- 如何评价英国车？
- 国产车中的路虎，你知道是哪个车吗？
- 英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么？
- 李鸿章出访英国当着女王放响屁扬眉吐气了吗？
集结世界各种豪车，英国的车便宜，好像中国，***可以买的起二轮一样，二手的更不用说了，质量也不错，在英国买的东西不像中国***货太多，毕尽人家很讲究真实性的东西，若发现***货告的他倾家蛋惨，，，
国产车中的路虎，你知道是哪个车吗？
路虎英系品牌中的越野车标杆·目前对应坦克汽车
美国有Jeep、英国有路虎，中国汽车品牌有没有越野车标杆？
对于老越野人而言应当对两个自主品牌都足够熟悉，分别为江铃和长城，江铃汽车打造的陆风X6红极一时，江湖戏称“风语者”；不过后期的江铃推出的驭胜S350反响平平，在X6&X8停产后就在走下坡路了。于是越野车品牌就只剩下长城汽车，此时肯定会有人说北汽才是越野标杆，然而北汽打造的越野车太过“纯粹”，驾乘品质不是很好，即便是BJ40相比早期的长城H3&H5也要显得粗糙一些，北汽制造的BJ212和勇士就不好评价了。
所以自主品牌里的越野标杆品牌应当是长城汽车，在长城汽车推出坦克品牌后，这个人设算是站稳了。
坦克品牌的首款车是坦克300，这台车的实力是可以与路虎和Jeep的同级车一决高低的；其越野版使用的是分时四驱系统，并且前后桥都有牙嵌式差速锁，锁止后单轮脱困轻轻松松。Jeep牧马人卢比肯的四驱系统也就是这个水平，路虎卫士的全时四驱看似不错，但新款的承载式车身着实有些拉胯，同时也只有后桥差速锁。
所以在极限越野车里的路虎已经有些“要出圈”了，极限最高的还是牧马人，因其使用了前后硬桥，强度要比坦克300的前双叉臂悬架更高；不过整体桥会影响驾驶品质，如果不是要参加越野比赛则双叉臂同样够用。路虎卫士是前双叉臂后多连杆，配合承载式车身实在不适合豁车了。
在发动机方面坦克汽车同样不落下风，仍以牧马人为例，其使用的GSE T4 2.0T发动机来自菲亚特，是直列四缸机；最大功率195kw、峰值扭矩400N·m，但是最大扭矩无法维持峰值输出，低转速区间的扭矩不够大。坦克300使用的2.0T发动机水平相当，167kw/387N·m的参数虽然都显得低了一些，但是最大扭矩可以在1800~3600rpm区间维持峰值输出，低转速区间的爆发力不落下风。
感谢平台邀请我尝试回答这个问题。英国汽车工业也是曾经辉煌过的。
这些都是做过一哥的品牌，如今基本都改换门庭了！
硕果仅存的劳斯莱斯也不过是保留了这个传统品牌而已。英国汽车工业的衰落是国家整体实力日落西山的一个缩影。海峡另一边的欧洲大陆汽车工业则依然强力，法系的PSA虽然也不错，但日耳曼人的三驾马车更如日中天。
这些在全球各个市场都是头部公司。
旗下的品牌也都是独挡一面的角色。
从技术水平，整体规模，产销量，品牌影响力几个方面来评价，英国汽车在行业内只剩下富人的玩具车了，已经没有能力与德国同行竞争。
一家之言，欢迎评论。
英国人从1066年诺曼征服后就自带法国基因，在设计奢侈品上有独特天赋，讲究完美主义，有强迫症，认死理。德国由一二战带起现代工业生产管理的技术和能力，在标准化规模化方面做得更强，灵活高效更适应现代社会。所以奢侈汽车品牌大部分来自于英国，随便数几个：奢侈品牌第一名劳斯莱斯，它的弟弟宾利，跑车中的劳斯莱斯-舒适和速度结合的阿斯顿马丁，艺术品迈凯伦，SUV中的贵族-路虎，有最完美外观设计之称的捷豹，个性独特的mini，等等，这些都在各自领域上比德国产品更高端奢华，或者艺术性，从养牛取皮开始就体现出独特的强迫症***。但德国人凭借严格高效的现代化工业管理，在讲究效益和质量平衡上取得领先，第一个吃SUV螃蟹的跑车-保时捷，经典的做奔驰开宝马的奔驰宝马，率先进入中国赚得盆满钵满的大众，最后都成了英国品牌的老板，连带启发了印度佬去分一杯羹。
有一部纪录片《德国人、英国人和他们的汽车工业》于13年上映，可以看一下。
该纪录片介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。[_a***_]，许多英国汽车公司都是其它国家所有。与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。
李鸿章出访英国当着女王放响屁扬眉吐气了吗？
李鸿章是晚清时期有骨气的外交家。面对外国强恶势力，不挠不屈，昂眉吐气。虽然只是一个响屁，但表示了对傲气十足的英女王的轻视。虽不算扬眉吐气，但也表现了李鸿章坚强不屈的立场。
中堂大人在出访期间放响屁的确是“吐气”了，但“扬眉”我看未必。大家可以想象一下，***若放到现在，如果在两国元首会面的情况下，有人放了响屁，第二天就会成为网络头条，放屁的人会沦为全世界的笑柄。只不过当时的报道已不可考，真不知道英国的报纸是怎么写的。
毕竟，李鸿章去英国还是求人办事的。
在中日甲午之战后第二年1896年，李鸿章出访德国、荷兰、比利时、法国、英国、美国、沙俄7个国家，历时半年之久。这在中国历史上可以算得上早期最高规格的出访活动了。
在这些国家中，出访的重点就是英国，因为要求英国办事。
办什么事呢？这不甲午海战刚刚结束，和日本签订的《马关条约》墨水还没干透，要赔偿的2.3亿两白银没有着落。清***想从关税上入手，多收些关税，以填补这一巨额漏洞。
但当时的清***可不像现在的美国那样，说加征关税就加征关税。因为在1842年签订的中英《南京条约》中，英国可以向中国倾销货物，中国不能决定自己的关税，连清朝海关总税务司的头头也是英国人。李鸿章此行的主要任务就是和英国谈判，暂时放中国一马，允许中国把关税从5%提高到10%，以解燃眉之急。
其实这就像从英国兜里往外拿钱，结果可想而知。虽然事没办成，但英国还是给了李鸿章足够的面子，连英国女王都出面招待了李鸿章。而李鸿章的屁就是这个时候放的。
据说，李鸿章在与英国维多利亚女王会面的过程中，显得吊儿郎当，然后还放了响屁。如果是有意为之的话，那就是李鸿章事没办成，在向英国宣告自己的不满。
还有另外一种解释，据说李鸿章一直对女人掌权嗤之以鼻，见到英国女王自然没有足够的尊重。
不过，我认为以上说法都站不住脚。毕竟国家的命脉被人家掐着，如果态度太随意，搞出外交***，自己的日子就不好过了，这可不是中堂大人能做出来的。
