- 紧凑型车都有测评，为什么新科鲁兹没有？
- 13款1.8科鲁兹质量怎样？
- 17、18款科鲁兹怎么样？小问题多吗？
- 科鲁兹和雷凌哪个值得买？
因为科鲁兹已经过了黄金期，雪佛兰品牌由于上汽通用的决策日渐下坡。很多雪佛兰车主在车辆发生问题去4s进行反应申请索赔后厂家迟迟不给答复，厂家的不作为严重伤了车主的心，粉转黑情况比比皆是。近两年雪佛兰品牌车型的产品问题不断，不保值问题多，雪佛兰品牌认可及影响力早已让百年品牌口碑沦为过街老鼠。
13款1.8科鲁兹质量怎样？
13款1.8科鲁兹质量可以，13款科鲁兹全系车型后排中间座椅增添三点式安全带，同时，科鲁兹SE和SX车型均采用了带自动延迟功能的头灯，并且增加了支持iPod和U盘的USB媒体输入端口，增添产品的***与舒适性功能。推荐大家购买这款车型，
17、18款科鲁兹怎么样？小问题多吗？
现款科鲁兹的外形是美版设计，这代科鲁兹的白车身和底盘等，在同级别车里边，可以算是比较高的水平。科鲁兹的安全性、操控性以及制造工艺都不错。底盘极限操控虽然不如昂克赛拉和福克斯那样的灵巧，但至少也要强过卡罗拉和十代思域。
科鲁兹的动力和操纵还是不错的。通用从来就不缺好的发动机，只是自家生产的自动变速箱拖后腿，所以，虽然科鲁兹车型的动力足够，但因为自动变速箱的关系，会让你感觉起步肉或者是急加速的时候，有慢一拍的感觉。
跟同级车相比，现款科鲁兹的槽点还有:
远近光灯都是卤素的，顶配才有日行灯；内饰塑料感太强，胎噪和风噪较大；B柱有点宽，拐弯时稍影响视线；刹车位置有点别扭，需要你去习惯；然后，油耗稍微有点高，当然，这个只要你不是经常激烈的驾驶，油耗也能控制到合理的水平。
最后，由于科鲁兹的外观不如威朗大气稳重，内饰也没有威朗的好看豪华，再加上最近威朗的价格一直在下探，所以购买威朗的人越来越多，相对压榨了同门科鲁兹的销售空间。
这是我最近接手修理的17款18款科鲁兹
17款1.5L自动，车辆过两年后仪表台附近异响，尤其冬天时，冷车启动，过颠簸路面异响声音很大，有几天打转向灯时咯咯异响。
17款1.5L自动先锋天窗版发动机声音异常，响声很大，冷车启动噪声非常大。
17款1.5L先锋版当天第一次开车，冷车启动，一挡二挡三挡挂挡困难生涩，热车后适当好转，但仍能感觉到生涩。6挡挂入后会跳到空挡，小概率可成功挂入不跳挡。
17款1.5L手动先锋版我的车是2017款手动先锋版，近一年一挡起步的时候半离合的时候发动机抖动，不是个人油离配合的问题，起步完成后一切正常，包括挂其余挡都没事，只有一挡。
18款320自动先锋天窗版发动机气缸盖与机体连接处有液体渗出迹象。
作为1.4T炫锋车主 对上面看法不是很认同 这个车内饰我认为非常漂亮 1.4T版本内饰设计美观 大块皮革提升档次 车内静音效果同级别也是顶尖水准 1.4T发动机非常出色 动力十足 不存在转速高的问题 这个车的问题主要是双离合顿挫明显 简直是变速箱毁所有 提速时 动力会等一下才来
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雪佛兰科鲁兹，改款整容后，彻底从“肌肉男”变成“娘炮”，美系车硬朗的外观变成了目前的柔美。
刚刚上市初期的科鲁兹被称为经典，一点儿都不过分，外形非常阳刚霸气。
和同时期的福特福克斯，长期霸占销量榜榜首，现在这两兄弟都是风光不在，福克斯更是令人大跌眼镜，18年3月俩兄弟销量排名：
总的来说，通用的车是好车，别克在NVH方面在同级别中可以说算是响当当的，同属通用旗下的雪佛兰，相信也差不到哪里去。
不得不说的是通用自动变速箱，“一脚油门下去思考人生两三秒”，真实写照。好好的车，让自动变速箱拖了后腿。
题主有意新款科鲁兹的话，前提是外观能接受，建议去试驾，试试通用自动变速箱逻辑是不是有所改观。当然，车无完车，科鲁兹在其他方面，紧凑级别，已无明显短板！
作为[_a***_]17款科鲁兹车主我来解释优点和缺点，优点是车子比较重高速很稳转向精准空间比同级别车要大底盘稳重动力舍得给油还不错，低配比同级别低配配置要高，外形比较激进，优惠幅度比较大。缺点我也归纳下，中高配要比同级别差，倒车影像雷达缺失中控大面积塑料或者布当然18款已经优化，然后悬挂偏硬发动机稍微偏肉提数偏慢油耗市区有点高普遍在8到9。中控会罕见死机卡壳，发动机声音有点响，换挡不是很平顺，有时候会冒出请跟换机油的错误提示，空调制冷效果稍差。以上是结合广大车主和自己总结的。。。。。。补充一句车头越看越扁，驾驶时候看不到发动机盖。总得来说如果当做家庭买菜车还是可以的
科鲁兹和雷凌哪个值得买？
老实说通用雪佛兰科鲁兹这款车子刚入场那会儿还是相当给力的，一度成为最受欢迎的紧凑型家用轿车之一，但是随着时间的推移，很明显科鲁兹已经有点心有余而力不足了，销量也是远不如前。
而丰田雷凌这款车子凭借丰田这个硬品牌再加上个全球销冠车型卡罗拉是姊妹车，市场表现一直都算比较不错，除了知名度和销量不如卡罗拉，可以说其他方面丝毫不在卡罗拉之下。
所以这两款车对比的前提，科鲁兹就已经先输一分了。而在同等价格下到底差距怎样，简单对比下。首先车型定位上两款都是紧凑型车，尺寸上科鲁兹4.66长2.70轴距，雷凌4.63长2.70轴距，数据上差别不大，对付日常家用都是比较轻松。
动力方面，科鲁兹提供1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力114，雷凌提供1.2T涡轮增压配CVT无级变速箱，最大马力116，性能上也差距不大，不过油耗表现上雷凌更胜一筹，而在配置上同价位科鲁兹会更胜一筹，多出胎压监测、电动天窗和多功能方向盘等，所以综合来看，选择科鲁兹配置会更丰富，性价比更强，不过考虑后期使用成本和稳定性的话还是雷凌更值得。
