- 十大隔音最差的车排名？
- 雅阁汽车静音效果最好，驾驶最舒适的是哪款？
- 国产车哪款隔音好？
1、起亚K2
第一，空调噪声，调到两档以上吹风的噪声就非常明显；第二，胎噪，当车子行驶到60公里/小时以上的时候，轮胎的噪声就非常明显，是最大的噪声来源；第三，底盘噪声，韩系车对底盘隔音做的不尽如人意，特别是A级车。
2、本田飞度
第一，跟起亚Ｋ２一样，胎噪，由于价格控制原因，用的轮胎非常一般，所以胎噪非常明显；第二，风噪，飞度第二大噪声来源是风噪，车子速度到１００公里／小时，风噪大的有点让人抓狂；第三， ＮＶＨ做的不好，车厢内零部件的异响噪声明显，特别是车子用了一段时间以后。
3、雪佛兰赛欧３
第一，发动机噪声，在怠速和低速时，发动机噪声比较明显；第二，胎噪，这个级别的车子胎噪是噪声的主要来源，车速上去以后，胎噪就有点难以忍受了；第三，风噪，由于玻璃隔音和车厢隔音较差，速度高了以后风噪就非常明显；第四，车内零件异响噪声，特别是车顶部位，异响明显，而且很恼人。
4、晶锐
第一，发动机噪声大，正式链条噪音大，这个的确不太应该； 第二，底盘噪声，晶锐对于底盘的噪声隔音也不到位；第三，胎噪，风噪， 这两个方面，晶锐也表现很明显。
5、五菱宏光
这款车的噪音方面也登峰造极，噪音隔绝基本等于零；主要表现在各个方面，发动机的声音大，换挡声音也非常明显； 底盘噪声直接无隔绝直接传到车厢内；车内的塑料件异响严重；胎噪，风噪在也相当明显。
二十到三十万B级车里面静音舒适型数的着的没几个。雪铁龙C6，什么雅阁凯美瑞，迈腾，帕萨特都比不了雪铁龙C6。首先你要知道噪音来自哪里，无外乎路噪和胎噪，其次取决于车子的隔音用料。这几款车子的底盘舒适型没有能和法系车相比的。所以雪铁龙C6在底盘和噪音方面完胜日系和德系品牌。
很高兴解答您的问题
本人从事汽车行业，工作期间接触了很多台雅阁，2.0L，2.4L排量还有后面1.5T排量全都体验过,相对于这个级别日系车里面的凯美瑞和天籁，雅阁的隔音降噪比他们都要差一些，如果跟同级别美系车比较的话更要差不少，所以对本田不好的印象里面，“噪音大”这一项一直没有改变，一直是本田车的一个短板，直到后面接触了混动雅阁，才对这个根深蒂固的印象发生了改变。
雅阁混动版整台车对于震动和噪音的抑制相当的出色，尤其是当电池电量用尽发动机介入的时候，坐进车内根本察觉不到发动机启动时的震动，高速巡航的时候发动机、风噪也都很小的，并且雅阁混动全系都标配了车内主动减噪功能，前排也使用了双层隔音玻璃，轮胎也是米其林的静音轮胎，轮胎很软，胎噪很小，连过减速带的时候也让整车更舒适了。
其实混动版的雅阁更多的是对于行驶品质的升级，电动机线性的动力输出是燃油车所无法比拟的，比CVT变速箱还要平顺，百公里加速也更快，车身电池的布局让前后比重更接近50:50，车身重心变得更低了，日系车开起来轻飘飘的感觉这个缺点基本就不复存在了，随着10代混动雅阁的上市，以及市场上混动版本的车型也越来越多，混动版本的车型也是慢慢的放低了身价，不会像以前那样相差价格那么多，还有一个是日系车的混动技术是相当的成熟，完全不用担心它质量不好。
以上是对雅阁静音舒适哪款最好的解答，希望对您的选择有所帮助
一个车型，不管什么配置，静音性都是一致的哦。不存在哪款好一点，非要比的话，混动的电机肯定噪音小很多。实际上同级别的车型德系美系比日系的静音性好点。可以买下雅阁做一次隔音。
感觉网友们对我的信任，邀我回答该问题。我们店做汽车隔音有15年的历史了，根据我们的经验，大部分车的原车隔音效果都不怎么样，当然，豪车除外，毕竟是用钱砸出来的，不做点隔音处理对不起观众。
就算是豪车，也有些隔音做的不到位的，之前就有出过[_a***_]使用劣质隔音材料，导致车内长期有臭味的新闻。所以想要一个比较好的隔音效果，与其去对比哪款车的隔音效果好，还不如买车的时候把眼光放到车的安全性能，价格，款式等其它方面上。至于隔音，选个好点的环保隔音材料，做个全车隔音隔音也就三四千大洋就能解决了。
可以看一下我们店里做的隔音案例吧：
最后提醒一下各位，汽车隔音除了选择的隔音材料要环保之外，施工也很重要，施工从没必须要对车的结构和拆装很熟悉，不会可能会因为安装不当，造成隔音后车内反而有异响了。所以一定要选择专业的隔音改装店。
