- 路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？
- 奥迪广告抄袭北大满哥，向满哥和刘德华致歉，奥迪冤不冤？
- 被指抄袭名爵，马自达真的是“黔驴技穷”了吗？
- 国内三星已经要靠蹭魅族热度，为何三星官方嘲讽魅族17外观抄袭？
路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？
山寨从来都不是什么光彩的事，一个企业做大做强，并且能把产品生命周期管理做好，让产产品更新换代符合消费者欢迎，都需要强大的品牌力做支撑，而优秀的原创设计永远是品牌力提升的加分项！
此次侵权***的宣判，我觉得肯定是向市场释放***力求让市场竞争公平化、规范化的信号。
中国汽车产业起步之初，自主企业技术实力不强，人才缺乏，大家都靠模仿起家，无可厚非！可几十年过去了，尤其是目前一大批优秀自主企业快速成长起来，头部效应逐渐显现。在这种时候，若还沉迷一味模仿，既提升不了品牌力，又会丧失主流消费层的喜好，所以这类企业被惩罚也是理所应当！
其他企业，真希望能及时亡羊补牢，抓紧提高自己的核心竞争力
“陆风X7的制造和营销必须立即停止，并赔偿捷豹路虎损失！”
日前，随着北京朝阳区***法官的一声落锤，判决“江铃陆风X7直接***了路虎极光5个独有特征，二者的相似性在消费者中引起了混淆”，这场历时三年的汽车知识产权保护案，最终以路虎胜诉而告终。
而这场官司的胜利，毫无疑问是汽车知识产权保护史上的里程碑***，有了这场判决先例，未来关于汽车设计方面的知识产权界定，必定将发生新的要求和变化，这也意味着山寨抄袭这条路将被彻底封死。抛开此次官司的意义及对汽车行业的影响不提。今天我们来预测一下陆风汽车下一步的何去何从。
一昧的模仿是不会成为赢家的，没有自主创新，从里到外都是模仿，有何意义。长期山寨对品牌的伤害是致命的，一旦消费者形成了习惯，国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的，还是那句话：出来混迟早要还的。
奥迪广告抄袭北大满哥，向满哥和刘德华致歉，奥迪冤不冤？
奥迪不冤枉，问题出在奥迪选择的创意代理公司
就在今日，奥迪汽车官微发布道歉声明，称：昨日发布的一则短视频文案存在文案侵权的问题，就***里存在的因监管不力和审核不严，导致给刘德华先生和北大满哥以及相关方造成的困扰表示歉意。
奥迪在2020.05.21日发布的***以节气中的“小满”为中心，打造出一条名为《今日小满，人生小满就好》的短片；内容大意是“大满”不符合古人的智慧，小满代表类似于豁达或通透的人生态度，寓意确实是好的。如果这则短片中的文案是奥迪创意部门打造，那还真能说明奥迪开始研究用户心态并重视中国文化了；然而这则文案是抄袭而来，抄袭的是ID为“北大满哥”的原创命名诗。
在发现该问题后，北大满哥表达了自己的不满，那么这个锅究竟该由谁来背呢？
刘德华是否该背锅取决于创意公司的态度，如果奥迪创意部门给刘德华的解释是内容为原创，刘德华作为演员自然会取信，照着稿子念一遍也就得了；作为演艺人员是没有办法去求证的，因为不是对某一领域高度感兴趣的话，连判断该内容是否为剽窃的渠道都不会了解，所以问题就出在奥迪创意部门。
但是打造这条***的并不是奥迪公司，而是奥迪选择的创意代理公司，那么奥迪是不是也没有责任呢？当然不能这么说。因为奥迪不论选择谁去做广告，对于广告内容都有责任去审核。
打造该***的创意代理公司M&CS aatchi应当承担该起***的主要责任，这是没有争议的，该公司需要对北大满哥、刘德华和奥迪进行道歉并进行相关赔偿；这家公司也叫作上思广告公司，它并不是一家中国企业。
上思广告是萨其兄弟和Tim Bell创立，总部在英国伦敦，广告标榜的一直是“高格调”；但是这家公司因为经营问题选择把创始人萨其兄弟赶走，二人恼怒之余又创立了M&C Saatchi公司，2000年的时候这家公司被阳狮收购，不过也就在今日，盛世长城中国发文称上思广告不是阳狮集团旗下分公司，和阳狮集团或盛世长城均无关系。
被指抄袭名爵，马自达真的是“黔驴技穷”了吗？
被指你就信？
谁先出的？
13还是14年的时候阿特兹进口国内，国外更是一片美誉，那之前马六已经没落了，所以即使更早时间推出魂动概念车想必国内媒体也不会大肆报道引起关注，那时候的名爵在干嘛？那时候的名爵家族设计语言是什么？
魂动造型一年一年被媒体和消费者夸，大到阿特兹，小到昂克赛拉甚至国外的马2和cx3，好听点你可以说它家族设计语言，难听点你可以说它套娃拉皮都可以，但不能否认的是外形设计上的成功，甚至有人把老马六再拉出来说：即使是10年前的设计放在现在来看依然不差…这说明什么？马自达，说到底至少在设计上，的确有一套，你可以不喜欢，但不能否定它…
