- 孔雀怀炉大号和中号测评？
- 汉兰达、马自达cx-8、大众途昂、jeep大指挥官，哪个好？
孔雀怀炉大号和中号测评？
孔雀怀炉大号和中号都是优质的怀炉产品，它们均采用高品质的陶瓷材料制成，具有良好的保温效果和耐用性。
大号怀炉适合用于较大的茶席场合，能容纳更多的水和茶具，保持茶水温度更加稳定持久；而中号怀炉则更适合日常独自饮茶或小茶会的使用，体积适中，便于携带和使用。无论是大号还是中号，孔雀怀炉都能满足茶友们对于品质怀炉的需求，带来愉悦的茶道体验。
朋友你好：看你选的全部都是7座车型，又是城市里面开。1：马自达8城市开最省油，因为她是2.5自吸发动机，其次就是汉兰达和途昂和大指挥官。2：汉兰达是这几款产品里面保值率最高的产品，一般家用首选，因为你在城市里面开的话汉兰达油耗大概13个左右看能否接受。3：如果你偶尔也会去越野一下那大指挥官在这几款车里4驱系统稍微强一点，我说的这个越野不是重度越野那种，是偏轻度这种。希望对你有所帮助。
为了回答你这个问题，我***用了两种统计学上的手法——排序法和排除法。
排序法目的是对这四款车的优劣做一个优先级排序，而排除法是尽可能地将问题化繁为简、化整为零。
这个级别的SUV,只要稍微对汽车市场有所了解，就知道汉兰达的地位，举个最简单的例子，我就问问马自达CX-8和Jeep大指挥官上市的时候，那帮汽车媒体的文章是怎么写的：
相信正在看我这个回答的你，也一定看过类似的文章标题吧？
标杆级的存在，放在最优，我觉得没毛病吧？
一个词来形容这款车，那就是：晃！
2.0T发动机动力挺澎湃，可是你给我整一个肉了吧唧的悬架是什么意思？开起来就跟开船一样，不仅是前后晃，甚至还感觉左右晃......起步的时候，总感觉底盘都跑出去了，可身体还没动弹，虽然它***用的是承载式车身，这是我对这款车唯一的印象。
不过它的外观比较有气势，这四款车里，应该是我最喜欢的一款外观了，并且内饰豪华感也比较强，配置也比较丰富，但是这种驾驶感受，实在让我没有能力去爱啊~~
首先咱们用排除法。第一个先把大众途安排除出去，原因是我看不惯大众又减配，卖的又那么贵的傲慢劲儿。就跟当时的诺基亚一样，品牌效应在中国大捞特捞。第二个将吉普排除出去。主要是征集的造车品质不如其他品牌。保值率也比较低。最后你看一看汉兰达是不是你喜欢的类型？再看一看马自达那款被拉长了的杠8有没有你喜欢的地方？都是日系车，各有各的优势，定位却又一样价钱也差不多所以就只能让你选你喜欢的东西了。看一看外观看一看内饰配置空间。在这两个定一个没有那么难。都试驾一遍，你就能感觉出来哪个好了。如果说保值率的话，汉兰达是要优于马自达的。但是马自达发动机的技术和整体的操控性又比汉兰达好一些。毕竟马自达那魂动的外观设计也是比较唬人的。最后你再问一问你们当地七座以上车型用不用喷号，如果需要分号的话，个人建议果断放弃七座版本。可以选择五座版本了。不要问为什么。因为实在太丑了。纯属个人建议，仅供参考。
—Jeep大指挥官、丰田汉兰达，马自达CX-8，究竟哪款更适合你呢？别急，下文里一一为你解答！
Jeep大指挥官
厂商指导价：27.98-40.98万元
大指挥官是这个级别车型里的新晋选手之一，在上市之初亦非常明确的意图要挑战汉兰达的地位。目前大指挥官的官方指导售价从27.98万元到40.98万元不等，并且在经销处有着不小的优惠幅度。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738毫米，轴距为2800毫米。
大指挥官是一个比较全面的选手，抛开外观内饰不说，我们来说说第三排乘坐空间。虽然大指挥官在上市之初的对标车型为汉兰达，但就实际的第三排乘坐体验来说，仍然没有汉兰达来的舒适宽敞，尤其在纵向以及横向空间方面，做的还不够出色，但其头部空间以及靠背的舒适性会是优势所在。
大指挥官上共有两种动力配置可供选择，分别为2.0T（最大输出功率234马力）+9档手自一体以及2.0T（最大输出功率265马力）+9档手自一体变速箱。最后来说说大指挥官的一些优劣势：优势，绝对动力性能强劲、动力系统的匹配完善度较高、整车的行驶品质较好；劣势，一些做工细节有待加强、第三排的总体表现算不上优秀、人机工学还有一些可以提升的地方。
