- 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
- 国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
- 奇瑞捷豹路虎在国内汽车市场的发展优势是什么？
- 目前国产汽车是否值得买？
- 国产x5四驱评测？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
国产品牌冲击高端的趋势已经不可阻挡，比较有代表性的就是魏、领克和观致了。不可否认，国产汽车确实已非吴下阿蒙，十几万的自主品牌汽车也逐步进入老百姓的购物车里了。
这仨品牌除了观致外都是刚刚上市，观致车的工艺质量不错，动力匹配一般。工艺水平不比合资差，动力水平就不在自主六七万元车的水平。当然观致最致命的是坑爹的性价比，即便你认可观致的合资品牌故事，比合资好的价格估计也能吓跑你。搜索观致最多的就是观致亏损，观致卖这么点车，亏这么多，老百姓不得不怀疑，观致是在造车还是在洗钱。总之，观致不是一个堂堂正正的企业，坑完客户坑经销商，亏损是应该的。
卖那么点车，吹那么大牛，看看经销商的店面，***的忧伤啊！
这种亏损非常需要智商！让老百姓买你们的车是在考验大家的智商吗？
提到领克，不得不说沃尔沃。吉利的产品一直停留在低端，用李书福的话就是加四个轮子的沙发，品质、安全在那摆着呢。自从08年收购沃尔沃后，吉利动不动就拿沃尔沃说事，领克更直接引入沃尔沃合资。***！吉利收沃尔沃前，沃尔沃在福特旗下十年乞食，除了商标、造型是沃尔沃的，发动机、变速箱完全***自福特，沃尔沃已经接近20年没干过发动机变速箱了，即便是吉利收购沃尔沃后，也是一直在用福特的动力系统。
领克如此高的定价，无法是打着沃尔沃的旗子招摇撞骗，沃尔沃难道还有什么像样的动力系统吗？为什么沃尔沃在新能源汽车的战略规划是如此激进？这都是和尚脑袋上的虱子，明摆着呢，沃尔沃在传统动力上没有拿的出手的东西，现在沃尔沃的发动机变速箱基本上都是20年前就淘汰的东西，现在领克再拿来狐***虎威，早晚露馅！
看看沃尔沃的造型就明白了，数十年如一日，瑞典人手里没什么像样的东西，有一个专业填坑的大头，还搞什么研发！
与观致领克强拉硬扯干爹不同，魏是个干干净净的品牌，是长城自己的高端车型品牌。哈弗H6连续六年SUV销量第一，没有过硬的品质和服务是根本做不到的。这已经充分说明长城是一家严谨、负责人的公司。长城造的车是让人放心的。
所以，评价魏、领克和观致很简单。观致是一帮玩钱的人在玩，观致汽车是副产品，性价比就不用考虑了。领克狠榜沃尔沃，大肆忽悠善良的消费者，殊不知，沃尔沃已经和纸糊的无异，前期被沃尔沃忽悠买了领克的不会在少数，未来肯定是骂街吐血。魏，是一个踏踏实实的品牌，长城的做事风格客户都已领教，魏的性价比也在那摆着呢，我看好魏！
质量安全是什么意思？是质量好，安全性高的意思吧？那就说说吧，先说质量吧，观致>魏>领克，为啥这样说呢，观致上市几年了，百车故障率评测一直是国内销售车型的前三，从这点来看国产车就没有能比的，魏呢上市几个月，质量方面还看不出来，所以排观致后边了，至于领克，还没上市呢，所以就没有质量好坏一说，排到最后了，安全性，观致还是排在前边，毕竟参加过欧碰，拿了历史第二的高分，魏呢还没参加过碰撞测试吧，所以没有数据就没法比较，领克也一样，不过相对来说领克安全性应该会不错，毕竟师从沃尔沃，动力方面就得去多试驾了，毕竟发动机变速箱的***不是一个参数就能比较的，性价比的话，肯定观致，魏新车销量不错，优惠肯定小，领克上市估计不会有优惠，观致现在优惠比较大，三者都是国产高端品牌，都是刚开始起步，所以[_a***_]之类的就不谈了，很鸡肋，所以就看个人爱好了。
奇瑞捷豹路虎将此前四年的发展历程定义为第一阶段，主要解决了‘从无到有’的任务，即快速地把产品在中国落地”，陈雪峰介绍，“接下去的第二个阶段，就是从有到优的阶段。一方面是我们内部能力的提升，不管是生产制造能力，还是研发实力，还是对市场把控的能力；另一方面，是紧跟市场需求，为下一个阶段的发展提前布局。”
