- 长城2.4t柴油发动机怎么样？
- 听说起亚嘉华8月要上市了，大家觉得这车配置如何？
- 请教卡罗拉双擎若电池坏了，是不是可以当汽油车跑？
长城2.4t柴油发动机非常不错
这台发动机代号为GW4D24的纵置2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，这个参数已经逼近了排量更大的丰田2.8TD4D柴油发动机，而且还配备了电控VGT可变截面涡轮、2000Bar燃油喷射系统、可变排量机油泵以及高低压EGR等多项先进技术。
最近一直关注嘉华这款车，后期打算换一辆大车，网上测评说嘉华空间不错，而且我看配置部分也不赖，车内有12.3英寸双联屏、还有电子旋钮，看上去车内科技感挺足的，车子还很智能化，有智能互联系统，拥有智能语音、远程控制、后座语音识别等人性化设置，现在都趋向科技化发展了，很期待正式上市，到时候一定去体验一下
这个问题，我的看法有以下三点。
第一点，如果电池完全损坏，能不能开我说不准，但肯定是不能正常开的。如果动力电池组坏了，丰田这套混动肯定工作不正常，即使能开估计也会有一些限制，比如限制一定速度，让我们可以开去修……
丰田混动偏重省油，发动机针对混动优化，如果电池坏了这个发动机可以拖着这套系统走，油耗高动力羸弱。而且这套系统不用等到电池组损坏，容量不够就会不断跳故障码，即使能开也是比较烦的。
第二点，这套混动使用了这么多年，算是经受住了时间的考验，整体可靠性的表现不错。丰田在电池策略上非常保守，所以这套混动对电池要求不高，电池的消耗也很小，第一代都有用十几年的。
当然丰田混动车的保有量大，基数在这里，有故障的也不少，加上混动系统和普通的动力系统有区别，很多地方修不了，如果去4S修还是很贵的。
第三点，前面说了双擎对电池性能要求不高，所以丰田还在用镍氢电池作为动力电池，实际开到保修期以后，更换动力电池组的价格也不会很高（像CT200换国产电池组不到一万），所以综合看不需要太在意混动系统的用车费用问题。
最后，如果更注重用车体验，我觉得中级车表现更好。像天籁低配和卡罗拉双擎高配价格差不多，但我感觉无论乘坐还是驾驶，完全不是一个级别的感受。
我以一个双擎车主来回答下这个问题吧！首先这个电池坏就要分两种情况：1，开的公里数够多100万公里了或者很多很多年后电池老化衰减严重，又充不进电又存不住电的这种情况下，车子开动是没问题的但会很影响中低速的行驶品质比如加速性，发动机比新车时会更多更频繁的启动，油耗也会有上升。2.发生碰撞或者水淹导致电池彻底损坏或者缺失了这种坏的情况，那就不能按普通燃油车继续行驶了，这和他的行车逻辑就违背了。再者你为什么有这种想法呢？双擎车对电池的使用依赖度不高电池真的很难坏，就算你自己弄坏了换电池也不贵1-2万搞定。
