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如前面所说，哈弗枭龙和枭龙MAX的竞争对手无疑是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，它们起售价别为108万元和148万元。因此，长城在最终定价时，无疑会考虑这两款车型的售价。
比亚迪宋Pro的制动力表现也不错，主要是相比于混动版因为兼顾动能回收而不够线性的刹车，这次纯燃油版的宋Pro更让人满意。
宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H长安CS75 PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。
再加上新能源市场的打开，比亚迪凭借着良好的产品品质以及”542“技术获得业内及市场的广泛关注及认可。
整体来说，宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度，即便高速巡航下，控噪表现相比对手还是领先的，测得的数据与实际体验相符。
1、虽然这套系统被称为“超性能电混”，但对于消费者来说，经济性依然是消费者的关注重点，所以我们先来看看C-DM在经济性方面的表现。
2、值得一提的是，奇瑞表示C-DM混动技术的专用发动机最大热效率超过45%，能助力百公里亏电油耗低至2L，并且支持加92号汽油，此举足以为用户提供了不错的使用友好度。
3、据悉，鲲鹏超性能电混C-DM，也是奇瑞的第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机，它能实现115kW的最大功率，最大扭矩为220N·m。
4、C-DM鲲鹏超性能电混系统正式下线，这预示着奇瑞汽车步入了一个全新的阶段。
5、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验，主要得益于奇瑞三大技术突破：热效率超45%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。
在官方发布的综合续航力，奇瑞风云A8综合续航1400km，五菱星光和长安启源A05同为1100km，无论是从字面数据还是媒体测评数据来看，奇瑞风云A8都更优秀。
长安启源A05同样是5L插混系统，采用前置单电机，CLTC纯电续航为70公里的版本电机最大功率190马力，而续航为145公里的版本电机最大功率215马力，并匹配E-CVT变速箱，可见动力上要强于星光。
长安启源A05搭载5L+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率81千瓦，最大扭矩143牛米，电动机最大功率140千瓦和158千瓦，最大扭矩330牛米，CLTC纯电续航里程为70公里和145公里。
动力方面，长安启源A05搭载了一套强劲的插电式混合动力系统，这套动力为驾驶者带来了澎湃的动力体验。相比之下，五菱星光混动动力系统表现逊色不少。长安启源A05更有8s的零百加速，起步超车都快人一步。
