- 合资车国产比例？
- 特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？
- 国产一线汽车品牌有什么？
这要看车型国产化多久了，时间长的除了车载电脑芯片程序都是国产的。时间短的50-----70%。其实即使是进口车也有不少国内厂商产的零部件，大多技术含量不高的部件国内都代工，中国的世界工厂不是白叫的。
目前国产车占比47%，而合资车总和比例降到30%。在海外疫情叠加芯片短缺等因素冲击下，国内车市出现深层次调整，合资与自主车企走势“大变天”。
现在满大街上跑的私家汽车大部分还是合资品牌较多。但是据乘联会最新数据显示，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽本田8月在华销量均出现同比超过20%的降幅。今年前8个月，国内车市销量同比增长17.1%，而大众、奔驰、通用等品牌在华销量同比增长不足10%。
未来，差异化竞争、高质量发展将成为自主品牌发力的方向。
特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？
国产车是指中国拥有独力自主制造工艺和知识产权，不受外国限制影响。特斯拉即使全部国产化，但没有授于知识产权，一句话说走就走，对中国什么也没有留下，这样企业生产的国产车有名无实！是伪国产车！是狼披着羊皮！
有一些事情是相当微妙的。
本来因为工作的原因接待过很多外国人（有1万多人次的接待经验），所以有时候也会聊到国产和进口的问题。
以苹果手机为例，中国人99%都认为苹果是美国的品牌，也都认为苹果是进口的手机。
但是，全世界绝大多数国家的人都认为苹果是中国的手机，因为苹果是在中国生产的。甚至连美国人也这么认为。
所以很多外国人来到中国，有时候都想找一下商场里面卖的苹果手机，看看会不会比他们国家卖的便宜，因为他们觉得是中国的，手机在中国应该会更便宜。
结果苹果手机卖的比他们国家还贵，让他们大吃一惊。
特斯拉也是一样的。
特斯拉是美国的品牌，核心技术掌握在美国人手上。因此特斯拉永远不会成为中国的品牌，也不会有中国人把特斯拉当做是国产的，汽车斯拉身上的部件，99%可能会在中国生产，但是，中国人只会把特斯拉当做是进口的车辆。
与此同时可有意见，全世界其他国家的人又会把特斯拉当做是中国产的汽车。
这种现象对于中国产品的口碑倒是挺有帮助的，外国人如果要反驳自己国家的人说Made in China挺好的话，他们就会说苹果和特斯拉就是证明。
最多只能算汽车硬件由国内企业供应，而且这些硬件也不一定完全100%国产，可能还是有涉及国外的专利技术，如果算上软件服务、汽车设计、专利等，特斯拉国产化就不可能100%了。
国内零件的加工工艺已经非常的完善，任何一家合资车都想尽量使配件本地生产化，这不仅可以提高效率，还可以大大节约成本，毕竟一台车是否可以销售的够好，成本的控制非常重要。
不只有特斯拉，而且华晨宝马的配件国内的供应商达到了一半，未来达到百分之90以上就非常有可能的。但是这些配件制造商是经过了德国宝马的检测以后才会装车，特斯拉同样也是一样的。
即使是百分百本地供应配件，也不能说是国产。因为配件供应商有很多是合资厂，使用了某些国外的先进技术。配件生产还可以是专利授权、基础材料提供、生产工艺支持，从某种意义上讲即使是本地生产出来的，但是实际上还是进口件，因为生产标准都是按照汽车制造商要求所完成。
进口或者国产的区别，很大程度上在技术上，并不是由配件生产地所决定的。很多的国产车上也使用了进口件，那我们能说是进口车吗？肯定是不能的。
国产一线汽车品牌有什么？
国产车一线品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞以及五菱。
1、不论是研发能力上，或是销售量上，在国内均是遥遥领先的；
2、一线品牌知名度大，含金量高，质量过硬，研发力强，产品线全等特点。
