- 为什么有人说欧美、日本不提倡新能源汽车？
- 一直不敢买新能源的车，卡罗拉双擎E+怎么样，丰田的售后能跟上吗？
他们也不是不提倡，不是有那么多混动车是他们生产的吗。他们比较科学和严谨吧，我就对那些纯电动的汽车持怀疑的态度，为了续航驼着那么重的电池，无用功浪费太多了，反而不节能，也就不环保，当然相对燃油车是好点。混动才是科学的，可惜，我们一直都是那样。
发展电动车不要拿中国与欧美、日本比，很简单道理，中国现在一部手机就可以走遍全国，可欧美、日本现在还在使用***和现金，那么使用手机付款的方式是落后还是进步？国情不同，釆用什么方式去发展是根据自已国家的国情而定的。欧美、日本都是美国的跟屁虫，中东石油又受美国的控制，至少以后长期都是这样，石油对于欧美、日本来说是廉价的。中国要走自己发展的道路就必须摆脱对石油过渡的依赖，至少在今后50年内发展汽油车和电动车共存，寻找更广泛的能源替代石油，从长远来说中国必须走这条路，支付宝、微信付款方式在20年前谁又知道有今天这样的成果，20年前支付宝的诞生不也受到很多人的质疑及反对吗？电动车也是如此，谁又敢说50年后电动车会消亡？欧美国家没发展起来，并不代表中国做不好，一句话:走自己的路，让别人去说吧！
一直不敢买新能源的车，卡罗拉双擎E+怎么样，丰田的售后能跟上吗？
身边朋友好多都买新能源车了，看来这逐渐已经成为一种新趋势，所以我也打算换一辆新能源车开开。前两天就关注了一波车展，感觉卡罗拉双擎E+还不错，不仅是有颜还省油，主要还是这款车不同于其他新能源车的两个点：1.当然也会有人说，如果开着开着没电了，一时找不到充电桩怎么办。而卡罗拉双擎E+是一款插电式混合动力汽车。即使没电了也可以切换为燃油汽车，完全不用对续航里程存在担忧。而且卡罗拉双擎E+不仅可以在马路上随便找一个充电桩都能充电，就是在自己家也可以充电，对充电桩需求不大，可以说是非常方便了。2.就是题主关心的问题了，我觉得丰田的售后一向都是不错的，这一点有口皆碑，丰田所销售的电动化车型做到了电池系统零事故，回头想想国内三天两头就冒出来“某品牌车型电池故障，车辆自燃“这类的新闻，不得不感慨1200万的销量电池系统零事故,是丰田对自己产品的严苛要求，带来令人惊叹的可靠性。以上，希望能够帮到你。
新能源纯电动汽车如果不敢买，还可以理解，毕竟目前纯电动汽车续航还没有突破，充电也是个亟待解决的环境。但新能源混动版还是可以入手的！
1.混动版是电池优先，没电时再切换为燃油。所以对续航里程不存在焦虑担忧。
2.另外混动版用燃油比较少，几乎比所有燃油车油耗都低，很经济。
3.日本的混动新能源是开发进行的比较早的，相对国内市场。所以混动版质量技术不用担心。
我们再看一下卡罗拉双引擎这款车，1.8排量，对于一个紧凑型车型来说，动力是毋庸置疑的。他的配置都还不错，窗户玻璃防夹功能也都有。205R16的轮胎，中规中矩。车本身方面的就不再多说了，主要是为你分析一下新能源汽车的可买性和使用价值，比燃油版本优越之处。
最好的混动就在丰田，卡罗拉双擎算是当年的爆款车型了，这车省油到极致了，我给家里的亲戚推荐的就是这款车，百公里4个油不到，一个月几百块钱油钱，保养也不算贵，能跑还省油这些都是双擎的优势。车有优点就会有缺点，丰田在这个级别的做工真的算不上好，粗糙感还是能感受的出来，黑内饰还好些，米色内饰尤为明显，行驶品质还算不错，NVH方面，高速噪音大一些。关于售后方面，丰田混动再保养方面和油车几乎没有区别，电池方面就是正常检查，不会有什么其他特殊的保养项目。毕竟卡罗拉和雷凌双擎已经不是丰田在国内投放的第一款混动车型了，早期的普锐斯到现在路上还能见到
