- 求指点，东风雷诺科雷傲有哪些优缺点？
- 东风雷诺的科雷傲怎么样？
- 条友们雷诺的科雷傲怎么样？
- 13年进口雷诺科雷傲25优缺点？
可以，感觉不错，全景天窗，我是2.5L的，油耗大了点，推荐楼主选2.0的，可能油耗会少点，有诺相随服务，12次还是5年内免费保养，总体还是可以的，上速也比较快，当然你要是和卡宴路虎这些比，那是没法比的，缺点是后排位置有点小紧。
1.顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2.发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3.中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4.反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5.厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6.厂家召回，更换座椅电加热。
7.冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8.自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9.中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
东风雷诺的科雷傲怎么样？
科雷傲，最满意的是外观和油耗。整车外观醒目，大气而不张扬，优雅中透露着力量，符合中年人轻奢的气场。碉堡了双镰刀似的led日间行车灯，大刀似的尾灯很有辨识度。晚上点亮简直酷毙了。
油耗非常意外，3千多公里下来，表显才7.7升，实际我根据加油量估 计也不超过8.2升，对于2.5升排量的车实在是出人意料。
还有就是众说纷纭的起停功能，我特意去体验了一下真的很好用。分享一下我自己的经验吧，如果想前方红绿灯看似用不上起停，那么在你刹车的时候请点两下，仪表盘会显示一个起停上打个叉，说明起停就不会工作了。要想用起停踩刹车时深踩就OK了，屡试不爽。
这款车在过弯的时候，底盘显得非常扎实坚韧，高速变道的时候底盘非常稳定，侧倾小，感觉对车辆的操控把握性更强。另外，我在开了这么1个多月的时间里，没有发现网上传的什么异响或者共振之类，是否18款对车辆工艺方面做了改进？我觉得对于这个价位的车来说已经算是非常好的了。
比较不满意的是没有4门一键升降，下车自动锁车太灵敏了，经常带着独自一人带小孩，走近车辆自动解锁车辆，然后把小孩安排座好后关门，还没有绕到驾驶室门前车又自动上锁了，又需要解锁一次。
总体来说，与同价位crv对比，更高更长，配置更丰富。与同价位奇骏对比，档次略高。与欧蓝德对比，乘坐空间舒适度更好。还是很有竞争力的。
科雷傲属于成功人士低调行事的首选，大气但不张扬，品牌知名但不奢华，新科雷傲集日系的可靠性和法系的安全性为一体，关键是还很省油，我是20多年的老司机了，反复比较权衡买的旗舰版，性价比很高，比bba好多了，很满意。
品评雷诺suv科雷傲
这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。
下面说说这个车的优点和缺点：
优点
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多
在[_a***_]空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。
2.5L四驱尊贵版入手几个月，总体不错，入手前试驾了昂科威、途观、丰田荣放、本田、奇骏等同价位车型，最终选择大科，起码车的质量有保障，至于网上说的保值、维修费贵等，个人观点是这个价位的车不是烂车，没那么容易坏，再说买车是用来代步的，不是买来转卖的，买这车的人大部分都是根据自身经济条件，开个十年八年应该没问题，十年八年后谁知道自己会有什么变化，然否？
15年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧。车辆各项指标网上都能查到，这里只谈谈个人使用体会。
2.5排量，CVT，4驱：外观大气稳重，内部空间宽敞；漆面硬，新车环保无异味；92号汽油，油耗长途7.5，市区8.2；换挡平顺，动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站。
相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。
当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者。
新车经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家三口奔赴西藏。从北京到珠峰大本营往返1W公里，历时31天。***途中经历过几段地狱般的烂路折磨，其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异，全程无任何故障。
其他没开过的车，这里也不妄加评论，选车如萝卜***各有所爱，选了，就好好陪伴。
条友们雷诺的科雷傲怎么样？
条友们。。。总觉得听起来怪怪的。
雷诺的主要问题是进入中国太晚，早期中国市场大踏步发展的时候不来，然后从增量市场转为存量市场的时候它来了。
座标武汉，因为东风与PSA合资的缘故，法国人挺多的，以前还经常看到他们开一些进口的雷诺车，觉得***不错。结果合资之后，摆了个很高的姿态，定位是精装版的日产。然而中国人压根不认这个牌子呀，很快就没了声响。
雷诺的颜值个人觉得还是不错的，很大气，内饰设计有点欣赏无力，貌似也没有法系的设计感。4672*1843*1685mm的尺寸算得上标准的紧凑型SUV，空间还是很充足的，后备箱比奇骏稍微小一点。
大家都知道雷诺和奇骏是相同的三大件，2.0L/2.5L两款老自吸发动机，杰特克的CVT变速箱。调校略有不同，看个人喜好。虽然很多人看法国车觉得费油，其实科雷傲的油耗倒是还好，身边有朋友开这车，平均油耗大概8.5L这样，这么大的车，这个油耗还算是比较省的了。由于定价比较高，同价位配置比奇骏要低一些。不过大体上算是伯仲之间吧。
这车如果比奇骏卖得便宜，又比较喜欢它的造型，可以考虑。要不然我觉得其实不是很划算，毕竟相对而言比较小众。
个人意见供参考。
简单来说，雷诺科雷傲就是法国版的日产奇骏，底盘、发动机和变速箱几乎和奇骏一模一样，所以说这款车的品质应该很值得放心的。但是雷诺这个牌子在国内还是比较小众的，经销商网络也不健全，也就是说你将来的用车会遇到售后不便的尴尬情况，这是买雷诺最大的问题，此外，在保值率方面，由于品牌小众、售后不便等问题，因此贬值也比较快。如果不图什么个性的话，买辆奇骏反而是更好的选择。
1:顿挫感一直存在在30km时速会发生，但不是每次都有，只是偶尔会出现。
2:发动机抖动带动，怠速时观察发动机的抖动明显。
3:厂家召回更换发动机左悬置。
4:人启动经常发生噪音大，在启动一瞬间感觉像拖拉机一样，热车后才正常。
说到雷诺这个牌子，已经有100多年的历史了，它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候，如果不是雷诺出手，日产不知道会成为什么样子，所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲，在路上经常可以看到这款车，销量还是比较高的，曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的，所以在一定程度上会有一些相似度，前面格栅部位有很多的装饰条，连接到两侧的大灯，还有一个L型的日间行车灯，加在一起非常漂亮，也很有辨识。所有的光源都是卤素光源，只有买高配的话才是LED头灯。在车尾有两个非常大的尾灯，特别的显眼，排气的话是双侧造型，也很有动感。车身尺寸方面，它的长度是4672mm，宽度是1843mm，高度是1678mm，轴距是2705mm。内饰方面，这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉，有一个非常大的中控屏幕，让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话，才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色，在安全方面非常不错，这款科雷傲一共配了八个安全气囊，不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置，其他车型都有全景天窗，坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱，油耗方面还是非常友好的，整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺，科雷傲就是对标奇骏，阻击奇骏的车型，个人非常推荐购买。
13年进口雷诺科雷傲25优缺点？
13年进口雷诺科雷傲25优点，2.5L的动力足够充沛，可应付各种路况；CVT变速箱运作平顺，日常城市行驶舒适；内饰做工和用料有不俗水准；
布局整洁，储物空间多且实用，日常或长途驾驶都很方便；
缺点，油耗高
