- 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？
- 4S店试驾车？
- 22款帕萨特380豪华版测评？
- 奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？
懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华suv的测评你们怎么看？
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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。
不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！
这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。
以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。
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刚好昨天看过这个视频，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。
这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车***行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。
劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^
4S店试驾车？
购买肯定是可以的！试驾车毕竟也是4S店销售的，4S店会给予质保！
但是要考虑的是试驾车开的人相当多，大部分人开试驾车都是带点暴力性的，因为要试出车子的性能；
另外也是主要考虑的问题，试驾车性价比的问题，4S店试驾车往往都是豪华配置车辆，这样才能让顾客体验各个功能，但是一般低配的车辆性价比高的多，很多功能是没有什么实质用的，所以一般试驾车的价格也是不低的！
22款帕萨特380豪华版测评？
22款帕萨特380豪华版，这款车还是比较好的，口碑一直不错，如果你有钱的话，最好买2.0排量的，2.0排量的，动力比较强，马力比较足，催泪本机强。
你就是双离合变速器，所以说大众这款车性价比比较高，卖的比较好，上高速特别的稳，安全系数比较高，就是一点不好，烧机油比较严重。
奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？
奇骏舒适能达到豪华车程度？张口就来？当雪铁龙天逸不存在？天逸phc自适应悬架，高速稳，烂路舒适！悬架能将多数碎石和坑洼过滤，指向精准！是同级别里少见的在舒适性基础上带精准操控性的suv！不用抬杠！我都试驾过，实话实说！4008车主路过
不吹不黑，实话实说。
作为2019款2.5L4X4i智联豪华奇骏车主分享一下舒适性个人体验心得:
①同家族比较，所谓的零重力大沙发明显比轿车天籁、轩逸硬，这是由于SUV底盘属性而[_a***_]的，去4S家试坐便知。
②快速过弯支撑不如马五。
③铺装路面与日系二田三菱马五半斤八两，路感差一丢丢，起步比混动慢一丢丢。而走烂路又强了一丢丟，因为轻度越野基因多了那么一丢丢。
④对于在乎后排空间，又长的脸长腿短的≤186高佬，内部空间≌CRV，略﹥马五，这仨都行。
⑤相对于同级别的竞品更像一艘游艇，乘客舒坦，但有晕车史朋友则会加重不适。而热爱***驾驶的CRV马五朋友则味如嚼蜡。
⑥前窗没有双层玻璃，后窗没有隐私玻璃，更没有座椅通风，并且没有选装。
⑦高速行驶宜关合车顶顶篷，否则风噪有点烦。长途跋涉建议带上腰垫。
⑧冰雪路面不如全时四驱，比如速霸路。
奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？首先对于舒适性来说没有一个统一的标准，一般来说主要还是看车辆的***，偏运动型的车操控性能好，但是舒适性稍差一点，奇骏作为日产奇骏旗下一款紧凑型SUV，一直以来都是以舒适性著称，那么它的舒适性达到了什么水准？
日产奇骏底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是这个价位里比较常见的，奇骏的后悬挂采用的梯形连杆，而且悬挂行程比较长，对于比较大的颠簸可以更好的吸收，同时悬挂加入了橡胶衬套，使得其过滤细碎颠簸也比较从容，不过由于过于追求舒适性，加上车身重心比较高，过弯侧倾比较明显，路感比较模糊，不适合激烈驾驶。
除了车辆悬挂的***外，影响舒适性的还有车内隔音，以及座椅材质，日产奇骏这款车车内隔音做得还是比较好，在铺装路面基本很难听到发动机噪音以及胎噪。但是在一般非铺装路面胎噪有点大，奇骏中低配车型都是搭载了17寸邓禄普轮胎，这套轮胎主要特点就是耐磨省油，操控性一般，相比许多豪华品牌使用的米其林以及马牌等轮胎舒适性还是要差不少的。
提到舒适性不得不提的还是它的座椅了，奇骏***用了零重力座椅，材质柔软细腻，无论包裹性还是舒适性都是同级别数一数二的，但是相比日产天籁舒适性要稍差一点，毕竟是SUV，至于跟豪华车相比个人觉得奇骏还是有提升空间吧。
舒适性是一个很大的概念，很可能在某些方面奇骏的舒适性还不如一般的家用代步车，也有可能在某些方面奇骏的舒适性比一些豪华车还牛。所以要看从哪方面考虑车辆的舒适性能。
个人觉得汽车的舒适性主要包括以下三个方面：
安静性
影响安静性的主要因素是风噪、路噪、发动机噪声，不同的人对噪声的敏感度不一样。我个人而言，喜欢开着车窗开车，所以对风噪不是很在意。但是如果听到很大的路噪，我会很不爽。
奇骏作为SUV车型，安静性也只能说一般吧。别说与豪华车相比了，可能比普通的家用轿车安静性还差。
乘坐舒适性
乘坐舒适性主要体现在座椅的舒适性和乘坐空间。奇骏作为日产旗下的车型，而日产车以移动大沙发著称，所以奇骏座椅的舒适性还是相当不错的，包裹性很好，腰部支撑也佷好，不亚于几十万的豪华车。至于乘坐空间，只能说刚好够用了。
驾驶舒适性
驾驶舒适性主要体现在行驶过程，比如方向盘转向力度、智能驾驶辅助等方面。现在的方向盘基本都有电动助力，所以这方面与豪华车基本没什么区别。
至于智能驾驶***功能方面，虽然奇骏搭载了很多智能系统，但是与几十万的豪华车相比，还是有一定差距的。而且只是奇骏的高配搭载了这些智能驾驶功能，低配没有或很少。所以奇骏低配驾驶舒适性不如高配。
以上是我个人见解，希望对您有帮助。如有不同意见，欢迎@汽车大板牙 ，一起聊聊。
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