- 想买元EV，还没有去试驾，你们觉得这个车怎么样？
- 想买元EV，这辆车怎么样？
- 元EV的用车成本大概什么水平？维修保养以及电耗需要多少花费？
- 预算10万，比亚迪元EV和长安CS15 EV，应该如何选？
- 想买新能源汽车，有人推荐了元EV，车子怎么样？
比亚迪元EV作为比亚迪旗下首款入门级纯电动SUV一经上市就受到了广大消费者的关注，小巧玲珑的外观、低廉的入门级售价让它长年霸占小型纯电动SUV细分市场的榜首，可以说是最受欢迎的纯电动汽车之一，下面简单介绍一下这款车的参数及亮点。
目前，比亚迪元EV分为两款车型，九种配置，补贴后售价区间为8.99万-13.99万，电池类型为当下较为主流的三元锂电池，工信部续航为305km和410km，车身尺寸分别为4360*1785*1680（长*宽*高），最大功率70KW，最大扭矩180N·m，前麦弗逊后扭力梁，前置前驱，整车质保为六年或15万公里。
其实从各方面来看，比亚迪元EV的表现都只能说一般般，至于元EV较为热销的原因主要是在于产品定位非常成功，这也是比亚迪的拿手绝活，小型纯电动SUV市场竞争并不激烈，而比亚迪在电动汽车领域的影响力已经是家喻户晓的事情了，总体来说比亚迪元EV在这个价位表现出来的产品竞争力还是很强的，虽然车辆亮点不多，但考虑到价位，其实已经不错了。
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想买元EV，这辆车怎么样？
光说我外观，我就觉得好看。我没有试驾过这车，也就是在大街上看到，一眼看到，整个车头到车身的线条，我都很喜欢，要不是去年刚买了个车，我肯定要考虑这车了，颜值真的很高。
入手小元三个月，给我最大的感受就是合算。作为纯电动车，每公里算下来的费用还不到1毛钱，作为上班族，一个月能剩下不少油费，而且这车的配置也很高，在同价位车中找不到这样合算的车了。
元EV的用车成本相当低，我自己是元EV535，按照综合工况每百公里耗电13.3kWh，每度电5毛钱计算，等于平均每公里用电成本才7分钱，要是换成燃油车，按照百公里8个油，每升油6块8算，每公里要5毛多，这一年跑一万公里的话就要省下将近5000块钱，够出去旅趟游了，难道不香吗？
保养也很便宜，元EV是12000公里或半年，保养里程数比大部分燃油车都要长，燃油车保养周期里程一般也就5000公里，长的也不过10000公里，而且新能源也不需要像燃油车那样换机油机滤那么麻烦，一般小保养也就是做下常规检查，换个空滤而已，加上工时费总共也就400块钱左右，还是蛮省心的。
但是虽说新能源的电耗和保养成本都不高，可还是要考虑到维修成本的问题，毕竟现在都在赶新能源的大潮流，新兴的品牌不少，有些车子难保没有质量问题，所以我一向觉得在新能源还不像燃油那么成熟的今天，买新能源一定要买大厂的，最好是有传统造车底蕴的，新势力的车最好还是先观望观望，因为出问题的实在太多了。
我自己买元EV很大程度上也是图个放心，电动车最容易出问题的可能就是电池了，但元EV基本不用操心这个问题，比亚迪的电池还是很强的，再有智能温控管理系统这种技术加持，通过加热和冷却功能让电池始终在最适宜的温度下工作，对电池的工作效率有帮助，更主要的是可以延长电池的寿命，而且还有动力电池电芯终身保修的政策，对于新能源车主来说，这一点还是很重要的，买车的时候也没有什么后顾之忧。
预算10万，比亚迪元EV和长安CS15 EV，应该如何选？
比亚迪的底盘更稳重一点，另外比亚迪元EV 有三款车，其中最高配九万九的那辆车据说只有北京本地销售，两款低配的动力都有点弱。不太建议。长安CS15的话，怎么说呢，做电池更[_a***_]一点的是比亚迪，还是更建议考虑比亚迪的吧。毕竟长安的电动车属于冷门。另外买电动车的话，买的时候国家有补贴，要考虑三五年以后电池老化以后更换电池的一个成本。到时候换电池国家是没有补贴的。有可能到时候你更换一套电池就是你现在的车价。
