- 酒生意怎么做大？
- 一汽、二汽与比亚迪、长城、吉利相比，谁对民族品牌的贡献大？
- 汽修行业怎样才能做大做强？
- 五粮液造车，你怎么看？
酒生意怎么做大？
酒生意要想做大，需要做好品牌推广，提升品牌知名度和美誉度，建立良好的品牌形象。同时，要注重产品质量和创新，不断推出符合市场需求和消费者口味的新品，满足不同层次、不同需求的消费者。
在渠道建设方面，要拓宽销售渠道，开拓线上线下多种销售渠道，提高销售效率和覆盖面。另外，要注重售后服务，提供优质的售后服务，增强消费者的满意度和忠诚度，从而实现酒生意的持续发展和做大。
第一步：开发一个团购渠道
第二步：聚焦两个主打产品
做酒水忌讳给客户过多的品类选择，所以做酒水，尽量给客户推荐的酒品不超过两款，可以先拿出一款好的高端酒产品让客户品尝，客户喜欢但是往往会觉得价格太贵，这时候你就可以拿出一款性价比较高，品质好，价格也实惠的酒出来，就容易让客户印象深刻
一汽、二汽与比亚迪、长城、吉利相比，谁对民族品牌的贡献大？
在这里我只想简简单单的说这么一件事，那汶川地震汽车哪一家捐的最多？这场温疫有几家汽车捐款！捐款最多的那一家就是民族汽车，贡献最大的！大家是否有同感？
中国泱泱大国，汽车大国，工业大国，在大在大难面前，永不退缩。那就是我们的中华魂！看看抖音上那些朋友列五局出来的全款数字吧，去想一想吧，兄弟姐妹们！
要有知恩图报的，感恩思想来做生意！
大家的贡献都很大，一汽造出中国第一辆汽车，在引进外资等方面也是看的国有企业也是起到了探索的道路，以市场换技术，中国逐渐有了自己的汽车的上下游产业，为随后长城，比亚迪等国产品牌能够借用这条完备的产业链造出国产品牌，不断做大做强，逐步倒逼合资品牌。所以才能看到合资品牌不过更新换代，价格也在逐步的下探。所以说不能说谁的贡献最大。
这个不好比较。一汽是中国汽车界的老祖宗，基本和新中国同岁。中国的汽车摇篮是一汽，最直接的就是，二汽实际上是一汽分出去的。建国初期，世界环境不安全，***为了打持久战准备，将沿海边境企业往中国中部山区搬，二汽安排在了湖北十堰大山里。
一汽二汽不仅规模大，涉及自有品牌，还有众多合资品牌，销量和利润都不是比亚迪、哈弗、吉利能比的。更重要的是，军用车辆，那个被人忽略的行业，都是一二汽之类的大国企车企生产的，国之根本。
简化而言，单论一汽自主品牌红旗、奔腾汽车，二汽东风风神、风行，和比亚迪、吉利、哈弗比。吉利和比亚迪在国际影响力和知名度强于其它三家。
吉利已经发展成了一个集团，旗下有影响力的品牌有吉利、沃尔沃、领克。吉利还入股了几家海外汽车公司，但资金来源比较扑朔迷离。买不了核心技术，能代表吉利集团的还是吉利汽车，销量确实不错，但技术上还代表不了中国，连我们一向轻视的现代汽车都远远强于吉利。
比亚迪的汽油车还行，新能源电动汽车才是其核心竞争力，拥有独立自主知识产权，拥有持续发展，与全球电动车一较高下的实力。最直观的影响力体现在两方面。一是比亚迪电动大巴出口全球，欧美日的电动大巴市场也被其垄断，其它国内企业车辆出口主要在发展中国家，主要靠价格低廉。比亚迪电动大巴买的是技术，主要是发达国家，价格还贵。二是国际大车企与比亚迪合作，地位平等的合作，不是因为政策，是因为比亚迪的电动车技术，地位平等的合作。先有戴姆勒和比亚迪合作成立腾势电动车品牌，亏损的项目，戴姆勒和比亚迪都在继续注资，挣钱不是目的，学习彼此的技术才是目的。去年底丰田也和比亚迪合资注册公司，生产电动汽车，丰田的汽车技术当然牛，比亚迪的电动汽车技术也很香，所以才有这次合作。
论对民族品牌的贡献，比亚迪的贡献更大。技术是买不来的，自主研发才是根本。少了吉利，长安和哈弗可以替代，如果少了比亚迪，哪个车企能顶替比亚迪，与全球竞争。
汽修行业怎样才能做大做强？
汽修厂的日子普遍不好过，客户流失客单价低，配件和服务价格越来越透明，车主越来越挑剔，有的企业一陷入困境。不知该如何破局，有的企业刚刚进入汽修行业，削尖脑袋都想把企业做大做强。
那我们可以说说汽修企业为什么如此低迷，原有的汽车***冒伪劣产品、小病大修以及以次充好，以换代修，一修代养等方式已经深深伤害了车主之心，随着信息的发达，配件价格透明，没能建立起标准化，品牌化，专业化。
