- 冬天怎么判断汽车空调制冷的好坏？
- 汽车空调能制热吗？
感谢邀请喜欢我的回答记得点击关注我，谢谢。车辆入冬之后，基本上是以暖风为主，只要小水箱循环正常，基本上暖风是不会出现故障的，那么冬天验证制冷的效果这个一般会出现在吹前风挡的过程中，因为车内外温差大，或者乘坐人员数量增多的情况下都会产生起雾的现象，所如果想检查制冷的效果，可以先将车内温度提升，持续输出暖风，然后待车内温度达到很热或者说是干燥的情况下，迅速切换至冷风，将温度调低，打开AC键，然后观察降温的速度，以及风量的制冷效果，我觉得可能会对你有帮助，请参考。
把空调开到最低，运行一小会，看车内温度是不是比车外更低，这是最直观的。如果车外温度低于17℃就别试了，17℃是空调最低温度，空调制冷再好也试不出来，除非用手摸制冷管。
我们汽车的空调制冷效果的好坏其实我们直接通过打开汽车空调的制冷档位，通过出风口的制冷效果，就可以判断出我们汽车空调制冷效果的好坏
我们家用轿车的空调出风口，在使用冷气的时候，空调出风口的温度能够达到20℃以下，效果较好的空调系统出风口温度能够达到15度左右
所以我们在冬天打开空调之后，用手什么空调出风口能够感觉到明显的低温，可以大概感觉一下温度能够达到20℃以下的话，那么就说明我们的空调系统效果非常好
还有一个方法也可以判断，我们汽车空调系统这种效果的好坏
因为我们的汽车空调内部都是添加上图的制冷剂，制冷剂在汽车压缩机运行之后，在我们汽车前部的第二关，能够产生较低的温度，而且低压管外部会产生冷凝的现象就说明这辆车的空调制冷效果非常好
冬天很慢判断制冷功能的好坏，只能判断能不能用，最好是热车测试，找个地库，因为地库温度会高一些，然后调到冷风档，开AC吹风，这时如果有温度计最好，放在出风口处测量，没有温度计就用手感受吧，出风10摄氏度以下就是正常的。
这个方法只能证明压缩机制冷功能正常运转，而不能评价制冷效果好坏，就好像夏天有的车开空调就很凉快，有的车就感觉没什么用。原因是车外温度不够高，压缩机的工作原理导致车外温度越高，所需要压缩机的能力越强，否则就会有外温越高制冷效果越差的现象。一般压缩机外温超过40℃基本上制冷效果就很差了。
打开空调开关，到发动机舱去小心触摸通向压缩机的两根铝管，有一个很凉，上面有水珠附着，就是正常制冷运行。
如果开机几分钟后，发现压缩机的两个管子温度无变化，就是空调出现故障了。
汽车空调能制热吗？
这回答一定是可以的，汽车空调出了制冷功能外必备的就是制热，因为车辆是有除霜法规要求的，所以这个必须有，不同的车辆制热方式上存在差异：
1、防冻液水温热源，自身车辆零部件工作发热比如发动机利用防冻液循环散热将热量吸收后通过空调系统中的暖风芯体后实现空调制热
2、新能源汽车没有发动机，就在空调系统内安装了PTC加热器实现制热
一、汽车空调系统装置主要由制冷系统，***暖系统，送风系统，控制系统组成。为顺应各种结构类型和用途汽车的般配需要，汽车空调装置的组成及布置方式可能有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
二、汽车空调系统一般由下五个系统组成：
暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。
控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。
制冷制热是现代汽车空调必备功能，一般主流制热无非就是三种形式，分别为发动机冷却液加热，风（电）加热，水加热。
1.发动机冷却液制热
这是传统汽车都有的功能，天气冷时，将已经暖机的发动机冷却液通经驾驶室内的空调箱体的暖风芯体内，再流回发动机，鼓风机抽风经过带有热水的暖风芯体时，会进行换热，使得吹出来的风为热风，从而达到***暖效果。
优点:结构简单，故障率低，成本低，节能。
缺点:前期温升慢，舒适性差，不能满足用户快速升温的需求。
2.风加热（电）
风加热一般用在新能源纯电动车型，通入整车的高压电和低压控制占空比等信号，来使其快速升温和及时保护等功能。
优点:温升快，易控制，成本一般。
缺点:高压有一定危险性，相比水加热出风更干燥，同时最大的缺点是费电，功耗比较大，一般有5kw左右，具体根据车型而定。
