- 大众宝来是什么级别的车，如何评价？
大众宝来就是个普通的紧凑型轿车，对标的是朗逸、卡罗拉等车型，整体设计浓郁的大众家族风，品质还是可以的也比较耐用，价格上也有着较大的优惠，现在差不多在3-4万元左右，还是挺值得入手的。
目前在售的有2020款和19款宝来***两个车型，前者则是大众MQB平台上的产物，而后者则是PQ34，同堂销售的策略，不过宝来***的价格要更低，性价比也更高一些，如果只是家用代步19款车型还是比较适合的。
不过动力比较一般，搭载的是1.5L自吸发动机，油耗倒是挺省，新款车型有1.4T+7DCT可选，大众经典的动力组合了，动力输出可以放心，油耗中规中矩，配置啥的还是挺齐全的。
乘坐舒适性较为一般，底盘调校有些偏硬，高速行驶的路噪有点明显，其他方面还是没有太大问题的，其实大众的车问题都差不多。
较早进入中国的合资车型
大众宝来是继大众桑塔纳，捷达（国外没有捷达的称呼，国外就叫宝来）之后较早进去国内的一个合资车型，在国内的汽车市场有一定的口碑和质量沉淀。
2001年，国内A2型号的捷达换代A4型号，并以全新的名称“宝来”“BORA”，可以说“捷达”就是“宝来”，它是属于A级紧凑型车，但是在A级车里无论是空间和操控都是比较突出的一款车型，特别是经历了换代之后的宝来车型，秉承了大众家族式的设计，整体外观，内饰都得到了很好的继承和改变，整体外形相对老款更大方，豪华。
内饰表现也是可圈可点，比较中庸却不俗气，内饰设计整天感官上是实在，稳健的感觉，没有多余的突兀感，属于耐看型的大众家族式设计。
宝来动力部分搭载了1.4T，110千瓦涡轮增压的发动机，150匹马力，210牛米扭矩配合7档双离合的变速箱能在0-100公里获得8.3秒的加速性能，在家用车里，表现能力不凡。不得不说EA211的发动机经历了几次换代升级，已经是大众品牌里面最为稳定的发动机了，燃油经济性控制非常好，百公里实际平均就7升左右，所以在动力和燃油经济性均衡的表现，宝来确实做的很好，作为家用紧凑车型，表现水准不错。
整车轴距2688mm，空间表现不错，接近B级车的空间表现，家用是很舒适的。
所以，宝来是一部“良心”的家庭代步用车，外观，内饰，空间，动力都比较均衡，也体现了德国大众做为百年车企的水准。
这是一篇长文，讲解车主真实用车感受，如果感兴趣，可以细读！
宝来在中国2008年开始上市，在2010年迎来腾飞，月均销量突破1万辆，就这样，宝来在中国火了10多年，在2019年，宝来销量直接突破33万辆，在这样的背景下，一年前我选购了自己的爱车，新宝来，1.5L 6AT自动舒适型，落地价12.5万多点儿，全款付，至今已经行驶了一年的试驾，憋了一肚子话，在这里一起捯饬给各位网友！
我心目中的宝来是这样的：宝来早已经名声在外，对于我们这些买车家用的车主，肯定是奔着销量去的，毕竟买销量高的，虽然占不了便宜，但是绝对不会吃亏；宝来这款车一直主打德系纯正基因，车辆很多特征都继承了欧系车的风格，很多人都说，购买宝来这款车，就好像买了一台进口大众车；宝来车辆造型绚丽，年轻[_a***_]，又兼具德系车的稳重风格。
以上原因选择宝来，能说出什么毛病吗？
买车之后，才发现，新款宝来早已经不是曾经的经典宝来，车辆采用大众全新的MQB平台，新款宝来的长宽高几乎大了一圈，车辆内部空间显著提升，车辆视觉体验感也非常棒。新宝来这款车的内饰整体还算满意，内饰造型设计偏向于时尚化，只是内饰用料不足，略显廉价，毕竟车辆价格这么低，这样的内饰没有什么可以抱怨的。
德系车比较传统的风格应该是主打操控，小巧灵敏则是必须呈现的品质，像大众甲壳虫、高尔夫等车型，都是经典款。而新款宝来，毫无疑问，德系车风格不再，取而代之的是中国本土化汽车风格，主打空间，主打内饰。
买车之后，才会关注大众，发现了中保研这一个网站，专门用于测试车辆安全性的。如果我没有统计错误，大众MQB平台，在中保研的碰撞测试过程中，几乎是处于全军覆没的状态。其中以帕萨特最为特别，A柱直接撞断，碰撞测试创造中保研史上最差，即便是中保研没有什么历史。
大众扎实可靠，安全性高的品质，也就不复存在，取而代之的是，安全性差、车辆不靠谱等一盘散沙。
宝来自舒版匹配了1.5L 6AT动力系统，这款车动力系统稳定可靠，不得不承认，车主无论怎样踩油门，无论以什么样的车速行驶，车辆的状态都很一直，开车一年多，从未有过异常现象，大众动力系统调校的稳定性还是非常不错的。像大家经常抱怨的，变速器换挡顿挫，变速器抖动，发动机抖动这些异常现象，我的宝来中没有出现。
