- 充电8分钟，续航1000公里，广汽石墨烯电池真有这么牛？
- 国内汽车电池做的最好的是哪家企业？
- 中国新能源汽车电池排名前十的有什么牌子？
- 中国电池百强名单出炉，宁德时代排名第二！比亚迪第五！你怎么看？
很多人觉得这是个好消息，基于业界对于石墨烯这一具有极强导电性、超高强度、高韧性、较高导热性的"新材料之王"的看好。尤其在国内电动汽车行业，电池技术已经遇到了储能和寿命上的瓶颈，石墨烯被认为是突破电池技术瓶颈的救命稻草。但是我想提醒大家注意，广汽埃安提到的"石墨烯基电池"和"石墨烯电池"根本不是一回事。最早在2014年西班牙一家公司研发的石墨烯电池，最多行驶1000公里，充电只需8分钟。随后的2016年和2018年，国内的东旭光电和华为先后推出了石墨烯基锂离子电池。2019年，雅迪电动车更是偷换概念，实际只是采用了石墨烯导电浆料。简单说就是在电极上混了点石墨烯添加剂，依然只是一块石墨烯基电池。所以还是等量产之后再看看吧，实际效果到底如何现在谁也说不好。
国内汽车电池做的最好的是哪家企业？
首先跟大家科普一下，新能源汽车最核心的三项技术，电池，电机，电控！谈到电动车，大家都会想到特斯拉，但是特斯拉只有电控技术是自己的，电池用的是日本松下，电机也是台湾的，但是比亚迪这三项核心技术都由自己掌控！比亚迪不仅在国内排第一，世界上也排第三！英国五成以上的纯电动大巴都是比亚迪的，伦敦九成以上的也是比亚迪！蛮多车企还在一个地区，一个领域争得头破血流的时候，比亚迪早已经走向世界！有了核心技术，才可以在世界舞台上逐鹿，比如华为，比如比亚迪！真心希望比亚迪能够慢慢成为中国车企的标签，就像德国大众，法国标志，美国通用，日本丰田，韩国现代一样！让我们为中国加油！
不用说都知道是宁德时代最好，目前国内市场占有率第一的电池企业，也是国际车企争相合作的国内电池企业。拥有数千位电池研发人员。个人判断未来极有可能会成为世界汽车动力电池第一。
比亚迪虽然目前排名第二，但是几乎都是自产自用，所以并没有多大的市场竞争力。
后面的几家估计孚能和国轩还行，其他都有未来被并购的风险。孚能是有资本助力，国外的技术团队也还行，国轩是有同在安徽的奇瑞和江淮支持。预测其他像比克，力神等就看着逐步下滑吧。
中国新能源汽车电池排名前十的有什么牌子？
1.江森自控(中国)投资有限公司(品牌简称：VARTA瓦尔塔 )
2.中国船舶重工集团有限公司(品牌简称：风帆Sai)
3，广东省品胜电子股份有限公司(品牌简称：品胜PISEN)
4.骆驼集团股份有限公司(品牌简称：骆驼)
5.天津杰士电池有限公司(品牌简称：统一电池
6.深圳市理士新能源发展有限公司(品牌简称：理士LEOCH )
7.广东汤浅蓄电池有限公司(品牌简称：YUASA汤浅)
8.超威电源有限公司(品牌简称：超威
9.天能电池集团股份有限公司(品牌简称：天能
10.深圳市量能科技有限公司(品牌简称：量能
中国电池百强名单出炉，宁德时代排名第二！比亚迪第五！你怎么看？
刚刚看到这个问题时，非常怀疑比亚迪排名第五的事实！特意查了一下。
这是中商情报网于7月29日，中国化学与物理电源行业协会发布的＂2018年度中国电池行业百强企业名单＂。单单是电池方面的营业收入排名。
排名第一的天能动力国际有限公司和排名第三的超威动力控股有限公司以及第九，十一，十二，十三，十六等，主要产品却是铅酸蓄电池。这个是传统燃油车里面常用的蓄电池，它成本低，容量大，易回收，不过铅污染是危害很大的！
现在新能源电动车所用的磷酸铁锂和三元锂电池都是不含铅这种污染物的。
磷酸铁锂电池主要是比亚迪早期用在电动汽车上的，它成本低，安全系数高，循环寿命长。只是容量密度不及后起之秀宁德时代所主攻的三元锂电池。
这里有一个疑问，像德赛，欣旺达，飞毛腿等都是主要用于手机电池的。比亚迪也是手机电池的主要产家之一，而新能源汽车上的电池，比亚迪和宁德时代不同，比亚迪目前大多产能是自给自足的。所以这个上面的营收排名，不知道有没有包括自己用掉的那部分。
不过毫无疑问，新能源电动车上搭载的动力电池，宁德时代和比亚迪还是属一属二的。
再说一下电动汽车的痛点：续航里程，充电时长和安全问题！三者能够找到一个最佳平衡才是最重要的！
如果充电时长能够接近燃油车加油一样，续航里程则不用刻意追求太远，毕竟里程要和电池重量挂钩，而电池太重反过来[_a***_]续航里程，所以重点解决的应该是充电问题！在充电时长上无法突破的前提下，只能靠增加充电桩来解决问题。
安全则是至关重要的事情，多高的安全系数都不为过，只是与成本平𧗾一下而已。这也是目前电动汽车自燃事故急需解决的原因之一！安全性也是最终哪一个车企成败的关键。所有比亚迪所做的一切终将被市场证明！
