- 汽车空调热泵好还是普通空调好？
- 汽车热泵空调与普通空调的区别？
- 三种典型的汽车热泵空调系统解析？
汽车热泵空调和普通空调相比,除了名字上不同以外
两者在效果上并没有太大区别,这里说的是最终效果,目的都是给车内提供热量,不过要是说工作原理两者区别还是很大的
尤其是能耗部分也有很大区别,在说之前先简单科普一下传统燃油车空调是通过发动机来带动压缩机进行制冷的,如果是制热就更加简单了,直接利用发动机冷却液循环水温就可以达到制热的目的,可新能源车型没有了发动机,一切都是电气化,空调压缩机也需要电力驱动,如果冬天需要暖风,早期电动车一般会使用PTC空调,PTC是通过加热电热丝来达到发热的目的。
汽车热泵空调与普通空调的区别？
区别如下：
1、工作原理不同。热泵空调主要是通过逆循环方式让热量由低温物体向高温物体流动，可减少工作过程中能量消耗。普通空调是通过制冷剂的液化、汽化来完成冷热交替的，需要压缩机的带动。
2、动力来源不同。热泵空调和PTC空调消耗的是电能，热泵空调耗电量更低。燃油车上的空调动力来源于发动机，消耗的汽油。
目前并不是所有纯电动汽车上安装的都是热泵空调，热泵空调一般安装在价格高一点的电动车上。不管是汽车热泵空调还是普通空调，都要注意正确使用，记得停车前先关闭空调。
三种典型的汽车热泵空调系统解析？
汽车热泵空调系统是一种利用热泵技术为汽车提供空气调节和加热功能的系统。以下是三种典型的汽车热泵空调系统解析：
1. 热泵压缩循环系统：这是最常见的汽车热泵空调系统。它包括一个压缩机、一个膨胀阀、一个冷凝器和一个蒸发器。整个循环过程中，制冷剂在膨胀阀的作用下从高压区域流动到低压区域，通过改变制冷剂的压力和温度，实现对汽车内部空气的冷却和加热。
2. 热泵热回收系统：这种系统利用制冷剂在压缩和膨胀循环中释放的热量，将其回收并利用于汽车内部的加热。当汽车需要供暖时，系统会将制冷剂的热量转移到加热系统中，提供额外的热能。这种系统不仅提高了汽车的能效，还减少了能源的浪费。
3. 空气-热泵混合系统：这种系统结合了传统的汽车空调和热泵的优点。它通过控制空气进出的流量和温度，以及热泵系统的热回收功能，实现对汽车内部空气的快速调节和加热。这种系统在冷启动时能够迅速提供暖风，同时在运行过程中保持车内空气的适宜温度。这些汽车热泵空调系统能够提高汽车的能效，减少对燃料的依赖，同时提供舒适的驾驶环境。随着对环境友好和节能的要求越来越高，这些系统在未来的汽车中将得到更广泛的应用。
直接式热泵空调系统
直接式热泵空调系统最典型的例子就是NISSAN Leaf，空调箱内部布置一个换热器，我们简称内部冷凝器，通过四通换向阀来实现热泵模式。2
间接式热泵空调系统
与直接式不一样的是，间接式热泵空调系统将空调箱内部冷凝器拿掉，将其布置在机舱内，我们称之为外部板式换热器。3
补气增焓直接式热泵空调系统
所谓补气增焓是指压缩机采用两级节流中间喷气技术，***用闪蒸器进行气液分离，实现增焓效果。它通过中低压时边压缩边喷气混合冷却，然后高压时正常压缩，提高压缩机排气量，达到低温环境下提升制热能力的目的。
补气增焓技术的压缩机多了一个吸气口，通过产生蒸汽来冷却主循环的制冷剂，蒸汽从第二个吸气口进入压缩机，其压缩过程被补气过程分割成两段，变为准二级压缩过程。补气降低排气温度，同时降低其排气过热度，减少冷凝器的气相换热区的长度，增加两相换热面积，提高冷凝器的换热效率，当蒸发温度和冷凝温度相差越大会产生越好的效果，所以在低温环境下效果更明显。
