- 冬奥会为何选丰田的氢燃料汽车，而不用国产的锂电池车？
- 奥运会氢能源汽车是哪家公司提供？
- 北京冬奥氢能源汽车唱主角，电动车真的不合适北方吗？
- 高瓴资本入股长城汽车，你怎么看？
氢燃料电池要配合加氢站使用，加氢站已经布局了，只要丰田愿意共享技术，氢燃料电池在这个火起来就需要几个红头文件。关键是必须自主知识产权，氢现在就日本自己弄，主流没有一个搞的，就看看丰田和日本***想不想了
因为最环保的汽车就是氢能汽车，排除了就是水，加氢与加油一样，续航能力也是无可挑剔，应急情况下可以给家里放电，！最大短板就是贵！这和普及率有关，同是氢气储存不太容易！
原因非常简单。丰田是本届奥运会与国际奥委会的签约赞助商，所以，本届奥运会，无论东京的夏季奥运会还是北京的冬季奥运会，奥运会官方使用的车辆，都只能是丰田汽车。为了更好的突显绿色节能和降低碳排放，丰田使用其专利技术打造的氢燃料电池动力汽车，是其企业宣传的需要。
伴随着东京奥运会闭幕，再过6个月，冬奥会圣火将在北京燃起，北京也将因此成为世界首个“双奥之城”。作为“相约北京”系列冬季体育赛事钻石合作伙伴，福田汽车勇担“冬奥服务场景下高性能氢燃料客车研发”任务，成功实现关键零部件及核心技术100%国产。
北京冬奥氢能源汽车唱主角，电动车真的不合适北方吗？
电动车确实不太适合作出行车，首先夏天开空调冬天开暖气，它的耗电量很大。对你的出行有很大影响，第二充电慢，就算现在技术改进，也需要好几个小时，快速充电对电池也有伤害，第三充电地方不好找，并不能随时随地充电，特别的麻烦，最后是用了几年车后，电池就要换新的，而造价则是整车的三分之一，你有这个承受能力吗。所从电动车我不看好，还是氢能源才是以后的方向。
高瓴资本入股长城汽车，你怎么看？
因为入股不了三巨头，也入股不了比亚迪特斯拉。长城有自己较为成熟的销售网络，可内功不行，再➕上运营能力宣传能力弱（基本属于***级别）以及上销售严峻，急需有生资本加入，长城会为此付出较多，而高领也是无奈之选。总而言之，高领退而求其次，长城割肉换血
首先看你懂不懂价值投资，如果你对价值投资不认可，或者不能去实践应用最好还是先敬而远之不要去抄高瓴资本的作业。因为其近年很入股的公司基本处于高位才开始进入，一般人看股价就恐高更不用说高位买入一直持有了。
只要把价值投资深入骨髓彻底的理解才可以，这一般别人是帮不上忙的，只能靠自己去实践，有时候别人说一千道一万不如自己去做一次。所以这样的情况下还是要多读一些价值投资大师的经典作品，理解并逐步的去实践才会慢慢成长起来。
很多人判断一个公司的估值高低，很容易通过股价的高低去判断，所以看到像茅台或一些白马股都觉得不可思议，觉得市场太疯狂太高估。但事实上是片面的。这些公司是在基本面支持下逐步成长起来的，所以我们要看公司的基本面和未来的成长空间和确定性去判断，而不是公司股价高低来判断有没有价值。
我觉得高瓴入股长城汽车是很明智的选择，理由如下：
1.长城汽车最新发布的2020年度报告显示，公司归母净利润达到53.62亿元，同比增长19.25%。疫情期间能有这样的成绩也是大大超过了市场预期了。
2.长城汽车是纯正的氢能源概念股
“今年,长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地; 2022年,首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上; 2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三”3/29长城对外发表了自己的氢能战略。
3.随着"脱碳”成为全球性课题,作为战略性新兴产业之一的氢能,在"十四五"开局之年，站在了产业风口。
