- 艾瑞泽5cng版评测？
- 艾瑞泽5这款车油耗高不高？质量怎么样？
艾瑞泽5cng版外观方面，艾瑞泽5 CNG车型的外观基于现款艾瑞泽5打造而来，进气格栅采用了高亮钢琴烤漆材质，外后视镜集成了LED转向灯，新车配备了16英寸的铝合金轮圈。在配置方面，新车配备了电动调节外后视镜、黑色内饰
奇瑞艾瑞泽5是奇瑞为家用代步，新手第一次买车练手，上下班通勤，偶尔出去自驾游的用户打造的一款入门级家用轿车。产品以超大的空间，漂亮的外观，丰富的配置以及后续使用的经济性，受到了消费者的认可。
艾瑞泽5搭载的1.5L手动挡和奇瑞的7速CVT变速箱，整备质量1300KG左右。手动挡长期在市区行驶，油耗在7.5左右，主要看个人的操作，自动挡车型则在8个以上。相较于竞品差距不大。
至于艾瑞泽5的质量还真不好定调。朋友失业在家，想买一车跑滴滴，考虑到他经济不宽裕，介绍了艾瑞泽5，两年近十万公里，除了正常的保养，没有修一次。但网上反应该车的产品质量问题较多，主要集中在生锈，减震异响，变速箱异响。也正是因为这些问题的反馈严重影响了艾瑞泽5的销量，在无法了解真实性的情况下，个人觉得在购买前最好到四S店试驾，最好到修理保养部去多看看，与前来保养的车主多聊聊。
艾瑞泽5，4.99万～8万的售价具有较强的性价比，在这个价位，艾5的整体表现相当值得推荐。
本人16年7月份车主，入手的手动领潮版，入手价63900,现已行驶2.4W公里，主要用于上班，偶尔回老家跑个长途。
先说下质量问题，行驶两万多没出现过大问题，可能是老款原因1换2挡比较生涩，其余档位没问题，新款如何没体验过。发动机异响到是没有，不过跑高速转速3000~4000时会有滋滋的声音，低速没有。不过在高速上很稳，车身质量摆那呢！空调的话偶尔有点焦糊味，刚提车时跑高速尤为明显，现在基本没有了。
再说下油耗，手动挡在高速上80-100的车速6个多油（表显续费的时候4.5,最高不超过6），100-120的速度,7~8个油左右（表显6-7），整体来说高速表现不错。在市区的话油耗偏好点，温度比较暖和时候（不开空调）实测7个多油（表显5.6-6.5），冬天及夏天开空调的时候8-9个油（表现7-8）。
总体来说这款车表现在国产车中还是性价比较高的，空间大，外观也比较符合80后的审美观，安全性更是没得说（不要跟SUV比，他俩不在一个频道）。至于有的朋友说生锈的问题，我从我的车上基本没看到，要是有的话就是方向盘下面的转向柱，去年夏天我没关好车窗淋雨了，有点锈蚀。另外提醒光广大车主发动机清洗不要做，因为是铝的，残留的水汽会腐蚀发动机表面。
以上是本人的用车体验，不喜勿喷，有问题的朋友可以留言。
奇瑞艾瑞泽5作为入门级颜值最高紧凑级轿车，对于年轻人来说很有吸引力，但质量并不算高、油耗并不算低，用事实说话吧。
基础参数：艾瑞泽5，指导价4.99-9.79万，车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑级三厢轿车。
外观设计奇瑞确实是比较用心的，整体风格有一些老款A3的味道，流线型的车身、上扬的腰线过渡的很和谐，只是尾部多少有些翘的夸张，并没有老款A3协调，不过即使如此也是入门级里的颜王了。
看完优点看缺点，奇瑞造车品控把关只能算是国产二线水平，和众泰力帆之类算是同级。销量主力的2017款网络投诉大致500余条，设计的问题主要是悬架系统异响、变速器异响、转向系统抖动、发动机抖动、以及车身生锈等问题，基本覆盖了整体的所有位置。
只有2018款两款自吸动力投诉率略少一些，以网络到终端，如果有详细统计[_a***_]的话只会更多，作为没有因隐患召回的车型，投诉率位居同类车第二名，质量可见一斑。
油耗方面综合车友反馈信息，油耗大致如下：
1、1.5L+5MT，平均油耗7.72升、城市路况油耗9升左右、高速路况油耗6~7升。
2、1.5L+CVT，平均油耗8.2升、城市路况油耗10升左右、高速路况油耗7~8升。
3、1.5L+CVT，平均油耗9.3升、城市路况油耗10~11升、高速路况油耗8升左右。
对于一台小排量轿车来说这个油耗并不算低，也不符合奇瑞动力所谓的高热效率，艾瑞泽5实事求是的说是很一般的选择。但很尴尬的是入门级轿车并没有多少有眼缘，艾瑞泽5在这点首当其冲，对于对汽车行业了解不多的消费者来说很有可能选择到一台并不会很省心的轿车，慎重考虑。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
说实话我本来不想回答，怕被别人说是水军，或者被人说我是骗子，图片上是我市区上下班30公里左右的油耗和使用的200多块的网购机油，一万公里一换，200块钱的油跑出来接近500公里，注意看清是市区上下班，油价6块的石化，我是第一批瑞虎3X手动时尚版车主，2016年双12提车，这个车是11月15号上市，当时是为了赶购置税减半买的，用它跑了半年的***顺风车，一天只跑一个来回近70公里，给我挣了八千多块，后来顺风车停了我也不跑了，目前为止右后门走烂路轻微异响，换过一个大灯灯泡，被货车轻度追尾后门一次，对方私了给2000，修车花了800，其他地方没动过，车身也没有发现生锈的地方，除了刹车盘生锈，总之对得起这个价钱。
16年11月提的车，艾瑞泽5手动顶配。
已经快两万公里了。
当时落地65000元左右，因为赶上公司和郑州工会搞活动，优惠5000，加上购置税减半，是比较实惠的。
当时看中的是：
1.轴距大，十万以内的车最大（当时），后排空间大。毕竟都有坐别人的车伸不开腿的经历，买再便宜的车也多少是个面子，拉个朋友亲戚不想让人说一堆埋冤的话。
2.底盘发动机可以。奇瑞的发动机，我觉得至少国产车里应该是最好的拿一两家了。底盘的话，一个是看参数车重，另一个就是自己的感觉，反正我是没少磕磕碰碰，经常“咚”的一声，心疼，但是没有什么事。变速箱一般，但是绝对不是五万元水平（五菱之类），特别是一二档之间略有卡顿不畅，所以我都是二档起步。
3.外形还行。十万以内的车，这个外形是很不错了。脱离价格讲外观是在耍流氓。
4.配置高。天窗、esp 还是eps？自动巡航等，常用的基本都有了。
5.轮胎宽。反正我就是喜欢宽的。当时这是同级别里最宽的了。个人喜好。
现在看来，车无完车：
