- 电动汽车为了增续航，创新电池温控系统靠谱吗？
- 电动汽车使用电、获取电力的方式也不属于创新，为何还会被称为新能源汽车？
锂电的温度特性决定了温度对续航影响多大，我想怎么不跳开纯电思维，加装智能燃油加热器，看到有种房车加油器每小时0.5升柴油可保证房车20多度用在电动车上冬增加三分之一续航还不冷不好？成本也不高。
电池温控系统，每个厂家叫法不一样，比如吉利就叫电池包，江淮有液冷电池.......个人认为大同小异。最终的目的就是为了解决电池在低温状态下的充电量不足的问题。一般来说电池最好的温度是在28°这样。所以额外增加续航是没有的，仅仅是为了让电池在低温状态下，更接近它应该有的电量。
电动汽车使用电、获取电力的方式也不属于创新，为何还会被称为新能源汽车？
电动车用电可以使用清洁能源，光伏供电，减少，不可再生能源使用，燃油，全球使用60年后将不会再有燃油能源了，替代能源，电能动力电动车可以使用循环，可再生能源电提供动力。
这个问题，我觉得问得太好了！
稍微对汽车有点儿了解的，都知道，第一款燃油汽车由卡尔·本茨设计制造，诞生于1885年，当时他采用的是一款单缸四冲程发动机，将它装配在了一辆三轮车上。
而根据百度百科的资料显示，第一辆电动车诞生于1881年，由法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明制造，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
所以，从时间节点上来看，电动汽车诞生得比燃油汽车早，按道理讲，燃油车应该是“新能源汽车”啊？
可能有人说了，因为在过去的几十年里，电动车并没有得到普及，而燃油车却得到了大范围的普及，并且，现在电动车的电池技术也有了改进，什么三元锂电池、磷酸铁锂电池的应用大大提升了续航，所以可以从狭义上定义为“新能源汽车”。
但是话又说回来了，什么是“新能源”？同样是来自百度百科：
新能源，又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
我就问一句，电能是刚开始开发利用还是正在积极研究、有待推广？
所以，你问的这个问题，我觉得问得非常好，因为电能压根儿不能叫作“新能源”。
至于目前我国正在大力发展的“新能源汽车”，我认为：
政治影响经济。
自己理解吧，哈哈！！
