电动汽车评测方法,电动汽车评测方法有哪些

1. 电动汽车能耗测试标准？
2. 御捷电动汽车bms怎么测试？
3. 电车为什么没有碰撞测试？

电动汽车能耗测试标准？

2月18日，市场监管总局、国家标准委召开新闻发布会，发布《电动汽车能量消耗率限值》等国家标准。其中，《电动汽车能量消耗率限值》是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准。该标准将于2019年7月1日起正式启用。标准的发布实施，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。

使用美国EPA测试工况及标准（Environmental Protection Agency）—美国环保署。EPA测试工况是美国环保署制定的用来衡量乘用车（不包括轻型卡车和重型车辆）尾气排放和燃油经济性的测试程序。

目前EPA测试程序更新于2008年，包括四项测试：城市工况（The FTP-75 proper），高速工况（HWFET or HFET），激烈驾驶工况（***TP US06），空调使用工况（***TP SC03

标准以kWh/100km为评价单位，按照乘用车第四阶段标准分档提出第一、二阶段电能消耗量限值。标准限值表适用于具有三排以下座椅且最高车速大于等于120km/h的车型，对部分特殊车型的考虑如下：

——对于最高车速小于120km/h的车型，由于其在按照GB/T 18386进行试验时无法达到NEDC工况最高车速，能耗结果偏低，为防止通过故意调低最高车速以满足限值要求的情况出现，标准针对最高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式，基于其最高车速对相应限值进行加严。

御捷电动汽车bms怎么测试？

测试御捷电动汽车BMS（电池管理系统）时，首先需要准备工作，如测试仪器和设备。然后，通过连接测试仪器与BMS，可以获取电池组的各项数据和状态信息。

测试包括静态和动态测试：静态测试主要包括电池电压、电流、电量和温度等参数检测，用于评估系统的准确性和稳定性；动态测试则涉及充电和放电模拟，以测试BMS在实际运行中的效果和参数调整。通过这些测试，可以评估和验证BMS的性能，确保电池组的安全性和稳定性。

要测试御捷电动汽车的BMS（电池管理系统），可以按照以下步骤进行：

首先，确保BMS连接到电池组和车辆的其他电子系统。

然后，使用专业的BMS测试设备，如电池测试仪或BMS模拟器，连接到BMS。

通过测试设备，可以检查BMS的功能，如电池电压监测、温度监测、电流监测、电池容量估算等。

还可以测试BMS的通信功能，如CAN总线通信或RS485通信。通过测试，可以确保BMS正常工作，保证电池组的安全和性能。

电车为什么没有碰撞测试？

1.

锂的化学性质极其活泼,在空气中可以剧烈自燃。汽油在空气中只要不遇到明火,还是很强安全的。

2.

燃油车油箱油管一般是树脂材料,可以经受一定程度的变形而不破裂、不漏油。锂电池一旦变形,很容易短路,然后就自燃了。

3.

印象中,我好像也没看到现在有哪些电动车的撞击试验。倒是燃油车的撞击试验一个接一个。

电车并没有经过常规的碰撞测试。
1.相对于传统汽车，电车通常具有更高的安全标准和设计考虑，如使用高强度的材料和完善的安全系统，因此可以更好地避免碰撞事故发生。
2.此外，电车的驱动方式和传统汽车不同，电车的能力建模也相对复杂，在模拟碰撞事故时需要考虑更多的因素，因此对电车的碰撞测试更具挑战性。
但也需要注意，即使电车没有经过常规的碰撞测试，我们依然需要持续关注电车的安全性能，并通过其他方式对其进行测试和验证。