让我说说近两年北京地区汽修行业的黑马，那就是**养车。他有一整套完整的人还培养机制和留住人才，减少成本，留住客户加大的收入。而且休闲建立了品牌意识，**养车分加盟和直营店，迅速普遍北京各个大街小巷。开始，一个，单单只靠[_a***_]来生存的维修点慢慢拓展，其他汽修类型达到一个全方位汽修水准，他有着透明的价格。和透明的工时，配件品类均可自行选择迅速佔领了北京制高点，与4S店抢佔市场。
他定位于专业汽车养护品牌连锁养护模式，深受广大中高端汽车的消费群体一致好评和较高的知名度。
如果在讲做一家汽修连锁企业可***。希望对你有所帮助。
通过“连锁”，来进行扩张，形成“规模经济”
但也要有几个前提：定位标准、管理模式、服务质量、互联网思维
如果目前没有足够能力进行“连锁”
那就是升级单店的经营，
一站式的服务，会比单一的服务，更能赚取高额利润
汽修类的专业有很多，建议结合自己的兴趣爱好选择专业，喜欢汽车的话可以考虑到郑州北方汽车学校学汽车相关专业，如智能网联汽车检测与运营、新能源检测与运营工程师、汽车商务与运营、汽车检测与维修工程师、汽车电子商务与运营工程师、汽车商务经理、汽车连锁服务开店班、汽车连锁服务技师、新能源汽车检测与维修工程师、汽车检测与维修工程师、汽车检测与维修工程师、汽车钣喷美创业班、美容快修开店班、汽车维修快保、新能源汽车技师、汽车电路专修、汽车机电一体、电控发动机、电控底盘、汽车调漆、汽车钣金技师、汽车喷涂技师、汽车钣金喷漆创业班、车身改色、轮毂修复/改色、玻璃修复、汽车电子、汽车防盗、大灯改装/修复、二手车评估师、汽车电器改装、汽车漆面护理、***车衣、汽车贴膜、内饰翻新、免喷漆修复、快-速补漆、汽车快保、汽车轮胎快修等。
汽修行业竞争激烈，要想更胜一筹，单从技术上不会有太大突破，再突破顶多就是造台新的。现在是个商品时代，单一的盈利模式已经无法支撑，只有改变思维，打破常规的思维瓶颈，去卖商品卖服务，否则会被市场淘汰！盈利的途径无非有两种第1种开源，第2种节流压缩成本，节流压缩成本的空间不大，视为下策，开源才是上策！
打铁还需自身硬，只有自己的技术达标了，技术过硬了符合市场需要了，那么你就能在这个市场占有一席之地，为什么现在很多人都觉得汽修行业不好干了，那是因为目前的汽修行业大部分人都是学徒，这些学徒只会一些基础的工作，比如洗车，所以，干过这个行业的人都知道，汽修行业真的很缺乏精通技术的专业人才。所以，你所说的汽修行业怎样才能做大做强这个问题，根本的解决办法就是如何提高从业人员的技术水平。
五粮液造车，你怎么看？
如果造燃油车估计起步晚了，竞争不过早起步的车企，而且燃油车马上就被环保灭了，只有在新能源上下功夫，只要有一批高科技人才研发出能让大家认同的高效节能的产品那在未来分一块肉吃也不是不可能
随着时代的变化，各大企业的大佬已经不甘于现今的发展速度，纷纷加入汽车行业，汽车行业的严谨与艰难根本不放在眼中，所以貌似成功的寥寥无几，互联网制造商贾跃庭制造汽车，已经成为大家的谈资，格力的老板董明珠也制造汽车，但声音越来越小。
五粮液通过购买奇瑞51%的ICAI品牌。五粮液直接用奇瑞的外壳制造汽车，实现汽车梦。
据了解，奇瑞这几年的发展并不是特别的理想，将凯翼卖给五粮液估计也只是获取更多的资金来维持自己公司的运营，同时五粮液也能够成功的进入到汽车行业中。
日前，凯翼在五粮液的运营管理之下，正式宣布了宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5的下线，这将预示着凯翼汽车的宜宾汽车开始正式的批量生产汽车。
值得注意的是，在今年的年初，凯翼的管理层还透露出在2019年的***，他们表示对凯翼的后续发展非常有信心，并且将凯翼汽车的销量目标定在了6.17万辆。
6万多量，实在是不多。但凯翼这个品牌在中国汽车行业的知名度几乎没有（估计在宜宾除外）。同时又赶上汽车行业的整体下滑，虽然五粮液非常有钱，但实在想不出理由，能卖6万多量。除非硬性摊派给五粮液酒的专营店。这是唯一一个完成任务的方案。让我拭目以待吧!