想买新能源汽车，有人推荐了元EV，车子怎么样？
我看中比亚迪唐DM，但要25万起步，元这款车就便宜多了7万起步，现在升级后的535，里程达到410公里，起步也才11万，相对来说性价比最高！电池还终身质保，新能源只相信比亚迪，其他基本是骗补助的。
这款车也是我比较中意的，外观漂亮，内置实在，电池及整车保修时间长，有电池温控，还是SUV车型，由于比较热销所以没有低配版，基础价9万左右，现在新出高续航版本，资金允许的话可以考虑。相比其他品牌，无论是车型，做工，电池等等都是首屈一指，毕竟中国电动车第一的地位在那儿摆着呢，强烈推荐。
买新能源车的话，我还是比较支持元EV这款车的。因为我买的就是这辆车，开了将近大半年，我还是比较满意的。
我是年初入手的比亚迪元EV，外观我是比较喜欢的，因为以前我也看过燃油版的车外观，这个车造型好看些！不管是大灯的造型还是尾部的小书包造型是很可爱的，还有就是我选的是蓝色的，因为我比较喜欢蓝色，看起来更加阳光！
元EV开起来还很舒适，静音效果好，车内很安静。这车的方向盘和轻巧，打方向盘完全不费力，开车很轻松！
作为车主，这车的外观很符合我的审美，而且动力啥的也都不错，比较推荐。
现在新能源汽车逐渐的普及，我们大家也越来越多的去了解新能源汽车，随着时代的逐步发展，我们大家也逐渐的意识到新能源汽车依然是时代的趋势，但是虽然明白，但是自己却不知道该去购买什么车辆，在这里我将氛围4个点，动力，外观，内饰以及舒适度来评价一下元EV这款车究竟值不值得买。
动力
很多人都认为电车的动力是达不到油车的高度的，但是事实真的是这样吗？这台车的动力表现并没有如此的不堪，在市区行驶的时候动力的平顺性以及稳定性都有着极大地优势，但是真的要论纯动力的话，电车在动力的方面依旧是有待加强，但是已经满足日常的使用了，车辆的起步动力十分的足，有一种弹射起步的感觉，加速很快，虽然加速时听不到发动机的咆哮声了，但是听听电机的声音也是很美妙的。
外观
车辆的外观给我一种未来的高科技感，车头充斥着各种LED灯，最让我为之惊艳的是，从两侧大灯上方一直延续到汽车前脸logo的灯带，在晚上打开灯后显得十分有科技感。虽然是新能源汽车，但是设计方并没有将前脸的格栅网给减少，依旧是留有很大的位置，这样也让这台车更加的大气，车身两侧的线条也赋予了车身更强的运动感，如果后买白色，你会发现，后排车窗与后车窗的链接并没有中断，反而是有一块黑材料将两者相连起来，这也使整台车的运动感更加一步的体现出来。
内饰
内饰给人一种极致的简约风，整个车厢中并没有多余的色彩，全车采用的是深黑色的主色调，在不易脏的同时营造出一种深层次的稳重感，在黑色的主色调下，穿插着些许银色镀铬，为整个车厢带来一些明亮，中控大屏十分简洁，但是却富有科技感，但是据不少车主反映，车机是不是会出现卡顿，所以这还得等待官方的修复，内饰中并不是大量的***用了柔软材料，而是硬塑料与柔软材料的互相结合，所以还是有些许的塑感，车内内饰的工艺显得很用心，整体体现出一种精致的感觉，这也是我认为比较难的的。
我是19款的元EV 535，现身说法一下吧。
外观内饰的设计就是比亚迪的家族风，Dragon Face兼具个性和美感，这种设计也很符合中国人的大众审美，最值得单独一提的是后挂式的备胎，很有样儿！喜欢的人会非常喜欢
配置很丰富，LED大灯、自动空调、液晶大屏、高配还有全景天窗和360度全景影像，十万的车子，给我的价值感很强。
新能源是大势所趋，用车成本也低，上下班代步完全没有问题，410公里的续航已经超出了市面上大部分主流新能源车型的续航水平。而且比亚迪的新能源技术也是有目共睹的，三元锂电池技术和刀片电池技术，都是比亚迪在新能源领域的立身之本。无论是电池安全，还是性能、续航等方面，比亚迪都是一流的水平，就拿元EV来说，360车型都能达到百公里九秒，续航超过300公里，作为新能源SUV的销冠，群众的眼睛是雪亮的。
