- 2018款哈佛h6发动机怎么样？油耗高吗？耐用吗？
- 中级SUV同样需要操控乐趣，从试驾上汽MAXUS D60后谈与哈弗H6的区别？
- 哈弗H6怎么样？值得入手吗？
这个问题来说，我最近也有打算给老人添置一部车。。所以也试驾过H6，并且跟4S的总监聊了不少。。可以跟大家分享。。
先说耐用性，就耐用性而言，以现在的技术水平生产一台热机是很容易的。大家在网上就经常可以看到牛人自己设计组装发动机的。。但要生产一台先进的高热效率的发动机就是个世界级的难题。。所幸长城还没打算用H6去做那一步，所以H6的技术可以说是在成熟技术里面比较先进的。。
而且就发动机而言，材料力学等诸方面都研究使用的比较透彻了（这方面不存在技术瓶颈，也就不存在用不住的可能性），要想提升热效率主要是在，燃料喷射方式，进气及燃烧效率，电子控制方面下功夫，和材料方面有关联但是并不大。
也就是说，18款H6并不是最先进的H6版本。。而动力最好的是17换代款H6。。我们暂且定位他为二代H6。。而18款H6是在17款红蓝标款上的一个小升级。。和换代没关系。。所以还是一代H6。。估计很多人糊涂了吧。实际我在理顺明白之前也是糊涂的。^_^
下图为【18款红蓝标版本H6】
首先我以车主的身份来谈下用车感受，非专业车评。
2018款哈弗H6显得有点笼统，因为2018款H6就有运动版、18款酷派，如果是运动版，还是采用的1.5T老款发动机，这款发动机除了起步肉，不过已经完全经过了市场考验，不会有什么什么问题。而18款H6C搭载的是全新1.5T直喷发动机，也是全新H6搭载的那一款发动机，动力和燃油经济性会更好。所以个人建议还是全新H6或者2018款H6酷派会更好些，当然价格相对18款运动版会高一些。
H6是否耐用问题，我想不用多说了，公认的皮实耐用，由于保有量大，配件价格低，平时保养维护也非常经济。
本人的是2018款H6运动版蓝标自动精英型，表显油耗8.1，实测9.2，按照目前油价，每公里也就6毛左右，相对于H6这种紧凑型SUV来说还是不错的，没有网上喷的那种动不动就12，15个油的情况。
上周刚刚做了首保，将油耗清零，跑了60公里的省道，平均时速70公里，红绿灯少，速度均匀，最后显示油耗只有5.4，但是这个油耗低的有点不靠谱，但估计实际应该有6.5的油耗。
中级SUV同样需要操控乐趣，从试驾上汽MAXUS D60后谈与哈弗H6的区别？
首先纠正一个别字，是哈弗H6，不是哈佛，不然成了大学了。
中级SUV的竞争目前是非常激烈的，长安CS75 Plus、新瑞虎8、吉利博越、荣威RX5都有着很强的特色和竞争力。空间、外观、内饰还有品牌效，口碑积累等都是这些车型的竞争点。
而你所说的上汽MAXUS D60其实还是非常有特点的一部中级大空间SUV，并且确实有着非常好的操控性。只是因为品牌的原因，知名度不高，但是一旦去试驾过这这部SUV，一定会对它优异的操控性而印象深刻。
良好的操控性需要至少2个基础条件：
1.前后独立悬架；2车身整个底盘的***水平。以上2点如果都很出色，那么这台SUV的操控性不会太差的。
以你提到我曾经在南京上市发布会及上市前期的深圳试驾会长时间试驾过这台中型SUV上汽MAXUS D60为例，讲一下我的感受。
场地试驾是在封闭的水泥场地里面进行的，有直线加速，U型弯，S弯和颠簸路面。全程普通驾驶模式，空调全开。
体会如下：刹车有信心，不点头，脚感好，底盘***扎实，侧倾控制的很好。出发后就是直线加速接直角右弯，地板油速度提的很快，油门的***应该是偏运动的。到刹车点的时候（教练摆好了桩桶的指示点），一脚刹车要全力踩下去，D60会迅速制动不前窜和点头，松了刹车后，半含油门进弯，再接后面的连续U型弯S弯，都没有出现“推头”这种转向不足的情况发生。其实他的技术很好，已经开始轻微响胎了。
