- 领航员鱼竿质量怎么样？
- 想买车，是奔驰gls好还是领航员好？
领航员渔竿质量很不错，产品具有质轻、弹性好外观精美、防晒及防水等特性。
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这两款车目前都需要加价购买,而且三方的加价力度都差不多，同为纯进口的大型SUV，外观动力内饰上做的都很不错，但如果真要在这两款车之间选择，还是建议领航员，无论外观，动力，内饰设计做工用料都绝对在同级别堪称顶级
这代领航员的尺寸跟凯雷德系列一样，虽然定位大型车，但实车尺寸要比BBA的还要大上一圈，老美的车动力也不像奔驰干什么48V轻混这种骚操作，即便是3.5T的野蛮动力在工程师的***下克制的相当强，GLS看过没试驾，之前去江苏出差遇见的客户就有新款领航员，有幸乘坐，感觉就是大而细腻，豪华稳重！跟卡车一样高的视野！
先说下动力，领航员是3.5T的V6涡轮增压发动机，最大功率285，峰值扭矩680，匹配林肯最新的10档自动变速箱，日常升降档都比较柔和利落，而奔驰的GLS采用的是3.0T的L6发动机，最大功率270，峰值扭矩为500，匹配9速变速箱，虽然都是V6,但是动力***上的差距极其明显，两车在外观上也各有不同，新领航员更大，更豪华，跟凯雷德这类美系车一样，除了大还是大，但相比老款一些细节处更加精致，整体方方正正，不拖泥带水
再看看现款的GLS，我不能说不好，上市都快一年了，但还是看不太习惯这个设计，造型虽然健硕，但总觉得缺点啥，同级别这个外观别说跟X7比，还不如丰田的某些车，个人看法，不喜勿喷，感觉有点呆，设计层面真没啥亮点可说的
尺寸上，领航员为5355，2073，1937，轴距达到3112，GLS为5214，1956，1823，轴距达到3135，可以看到，除了轴距，领航员几乎碾压GLS，车身尺寸足足大了一圈，内部设计上奔驰虽然用上了S级的家族式设计，豪华感上提升明显，但不得不说这种设计看多也有点审美疲劳，而领航员的内饰用的是游艇式设计风格，简单粗暴的美系豪华风格，做工用料考究，基础配置上，领航员的后排***，座椅对乘员的包裹，柔软度，功能丰富性也几乎达到了极致，无可挑剔，具体自己去店里体验
以上为个人看法，不喜勿喷，个人会选领航员，希望对你有帮助
奔驰GLS和林肯领航员，都是百万级别的豪华旗舰SUV，面对的客户群体还是有一点差别的。
奔驰GLS和林肯领航员搭载的都是六缸发动机，林航员的调校是3.5T+387匹马力+适时四驱，匹配的是10挡变速箱，奔驰GLS的是3.0T+367匹马力+全时四驱，匹配的是9挡变速箱，但是GLS多了一个48V的轻混系统，驾驶感受要比领航员好。
领航员***用的是非承载式车身，虽然车身的钢性很强大，在舒适性上和奔驰GLS的承载式车身比还是差了一点。超过5.3米的车身在日常使用的便利性上，和奔驰GLS5.1米比也差很多，但是领航员的内部空间舒适度是超过奔驰GLS的，二排应该算是主打的卖点之一。
两款车入门级的车型，领航员多了奔驰GLS六万，这六万多的配置很多：车道偏离，车道辅助，车侧预警，ACC自适应巡航，电动脚踏板，HUD抬头显示，方向盘加热，前排座椅***，锐威20喇叭音响，多层隔音和后排隐私玻璃。
就我个人而言会选择奔驰GLS，因为它在整体的驾驶性，舒适性，便利性，保值率，品牌力，后期品质上都是比较均衡的，林肯领航员在动力配置是大气，不过超长超宽大的车身在国内使用有很多不方便的地方。
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要是站在品牌溢价和品牌[_a***_]力以及认知度的角度看，肯定是奔驰GLS更好一些，即便它目前看起来有些跟不上潮流，但是毕竟是奔驰旗舰SUV，社会大哥的气势依然很霸气。可是不得不承认林肯领航员这一次的换代真心很成功，新款领航员准确的抓住了买大型以及全尺寸SUV消费者们的需求。首先就是要“有气势”外形必须要威武霸气，甚至让人有种高高在上的既视感。
所以新款领航员自从上市以来就受到了国内消费者的喜爱，以往美系豪华车给大家的印象比较粗犷豪迈，甚至有点不拘小节。但是在领航员上，这种概念被彻底打消了，内饰的豪华感绝对不输给欧洲车。目前我觉得从外形到内饰能和领航员一战的只有路虎揽胜加长版，但是揽胜加长版的价格要比领航员高很多。
所以在定价方面，领航员也比较识时务。价格既不能定的太低让自己降低身价，也不能定的太高去和那些主流豪华品牌正面竞争。目前中规车型的新车指导价为：111.80-121.80万元，这一下避重就轻的躲开了很多竞争对手。而且领航员第二排的两个老板座椅，也是卖点之一。对于购买百万级别以上车型的老板们来说，尊贵的体验感和仪式感一定要有，因为既可以作为谈资也可以展现自己的实力。
岩哥的观点：我觉得如果站在性价比的层面来看，林肯领航员直接碾压奔驰GLS。如果从品牌影响力和品牌溢价的角度看，奔驰GLS的认知度更高，毕竟车头那个大大的奔驰标，是很多人的梦想。如果让我选，我肯定选领航员。
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