- 电动汽车上陡坡用油动，对电瓶有好处吗？
- 纯电汽车陡坡缓降是什么原理？
有好处，因为可以防止电瓶亏电的后果，电动汽车上坡的时候用油上坡，可以防止电路用电过度的现象，所以对电瓶车是有好处的，可以防止电瓶产生亏电的后果，可放心的进行使用
回答如下：电动汽车上陡坡使用制动能量回收系统（即电动制动）可以将车辆的动能转化为电能，通过充电回收到电池中，从而延长电池的寿命和续航里程。相比于使用摩擦制动（即踩刹车）来减速，电动制动不会产生摩擦热，减少了能量的浪费和电池的损耗。因此，电动汽车上陡坡使用电动制动是有助于保护电池的。
纯电汽车陡坡缓降是什么原理？
HDC 控制系统原理
HDC （Hill Descent Control） 译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于 19*** 年Land Rover发表的 Freelander 车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系 Discovery 上；BMW 于 1994 至 2000 年间曾为 Land Rover 背后东家，因此也将此项 HDC 技术运用在 BMW 新车系 X5 身上。
这套 HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限，以 Land Rover 车系为例，HDC 设定后的上限车速为 9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。
当 HDC 设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。
你好，小编也在汽车行业做了好几年，关于陡坡缓降也去厂家体验过，今天就由我说说关于其的原理及使用
首先说明一下其实不只是电动车才有陡坡缓降。市面上很多中高配车型的SUV都有
其原理是由车身稳定系统，防抱刹车系统，以及由变速箱降低档位利用发动机的制动功能，让车保持在一个较低平稳的车速。下图是坡道缓降的开启按键。
设定后可以不用踩油门和刹车能更专心的控制方向盘，同时也能避免踩错刹车和油门
特别对于一些新手来说，遇到一些比较抖的坡难免会紧张，有了这个功能就车辆能自动的控制车辆油门和刹车让车辆保持均速了，从而能让我们更好的控制方向盘及观察道路提高了开车的安全性。
对于老司机来说其实也是有作用的就是在一些比较陡的坡时，当发动机制动不足时会通过防抱死刹车系统不断点刹的方式降低到合适的速度，让车身保持稳定
曾经我去参加过某厂家的试驾活动就有这项功能测试，
大概是在一个30°的坡道下坡，第一次是通过自己的自己去控制的，没有开启其功能，确实是比较难控制车速，而且感觉很危险，前面的路又看不到，心里很不踏实。
第二次用了这个系统之后，不知道是不是因为跑过一次的原因，感觉安全很多，车速基本保持在每小时/5公里往下走，非常稳定。
综上：陡坡缓降，对于一些新手或女司机，包括平时去越野时这个功能还是很好用的
以上就是陡坡缓降的原理其使用分享，感谢观看
陡坡缓降系统的工作原理其实很简单。
越野车在通过很多路况复杂的下坡道路时，驾驶员必须谨慎地同时控制油门、刹车以及方向盘，这对于没有丰富越野经验的驾驶员来说是很难做到的。而陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。
陡坡缓降控制（Hill Descent ControlHDC）也称斜坡控制项在ESP（Electronic Stability Program车身电子稳定系统）基础扩展开发出来种舒适性功能,使驾驶员能在踩制动踏板情况能平稳安全通过陡峭坡路段。
其工作原理为，当HDC功能设定车辆进入陡坡后，车辆能够自动保持驾驶员选择目标速度实现平稳下坡。该过程不需要驾驶员对油门刹车进行任何控制只需把握方向盘即可，驾驶员随时可以通过制动踏板加速踏板或者巡航控制按钮调整HDC目标速度，也还可以通过HDC按钮来开/关HDC功能。
