- tanax后视镜为什么那么贵？
- 电子后视镜有哪些品牌？
- 不同品牌汽车后视镜都一样大小吗？
tanax后视镜因为材质不一样，所以那么贵如下
tanax株式会社是一个在日本国内具有生产设计高品质摩托车后视镜，各种摩旅用包阵容的日本企业。有三个品牌构成。有以高品质，高耐久的后视镜品牌NAPOLEON,有高级感和坚固相兼顾的摩旅用的包类产品品牌MOTO FIZZ,还有用于自己爱车和头盔保养的PIT GEAR品牌的化学保养清洗剂，使用便利。
电子后视镜有哪些品牌？
电子后视镜目前市面上很多，有70迈、360、地狗、凯立德、捷渡、小蚁等众多品牌。
70迈有一款200左右的但只是行车记录仪最近卖的比较火，360的没用过，捷渡有款900左右的最近销量不错。
不同品牌汽车后视镜都一样大小吗？
汽车后视镜是司机的另一只“眼睛”。在超车，变道等好多时候都需要借助后视镜来辅助。其实汽车的后视镜在尺寸上是一样大的，不会出现一个大一个小的情况，真正不一样大的是后视镜里面看到的视野范围。
后视镜的设计
根据吉林大学一篇《基于知识的汽车后视镜布置研究》得到资料，汽车后视镜的布置不是随便在车的两侧挂两面反光镜就可以的，后视镜的设计要满足两点。
第一点是后视镜布置既要满足人机工程学推荐的布置原则，又要保证驾驶员对后视镜有效反射面的观察。例如，对于需要从前风窗玻璃观察的后视镜，观察其有效反射面的视线应该处于风窗玻璃刮扫区域范围内。这就好比现在好多大型客车的后视镜挂在了车头前面的很远处。这样虽然可以配合其他后视镜看到更大的范围，但是不太符合后使劲跟的设计要求。第二点，后视镜视野要满足法规要求。这需要对镜面尺寸、曲 率半径、空间方位、观察距离、整车布置参数等因素进行 综合匹配才能够保证。举个例子，汽车后视镜的左右两侧曲率就不一样大，看到的范围也不一样大，这个也是有科学原因的。
后视镜设计大小
那后视镜的视野大小为什么不一样呢。这是根据后视镜的镜面曲线大小设计的。在后视镜的设计中有一个叫做曲率的元素，这个可以比作我们照相机的镜头范围。靠近司机一侧的后视镜距离司机近，曲率也就小一些。而汽车右侧的后视镜曲率就比较大了，因为我们一般的车司机都坐在左侧，所以右侧就需要更广的视线范围。细心的司机可能会发现，司机一侧汽车后视镜上面三分之一处会有一条竖线。这是避免司机看到的范围太小设计的。竖线外面三分之一的后视镜采用了凸视镜，放大可见范围。剩余三分之二使用的是普通后视镜。
新技术
现在的后视镜增加了许多新功能。1.自动调节功能。现在好多车使用了后视镜电动机调节，相比早些年手动调节，或者是车内拉索调节增加了方便性。2.后视镜加热。在冬天后视镜被冻住或者有雾气时只要打开后视镜加热即可消除。
如何调节
在调节后视镜时为了消除死角把后视镜往外或者往下推的做法是不合理的。要根据具体车型和司机的视线合理调节。根据调查研究，人在开车时如果光是眼球动头不动的情况下视角只有200度，剩下的160度是靠后视镜来满足的，但是根据后视镜设计原理，左右后视镜加***后视镜嫩给提供的视角是60度，这就要求我们在开车时多用心，不能完全依赖后视镜。
