，幽灵列车指的不是字面意思上的幽灵，鬼怪之类，而是冷战期间，苏联为对抗美国，研发出来的战略导弹，只不过装载在了火车上，保密性极高，停留地点不定，导弹射程可以直接打到美国。其威力让美国很忌惮。
那个不是幽灵列车，是前苏联的战略核导弹列车，他的正式名称是“军用铁道导弹系统”，这种列车除了有三台机车之外，其他由六节至八节车厢组成的导弹列车与普通的货运列车相比几乎没什么区别，唯一不同的是，在导弹列车的机车后面有几节全封闭式的“冷藏车厢”，这些车厢的长度比普通冷藏车要长一些。然而，就是在这些貌似普通的车厢中，却隐藏着世界上威力最大的武器之一——被西方称为“手术刀”的SS-24型洲际弹道导弹。该型导弹是苏联时期第五代洲际弹道导弹，最大射程达1.3万公里，可携带10枚爆炸当量在10万吨至35万吨之间的弹头，只要一枚导弹就可以摧毁小半个欧洲。从1987年开始，一共部署了三个铁路机动导弹师，共12列导弹列车，每列导弹列车上都配备有三枚SS-24型导弹，是一座名副其实的运行在钢轨上的核武器库。 因为这种战略武器因为严格保密需要，所以不会出现在列车运行图上，运行时也不会通知地方铁路系统，而且通常都是在夜间运行，因此被称为幽灵列车．
我国内燃机车起步较晚，第一台内燃机车为1958年大连机车厂仿制前苏联TЭ3（Э为俄文字母）型电传动内燃机车制造的“巨龙”号，后经改进命名为东风型内燃机车，“巨龙”型机车在外观上与后期发展东风系列机车相似度已经较高。仿制“巨龙”型东风内燃机车功率大，多用于干线、大运转、客运、货运等用途。
苏联时期的飞机都是为国内市场设计的，为了满足航空货运的需求，苏联安东诺夫设计局在安-24客机的基础上建造了安-26货运机。这辆货运机非常优秀：可靠性强且不需要特殊维护。安-26货运机载重5500千克，起飞滑跑距离短，装备两台功率更大的АИ-24ВТ发动机，2550马力。安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969服役到1981年基本型共生产700多架，加上改进型号以及民航使用，直至1985年结束后，大约生产有1410架安-26。建造安-32运输机的起因是印度的政治局势：20世纪70年代初，在印巴冲突和中印关系恶化背景下，印度的飞机无法应对高山飞行问题。起初，印度空军试图采用美国洛克希德C-130“大力神”运输机，但由于该运输机的设计特点，困难重重：在稀薄的空气状况下“大力神”运输机无法保持平衡，着陆异常困难。而安-12运输机体积相对小型机场来说太大了，不能在山区着陆。 印方决定与苏联安东诺夫设计局合作生产新型运输机，但现有的安-26运输机的АИ-24ВТ发动机不足以在高原山区机场上运行，新飞机必须能够在与中巴接壤的最难到达的高山地区飞行，牵引力强，机动性高，最大升限要达到6000米。一开始，苏联设计安-32运输机就是用于出口，这是苏联空军中唯一一架用于出口的飞机。该运输机装备安-12的AI-20M装置，其功率为4250马力；机翼的外翼弦长加大，动机驱动的4叶螺旋桨直径比安-26的长0.8米。设计师将RU19A-300辅助发动机换成了一台规模更小的TG-16涡轮发电机，能够在高达4500米的机场启动。安-32于1***6年首次起飞，属于中短型运输机，承担运输人员，空降兵，货物和伤员的任务。安-32后机身重新设计，同时减少窗口，与安-26相比，最大载荷为6.7吨，巡航速度增加了100公里，实际升限从7300米增加到8100米，机组人员减少到3人。 目前，在世界各地共部署超过350架安-32运输机：斯里兰卡、哥伦比亚、墨西哥、阿富汗、伊拉克、埃塞俄比亚、独联体国家。从1984年起，印度共进口了118架安-32运输机，目前在役的约有100架，其中半数已超过使用寿命。在2007年，乌克兰安东诺夫航空科技联合体开始为印度改装和升级安-32运输机，最大使用寿命可以从15年延长至25年。安-32的一大特点是可以客串轰炸机。上图为印度空军改进型AN-32运输机在空投***。伊拉克在2009年12月9从乌克兰购买了6架安-32B军用运输机，也全部客串成为安东诺夫战略轰炸机。安-32运输机很成功，但事故也不少，最严重的是1996年1月8日，一架安-32客机失控坠毁于刚果民主共和国首都***萨的一处大型市集中，虽然机上人员生还，但却造成地上237人死亡。2018年3月，俄罗斯一架安-26运输机在叙利亚赫明梅空军基地降落时失事，机组人员全部遇难。2019年6月初，印度空军一架安-32运输机坠毁在喜马拉雅山脉南部，造成13人遇难。2015年安-32运输机进行深度现代化，称为安-132，但这个项目依然悬而未决。
