- 国际原油价格再次跌破40美金大关，这一现象预示着什么？
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国际原油价格再次跌破40美金大关，这一现象预示着什么？
这首先对国内车主而言是一个好消息，因为又有可能用到更便宜的汽油了。
从目前的国际原油价格情况看，国内油价重新跌回地板价的条件已经具备了。当然，真正要跌回地板价，还需要国际原油价格继续下探一点。
猪肉价格涨了，鸡蛋价格也涨了，一些水果价格也涨了，如果在这个时候出现油价降了，但是可以让人喜出望外的。毕竟在今年这样的一个特殊之年，赚钱真心不容易，不少人收入都缩水了，而物价水平似乎涨得有点小快。所以油价降了一定是个好消息。
但对于经济层面来讲，这并不是一个好消息，因为经济不振带来需求减少，而市场需求减少则会带来价格的暴跌。从国际原油市场近期的表现看，是可以用“一轮跳水”来形容，40美元这个及格线继续被击破，而且这个跌势能具有较大的惯性。
这对于沙特为首的欧佩克国家，以及俄罗斯和美国这样的产油大国来说，真不是好事，甚至可以说是晴天霹雳。从美国来看，页岩油本身开***的成本本来就高，国际原油市场价格拉低，那么美国国内就会有更多的石油公司倒闭。目前在石油和天然气领域，美国也有60多家企业倒闭。
对中国这样的一个石油进口大国来说，国际油价的大跌是一件好事，可以大量进口低价原油。
原油价格难以崛起，其实并不意外，相对于此前20美元的价格，现在价格虽然不高，但是也在合理区间。
首先，全球经济形式受到严峻考验。美国和欧元区作为全球举足轻重的经济体，经济复苏之路漫长而又缓慢，倘若年底疫情依然得不到控制，很可能接下来几年时间，经济都会走在缓慢复苏的路上，经济形势不景气，原油的需求自然会下降，对油价难以形成支撑。
第二，原油市场减产持续，但是市场需求动力不足。3月份开始，原油价格暴跌，引发金融市场波动，很多国家和地区已经趁低价储备了大量的原油，对原油的需求量并不会增加，相反会削弱，对于产油国而言，哪怕减产，很难以改变市场供过于求的局面。
第三，产油国原油生产成本低。原油被称为流动的黄金，也令许多产油国经济腾飞，由于***丰富，技术成熟，它们的原油成本很低，类似于沙特产油成本可能在7—15美元左右，俄罗斯产生产成本可能在14—22美元左右，也就是即使低价，对他们来讲依然有利润，这对市场来讲就是一场洗牌，类似于美国的页岩油，生产成本却在30—40美元。
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原油跌破40美元是正常现象，原油从负数反弹超过40美元，本身就不合理，要知道在疫情之前原油价格也不过40多美元，在全球经济活动受到重创的现在，40美元以上的价格实在是偏高了，就和美股一样。
原油价格的高反弹，源自美元的贬值和原油减产，还有国外资本的控制，包括国家之间的博弈，资本是逐利的，在美元指数开始上升时，原油价格顺势下跌，回到正轨。
在经济没有回复正常之前，原油是没有上涨空间的，除非进一步大幅减产，但这会严重影响产油国的收入，所以油价还有下跌的空间，会跌到多少很难预测，但再涨破40美元会比较难。
国际原油价格本周出现大幅下跌，从43美元上方最低跌至36美元附近，跌幅超7美元，这是国际原油价格自5月份反弹以来再次出现的较大幅度的跌幅。造成这一现象的原因是多方面的。
第一，受疫情影响，全球经济复苏并不乐观，原油市场供求矛盾依然严峻。