外行进入汽车行业挑战很大，汽车行业不是有钱投资就能做的好，比如奇瑞观致和广汽菲亚特，这些老牌的汽车企业销量一直难有起色，产品竞争力不差，但是产品品牌力不够，质量和后期的服务跟不上，这些都不是烧钱就能解决的，东风裕隆更是鲜活例子，所以五粮液造车，雷声大，雨点会不会很大，不太看好。以上近代表我个人观点，欢迎大家提出自己的看法探讨！谢谢！
提起五粮液，大家首先想到的是“名牌国酒”，有大厂风范。但最近这几年，五粮液不仅仅只局限于在造酒业的发展，也想跨界“搞点事情”。2017年12月29日，五粮液集团下的全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司正式入股“凯翼汽车”，成为其第三大股东，这也标志着五粮液集团开始踏入汽车业。此时也有很多网友在网上调侃：以后买“凯翼汽车”送五粮液的酒吗？
凯翼汽车曾经是奇瑞汽车的子品牌，2014年就成立了，经过了两三年的沉溺之后，再次出现在人们的视野之中。在五粮液集团的正式加盟之后，“芜湖凯翼汽车”易主成为“宜宾凯翼汽车”，并且投资37亿在宜宾建设智慧工厂，打算做大做强，实现凯翼汽车的华丽转身。现在凯翼汽车涅磐重生后，迎来了首台新车“凯翼炫界”，定义为紧凑级SUV。
炫界这款车还是比较有诚意的，造型比较时尚，价格相对亲民。官方指导价5.98万到8.49万，并且前2万名用户还能享受官方给出的5000块钱现金优惠，以及6000元终身免费保养等政策，结合优惠顶配车型售价不过8万元，足见凯翼汽车想要“一炮而红”的诚意和决心。
凯翼汽车前脸采用“凯旋之翼”的设计语言，整个前进气格栅造型比较独特，下方轮廓呈现W造型，格栅内部***用熏黑处理，并有折线状横向镀烙条装饰，波光淋漓，质地优美。下方黑色的前包围贯穿左右，运动气息十足。
新车的三围分别是4400毫米，1831毫米，1653毫米。轴距为2632毫米。在紧凑级别SUV中也属于比较小巧的车型，侧身轮廓精致俏皮，车门下方有黑色护板装饰，从侧面看车身中间的底部貌似有了弧度，线条很优美。尾部***用当下最流行的贯穿式尾灯，下方***用隐藏式排气设计，设计风格符合当前的主流审美。
内饰方面，最吸引人的地方就是双10.25寸屏幕，两块屏幕都是全液晶的，分辨率比较高，车机系统很智能，操作也比较便利。方向盘***用双幅式平底设计，造型比较独特。空调控制区域在上方中控屏幕和下方实体按键处都可以操控，使用起来比较便捷。高配车型中控还配有手机无线充电等功能。
内饰整体装配工艺还是比较不错的，细节按键处也没有松松垮垮的感觉，有一定的匠心精神。后排总体空间表现还是比较不错的，符合一个紧凑级别SUV车型的主流空间水准，中间地台突起也不高，后排坐三个人也不会显得过于拥挤。
动力总成方面，全系都***用一款1.5升自然吸气发动机。发动机的最大功率为116匹马力，最大扭矩为143牛米，匹配5MT或CVT变速箱。动力表现整体比较平顺，但加速一般，主打家用代步。
凯翼汽车涅槃重生，华丽转身。炫界算是凯翼汽车重返汽车市场的诚意之作。根据相关报道显示，凯翼汽车将在2020年投放7款新车，其中三款为纯电动车型。又有一个国产汽车品牌将要崛起，将来凯翼汽车是否能够做大做强，让我们拭目以待。
以上[_a1***_]就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯翼炫界的看法。