上汽MAXUS D60的前悬架为麦弗逊独立悬架。该悬架最大的设计特点就是结构简单，[_a***_]重量轻和占用空间小，并且具有优良的操控性能，因此被广泛使用。宝马M3、保时捷911就是***用了这种前悬。
后悬架是一种比较新型的四连杆独立悬架。四根连杆即上控制臂总成、下控制臂总成、后悬架承载摆臂总成、后悬架纵臂总成，减震器和减震弹簧组成，连杆比一般悬架要多。
哈弗H6怎么样？值得入手吗？
你好，我是优车优评。我身边有很多同事开H6,通过他们的反馈，我说一下H6主要的优缺点：
1.性价比高，这也是60个月销量冠军的主要原因。多了同价位没有的无钥匙进入，自动空调，自动大灯，全尺寸备胎等等
2.空间大。后备箱能达到1000L的容积。同时前排1.8m驾驶员驾驶毫无压抑感。同时后排也不会感到拥挤。
3.座椅包裹性强，长途驾驶不会感觉特别疲惫。相对于大众品牌比较硬的座椅还是很不错的。
4.亲测多次，***碰撞实验，挺抗撞的
1.悬架硬，减震不好。无论大颠簸还是细小震动，车内都会感觉十分明显;
2.这个是硬伤，手动挡1/2挡换挡困难，尤其在冬天，换挡是个让人头疼的问题。
3.油耗略高，百公里油耗10个左右吧，这个主要看驾驶习惯。如果驾驶平稳，习惯较好，油耗差不多能到8个。
4.动力性一般，三个人左右时，高速飙车比较费劲。这也是一个硬伤。
5.最小转弯半径比较大，双向四车道，如果调头，需要倒一下车才能成功。
6.整车隔音不好，而且胎噪非常大。普通路况音量5就可以听得特别清，到了高速10以上吧。
我的全新换代款蓝标h6豪华版，9月提车刚好大优惠，现在1800公里，百公里油耗10-11L，表显8.4L。总得来说h6性价比、安全性高，所以选的它，虽说车不是买来撞的，但现在马路杀手、女司机多，就怕他们胡来有个啥万一。另外12万裸车可选还是挺多的，但买车前压根没去看过日系的，选个质量可以的自主品牌既可以代步、又为民族工业做点小贡献吧。
选哈弗h6豪华版是看上它169匹马力，比运动版150匹马力大丁点，还有安全配置高些，车载导航这些倒是没啥用。开起来反正没觉得肉、有时有点往前串的感觉，不敢多踩油门，其他crv、奥德赛、威驰、飞度等也开过，反正总体比较满意，但偶尔确实感觉变速箱偶有丁点顿挫不影响驾驶，不过听说其他很多品牌也有顿挫即时安心哈！
2018款哈弗H6这款车咋样？我们还是看看车主们是如何评价的吧。
车主1（红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型）：H6这车综合实力还是很不错的，不仅空间大、配置丰富，性价比也很高，内饰的做工、用料都很精致。尤其是H6的保有量很大，车子的质量、后期保养维修都不用担心。H6的排量不算大，但是在市区的综合油耗却快接近10L了，还是蛮高的。隔音效果也一般般，速度起来后，胎噪风噪都很明显，有点影响开车心情了。
车主2（蓝标 运动版 1.5T 自动两驱精英型）：H6的外观很时尚大气，内饰的做工在国产车里也是数一数二的，空间宽敞，换挡平顺，非常适合家用。目前跑了将近1000公里，百公里油耗是10.2L，似乎有点虚高。但是H6的悬挂太硬了，走乡间路很颠。另外胎噪也挺大的，刹车偏软，遇到上坡或者高速超车的话，1.5T的动力就感觉挺肉的了。
车主3（红标 运动版 1.5T 手动两驱精英型）：最满意的就是空间了，坐5个人完全不费劲，后备箱的空间也是一流。操控性好，新手开起来也很顺手。买车到现在跑了快2000公里了，高速居多，平均油耗也就8.3L这样，非常满意。就是胎噪太大了，有点影响车内的交谈。
总的来说，2018款哈弗H6这款车还是很不错的，空间大、配置丰富、内饰做工和用料都很精致、操控能力也很好，非常适合家用。当然了，油耗虚高、胎噪较大、1.5T的动力偶尔会不够用等等小缺点，还需要持币观望的车主们注意一下了。