5月份，欧佩克等产油国家自减产以来，缓解了油价下跌势头，而且随着部分国家经济重启，油价也慢慢回升，近两个月油价一直维持在40美元上下。
受疫情的持续影响，全球经济复苏的情况并不乐观，尤其欧元区以及美国第二季度GDP都呈现负增长的状态，经济萎缩严重，经济重启之路并不顺利，尤其面临疫情二次爆发的风险。经济萎靡之下，原油需求的增长并不理想，导致油价一直处于40美元上下震荡。
虽然欧佩克+持续推行减产策略，但是进入8月份以后，欧佩克实际减产规模协议上降低约200万桶每日。这实际上是变相增加了原油产量以及供应，产量增加的情况下，需求端没有根本性好转这也导致油价上行困难重重。
短期来看，近段时间，美国国内原油产量也有所增加，库存也在一定程度上增加，这本身对油价短期构成压力。
第二，本周市场情绪比较悲观，原油作为大宗商品价格也受打压。
本周整体资本市场处于恐慌状态，美股市场出现大幅调整，我们的A股市场本周开始也是连跌4个交易日。市场情绪方面比较悲观，资金出逃严重。原油作为大宗商品之王在整体市场情绪比较悲观的情况下也自然被打压。
最后，有油走势本身有调整需求。
原油：日线走势
原油价格进两个月都是处于40美元上下震荡，最高到达43美元上方。技术面走势本身来看，油价上行动能本身不足，加油走势与技术指标方面已经持续处于顶部背离状态，因此油价本身就具有比较强的调整需求
综合来看，原油价格再次跌破40美元大关，出现较大幅度调整，是多方面因素影响的结果，这预示着当前整体市场经济预期并不乐观，原油需求的恢复还不够理想，供需矛盾依然严重。
说明世界经济不佳，大家没钱消费了。
石油消费量是世界经济的晴雨表，消费高就说明世界经济好，大家手里有钱，敢去买新车，敢去远游，敢去消费。
40美元一桶是经济好坏的分界线，超过40美元，就说明经济好，低于40美元，就说明经济差，大家没钱消费了。
蔚来业绩难堪，融资百亿够续命吗？
不可否认，目前为止，在所有造车新势力中，最靠谱的、最有希望活下去的仍旧是蔚来汽车。无论是其追求极致服务的造车理念，还是其背后数不清的金主，抑或是在汽车圈摸爬滚打N多年的李斌，都是蔚来汽车比其他新势力更加靠谱的佐证。只是，留给蔚来汽车的时间确实不多了。 当上汽荣威推出MARVEL X的时候，我们不禁惊叹：原来传统车企也可以把互联网汽车玩的如此炉火纯青，且拥有更加可靠的品质。 当特斯拉宣称其V3超充电桩可以实现充电5分钟，续航120km时，我们不禁要问，换电模式是不是注定要被淘汰？ 当蔚来汽车的加电服务一次一次被质疑，被嘲讽的时候，我们不禁要问，这种模式真的会被大众接受吗？ 当中国汽车市场持续低迷，热钱不再涌入，投资者落荒而逃时，我们不禁要问，蔚来汽车还有多少钱可以烧？ 当补贴逐渐退去，外资涌入，动力电池面临洗牌，造车新势力能幸免遇难吗？ 当看到今天的特斯拉如此成功，逐渐走向全球之时，我们是多么的希望蔚来汽车能够成为中国版的特斯拉。虽然“弯道超车”现在看来不太现实，但做到“紧随其后”也是不错的结果。我们依然是希望蔚来汽车能够走出困境，实现美好愿景！
董明珠折戟银隆新能源汽车后，转而投入芯片，这次她会成功吗？
简单地说 无法判断。因为芯片所指的范围非常大 相信董阿姨自己都没搞清楚她所指的500亿投向的目标在哪里 泛泛地说要投芯片 本身 就像个笑话。如果是高端的芯片 通用芯片 那肯定完蛋。因为不仅仅钱不够 董阿姨连基本概念都没有。如果是和空调相关的控制芯片 智能芯片 很简单 500亿也不一定需要 而且还不一定轮得到格力来做 有点小题大作。因此 董阿姨的这番豪情壮志 和之前做手机 做新能源汽车 如出一辙 有点莫名其妙 看不懂……