初心不变，持续深耕中国
奇瑞捷豹路虎作为国内首家中英合资的高端汽车企业，它正在践行自己的初心——不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。这从全球统一的质量标准，再到本土化的细节优化以及常熟工厂“全球样板工厂”的示范作用上就可以看到。这其中，准确号脉中国市场的动向，是奇瑞捷豹路虎作为一家合资企业的重中之重。
图左：奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）
图右：奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰
因此，对于中国客户的专属需求，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）认为，为中国消费者打造超越期待的纯正英伦体验，需要考虑三个重点，即产品质量、本土化和不断提高效率。“奇瑞捷豹路虎一直提到的中国声音，是希望能够把这些声音转化到产品当中去。捷豹XEL和XFL，就只为中国市场设计。另外，还有有一些专门针对中国市场设计的细节，比如镀铬金属。另外中国消费者对电子系统要求非常高，车载信息系统需要能够跟微信共融，这都是中国消费者需要被满足的独特需求。”
此外，目前奇瑞捷豹路虎有一支庞大的超过700人的工程团队，在这样的团队中，这家车企不断为中国市场带来更适合中国市场的车型，在保持纯正英伦血统的基础上，推出更加适合中国市场的匹配产品。
7万小时测试造就“沃德十佳”发动机
记者曾试驾过全新一代路虎揽胜极光，在其“五屏互联”科技配置和越野性能之外，平顺和高效的动力输出也让人印象深刻——全新一代路虎揽胜极光搭载的捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛·米的动力。
这款曾获得“沃德十佳”称号的英杰力发动机，现在已经搭载于奇瑞捷豹路虎全系车型，其设计可满足捷豹和路虎品牌不同车型发动机纵置或横置的需要，并可与后轮、全轮、四轮驱动系统适配，发动机根据功率大小还有低、中、高（2019年款新增）三款动力调校供选。
目前国产汽车是否值得买？
推荐奇瑞旗下的捷途X70：***s://***.jetour***.cn/vehicles/carModelInfo/index.html?publish=0&name=X70
捷途X70这款车每个月也有很高的销量，从市场表现来看也能看出这款车型的受欢迎程度。个人觉得捷途X70除了车身尺寸无敌大外，配置也分的比较细。
捷途X70官方指导价格69900起，车身尺寸为4720×1900×1710，轴距2745mm，定位于中型SUV，车身尺寸在这个价格中真的是无敌存在。这个尺寸按照目前市场价5座、6座、7座都可以选。6座车型采用2-2-2布局，7座则***用2-3-2布局。
配置方面，捷途X70带有胎压显示、ESP、ABS等安全配置，另外倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、全车车窗一键升降等好用的辅助功能都有。
动力方面，捷途X70搭载1.5T的发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配了6DCT，如果带7座的话可能动力还是比较肉。油耗方面工信部公布的是7.6L/100公里。
国产x5四驱评测？
国产宝马X5四驱在越野中，就是驾驶起来十分轻松，不管是爬坡、过水塘还是走炮弹坑，宝马X5基本上都是以非常从容的状态面对，并且不需要有很丰富的经验，宝马X5搭载3.0L涡轮增压L6发动机，发动机最大功率为250kW（340PS），最大扭矩为450N·m，综合性能上在同级中也算是比较出众的，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的表现都很优异。
