- 2019款奥迪A6L40TFSI动力如何？推荐买低功率吗？
2019款奥迪A6L40TFSI动力如何？推荐买低功率吗？
奥迪A6L定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是宝马5系以及奔驰的E级，在豪华行政商务车领域有着较高的地位，目前1－8月累计销量6.7万多台，8月销量1.1万多台，市场表现非常的突出。
2019款奥迪A6L40TFSI豪华动感型，厂商指导价40.98万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价32.98万，加上购置税29186，保险11555，车船税480，上牌500，全款落地价371521元。
外观方面依然商务气息浓厚，前脸六边形的大嘴式进气格栅搭配大量镀铬条装饰显得非常的精致，横平竖直的线条犀利无比，引擎盖凸起的线条凸显了一定的运动感，车身侧面分段式的腰线尽显活力动感，尾部厚实饱满横贯式的镀铬条与大灯连为一体，进一步提升了整车的时尚感。内饰方面科技感十分强烈，全新的驾驶舱造型看上去极具现代感，中控采用多种材质拼接而成，中控上下两块触控屏科技感十足。
动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，动力平顺线性，顿挫感抑制的很好，深踩油门便有明显的推背感，完全不需要担心动力不足。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂，***软硬适中，对于路面颠簸过滤的很干净，底盘扎实稳重厚重感十足，非常的有韧性，极具高级感，日产舒适性非常不错。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
BBA现在的尾标越来越浮夸了，2.0T的新奥迪A6L就是其中之一。我先放出结论：A6L 40TFSI的动力客观上不算差，但是名不副实，它的实际动力性还不如老款的35TFSI，完全配不上这个尾标。
奥迪的尾标数字，是以0-100km/h加速的平均加速度（g值）近似值得来的。这么做一方面是为了区别同排量发动机不同功率版本，另一方面也是在缩减排量改用涡轮增压后让动力数字更好看。尾标和加速的具体对应关系如下表。
然而从2018年开始，奥迪的新车开始践踏自己绞尽脑汁的尾标规则了。下表是新老A6L和进口A6旅行版的动力和尾标对比。
看到了吧，新A6L 40TFSI搭载的低功率版2.0T其实只相当于老款的1.8T，只有8秒出头破百的水平，而40TFSI尾标应有的加速能力慢了足足1秒。老款224马力的2.0T中功率发动机和252马力的2.0T高功率发动机，才分别标35TFSI和40TFSI。新款190马力就敢标40TFSI，水分之大可想而知。当然，不止是A6L，宝马的525、奔驰的E260同样是只加尾标不加动力。
诚然，8秒出头破百的动力对于一台C级车来说肯定不算肉，毕竟还有12秒开外破百的某200垫底呢不是？如果你觉得这个动力水平不够用，踏踏实实去买45TFSI吧，反正也没贵多少。
奥迪A6L最近热度非常高，因为目前优惠力度非常大，低配车型优惠在8万左右，裸车在33万左右，这样的价格水平性价比非常高，奥迪A6L低功率车型是走量车型，路上常见的很大一部分都是低功率车型，大部分高端消费者都是很理性的，低功率的奥迪A6L动力已经很充沛了，整体的配置表现虽然中规中矩，但是也完全够用，所以奥迪A6L的低配低功率车型还是很值得选择的，竞争力也非常强
奥迪A6L
奥迪A6L外观使用了家族式设计，整体的外观非常大气稳重，并且不缺乏豪华感和高级感，整体设计师非常经典的，全新车型前脸的进气格栅尺寸有所增加，时尚感和档次感更加突出，这样的颜值还是很有竞争力的
对于这样的中大型豪华轿车，整体座舱表现还是很重要的，奥迪A6L座舱使用了全新的家族式设计，三款大屏非常抢眼，使用效果也非常不错，不仅支持触控，也支持语音操控，特别方便，科技感很突出
奥迪A6L后排的利用率非常高，很多[_a***_]老板需要在后排办公和洽谈，所以奥迪A6L的后排舒适性很高，静音效果很好，整体的高级感很突出，动力方面搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力表现很突出，动力很强劲
总结：奥迪A6L整体的品牌力和产品力很强，豪华感和高级感很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
2019款的奥迪A6L目前分为三款动力水准，分别是2.0T高低功率以及3.0T这三种规格的动力。很多人担心奥迪A6L的低功率也就是40TFSI的动力偏弱，转而去买2.0T高功率版45TFSI车型，其实在我看来两者的动力水平差别并不大。对于低功率的车型个人认为也是可以买的，而市场证明，销量最高的奥迪A6L依旧是40TFSI车型。之所以推荐主要有以下单个原因：
与奔驰E260、宝马525相比，奥迪A6L40TFIS动力最强
首先40TFSI车型搭载的是最大190马力的低功率版2.0T的EA888发动机，最大扭矩转速在1450-4200转/分，百公里加速时间8.3秒，只比高功率版本的慢0.4秒，日常使用完全足够。高速120KM/H，转速在2000转以内，可以说动力不仅不弱，而且在这个级别算是比较强的。看看它的竞争对手奔驰E260，用的都是1.5T的发动机，宝马5系的入门版本525动力还没有奥迪A6L 40TFSI强，在BBA三者中奥迪A6L入门级别动力算是比较好的了。
新款奥迪A6L配置奇高，基本配齐
2019款奥迪A6L上市的时候，宣传标语是“这也标配，那也标配”，可以说BBA三者中此次的奥迪A6L明显有备而来，它深知中国消费者的心理，知道大家喜欢买低配，所以奥迪A6L把很多高级的配置直接全系标配。比如说内饰的双屏幕、真皮与Alcantara材质混搭座椅，动感型还有S-line运动外感套件、全系标配矩阵式大灯、40TFSI豪华动感型还有R19寸轮圈、主副驾驶座椅电动调节，腰部支撑、定速巡航、自动刹车、全液晶仪表....... 低配的奥迪A6L做到了有里有面，丝毫看不出来廉价。
目前市场优惠7万以上，40TFSI车型基本33.8万起售
2019款奥迪A6L虽然上市不足一年，但是优惠已经达到了7万以上，目前的销量在1.1万左右，略低于宝马5系和奔驰E级。虽然销量不及两位对手，很大原因我认为大家觉得奥迪品牌不如宝马和奔驰，即使奔驰E级用的是1.5T发动机。相比另外两个对手而言，我认为奥迪A6L的性价比更高，无论配置、价格还是外形，2019款的奥迪A6L基本是完美的产品，***如价格再低一点，我想宝马5系和奔驰E级的客户肯定会被抢走一大批。
总结：2019款奥迪A6L 40TFSI的动力并不弱，在BBA三者中是最强的，即使是最低配它的配置也非常高，配置完全够用，也不用担心低配车看起来很廉价，最后个人比较推荐豪华动感型。