但是设计这东西总不能像牧马人大G那样一百年不变吧…每年有点小变化，过几年有点大变化…这时候名爵跳出来了…马自达抄我！我先有的想法，马自达只是先生产出来了…***，这话得多大的心才能说的出口？其实之前头条有篇文章，说的是比起马自达，名爵更像某一款奔驰，但是没激起很大水花，我自己学设计的，从图片来看的确更像奔驰，但消费者可能从某些标志性的特征上找到了切入口，比如中网，比如勺子灯，再加上恶心的广告公司为厂商制定的营销策略要拉马自达下水…呵呵哒，偷鸡不成蚀把米的典型！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
之前网上确实流传着关于上汽名爵和马自达之间所谓抄袭的一篇文章。但只要略为懂车或者有一些关于汽车品牌常识的人都会清楚，到底是谁抄袭了谁？在这里我就不过多的做评价了！我想要说的是，这种妄想要以网络传媒来诱导不明真相的群众的做法，最终会搬起起石头砸了自己的脚！我想这是我们国产自主品牌在发展道路上应该引起警惕的。
大家都知道马自达汽车来自于日本，有着非常不错的运动基因！被称之为东瀛宝马。而在外形设计，动力匹配各个方面，马自达也拥有自己的明显特点。外形设计方面，马自达最为著名的是其魂动设计风格。最为典型的特征就是低矮的造型，流畅的车身线条，轿跑式的设计风格！而且马自达的车型，无论是旗下的轿车还是SUV车型都一直奉行着这样的一套设计理念。这种风格是十分具有特点的，辨识度也极高！让人们很易容一眼就能认出来，这也是每个成熟品牌应该具备的东西。
除了外形之外，马自达的内饰也同样颇去自己本身的特色。比如三幅式的精致方向盘。中控面板的设计风格以及那个悬浮式的中控显示屏。这些其实都是很容易就会被人们记住！而在动力方面，马自达是为数不多仍在坚持使用自然吸气[_a***_]发动机的主机厂！但是马自达的自然吸气发动机却有别于其他品牌的自然吸气发动机，其拥有超高的压缩比，燃油经济性极佳，同时动力也不弱。这套发动机技术被马自达称之为创始蓝天技术，当然，马自达的创驰蓝天技术是包括了整个车架，底盘，发动机和变速箱的！更为恐怖的是，马自达第二代的创驰蓝天发动机更是将汽油发动机的压缩比提高到了18:1，并加入了柴油发动机上才有的压燃技术。其热效率高达50%，油耗水平甚至可以和一些油电混合动力的车型相媲美。
虽然马自达汽车在底盘操控，动力和燃油经济性方面有着非常不错的表现，被广大用户交口称赞。但同样也存在着内部空间相对比较局促，空间实用性不高，发动机和底盘噪音控制不佳等问题。空间实用性和NVH是马自达需要努力提高的方面！ 当然，也正因为有着这些缺点，马自达汽车才会在国内汽车市场当中销量不如其他的日系品牌竞争对手。但作为一个小而美的汽车厂家，也许这也是马自达一直在坚守的东西！包括人们所说的缺点！
国内三星已经要靠蹭魅族热度，为何三星官方嘲讽魅族17外观抄袭？
这个话说的蛮有意思的，国内的三星到底算不算蹭热度？如果没有这个提问我还真没有想起来，看到魅族17的背部隐隐约约有一种似曾相识的感觉，最后一发现竟然是和三星S10+系列手机的背部设计撞车了，都是采用横向的一条线设计，当然魅族更加遵循对称设计一点，而三星则是闪光灯放在最左边！
不过话说回来，如果说三星***用了这样的设计之后，还针对横向摄像头排列申请了专利，这个无话可说，嘲讽魅族，我们也智能闭口不谈，但是魅族可并不是完全的抄袭，而是在此基础上有所创新升级，也融入了魅族独有的设计，其实你仔细看，还是有所不同的地方的，这个创意真的很难想到吗，我觉得不尽然吧！
所以我觉得吧目前背部设计也好，还是前置的面板设计也好，相同雷同的设计太多了，***用竖立排列、矩阵排列、奥利奥设计、浴霸设计等等样式，但是嘲讽链条本身一直都存在的，例如余大嘴还在华为发布会上说iPhone抄袭了华为mate20系列的浴霸设计，其实也仅仅是嘲讽，嘲讽过后依然并不会太多受到影响，因为毕竟三星S10+已经是过去式，而目前三星S20系列都出现了，魅族只是借鉴了设计而已，我觉得并不需要太多争议什么！
那么接着说国内三星已经要靠蹭魅族热度这件事聊聊，魅族从之前辉煌，被誉为国内的乔布斯的黄章，最后手机业务的确冲击很大，已经被网友评级为小厂，而三星作为一家世界级的大厂，而且销量都是遥遥领先的，竟然嘲讽魅族，这的确有点不可思议，难道是三星看到中国市场的低迷，连一个小小的魅族也开始嫉妒起来了？
的确魅族发布之后，魅族的系统优势以及有很多精细化的设计也赢得了很多粉丝的喜欢，而且最关键的是魅族这次的热度也并不会那么的低，所以三星方面能够进行官方嘲讽魅族，也说明还是重视魅族，把魅族看作为竞争对手，我觉得这一点还是值得尊敬的！毕竟三星说别人也没有话题而言，只能进行说魅族了，毕竟外观的确是有雷同之处这个无可厚非的，而且还是三星S10+率先***用的，后来才是魅族17系列开始使用！
