- 最近又有一个20万天价施救费事情，现在拖车没有一个标准的价格吗？
- 救援费3206元！黄山景区现首个“有偿救援”案例, 你怎么看？
高速公路啊，正常的情况下都是国有企业在管理和养护的。而且路面上还有路政和高速交警等职能部门的，我现在就没有弄明白了，这些吊车服务公司都是从哪钻出来的。难 道没有相关部门的同意，他们就敢自己上路揽活吗。
关于拖车的费用问题，我相信绝对有一个价格表，还有物价部门的文件，一条条一行行每一项都规定得严严密密，要是按照规定执行，相信大部分的费用都不超过两千元。
我有几个还算相熟的朋友是开大货车的，东奔西走的，整天跑在各种道路上。他们一般出去，能搭帮结伙就尽量搭帮结伙，而且联系非常频繁。
他们说，在家千日好，出门万事难。在一起结伴跑，相互间有个照应，吃饭时也图个热闹，谁的车要是有了问题，另一个车帮找修理工或拖着走，都能够帮上忙。在外面，要是不懂行，不抱团，让人黑钱的时候多了去了，现在跑时间长了，都有相熟的人不会再吃亏了。
在我看来，天价施救费与高速公路的管理者脱不了干系，像货车司机打了救援电话，所谓的吊车救援公司为什么就来了；什么也没有干为什么给两万块钱也不让人走；为什么阻拦货车司机自己找人修车；为什么价格还会有浮动；为什么路政和交警部门都管不了这事，他们为什么不怕官方。
说明了，这些人不是把与官方有着直接联系，就是保护伞非常硬，在整个高速路上吃得开。再就是扫黑除恶还没有清除的地方，留下了这个死角，等着将他们全部抓起来法办呢。
这次的货车司机还算懂得网络的传播性强、覆盖面大，引发了网友和相关部门的关注，才让事情有了阶段性的解决。
现在需要后续的处理结果以及大量司机们举报线索的整理和排查，务必将盘距在高速公路的一批蛀虫扫除干净，将贪官和渎职者送上人民的审判台，才是最终的解决之道。
希望司机们踊跃举报啊，这是清除毒瘤的大好时机啊。
20万的添加施救费在任何人看来都是相当不合理的，什么样的施救服务需要20万，高速公路属于特殊路段，处于交警管辖范围，正常情况下高速公路的施救费确实要比普通公路的高，但再高难道就没有一个价格标准吗？
先来说说20万天价施救费的事情，刘师傅带着妻子从安徽出发，运送价值600万的发动机前往广西，行驶至湖南高速路段时车辆发生了故障，第一时间报警寻求救援，结果万万没想到的是修车师傅还没来，吊装公司来了，直接报价20万。
当时的刘师傅得有多崩溃，20万的施救费是怎么得来的？最终刘师傅坚持只要修车，在对方的要求下签订了协议才将价格降低至8万，但在车辆修好的时候，全程为提供任何服务的吊装公司却索要59000元，并被告知不付款就不给走，并派人围堵刘师傅的车辆，导致刘师傅被逼停高速10天。
在此期间，刘师傅联系多个部门并且报警求助，事情却依然得不到解决，最终通过报道才得以解决。但试问为什么吊装公司能够在高速上光明正大地围堵刘师傅的货车？为什么敢报价20万？
高速公路的救援说简单点就是谁建设谁负责，外面的拖车公司是无法进入高速公路实施救援的，但高速公路的收费也是有标准的，根据不同类车型不同服务设定不同的收费标准，举个简单的例子，按照五型车，高速公路拖车服务基础价为580元，每增加一公里加收27元；而吊车服务则是2500元/车次，至于特殊情况双方再进行协商。
无论是拖车还是吊车服务，肯定都必须按照规定的收费标准来进行收费，而不是漫天要价，先不说20万施救费是如何算的，救援价格就应该公开透明，此次***已经不是第一次发生，在2016年连续发生了两次高价拖车，而且还是同一个公司。
高速救援有救援的收费标准，而不是随便报价，为什么能够索要20万的施救费，估计大家都心知肚明，驾车出行，最重要的就是安全，谁也不想在行车过程中出现故障问题，如果能够按照标准收费，那么就不会出现这样的天价救援。
救援费3206元！黄山景区现首个“有偿救援”案例, 你怎么看？
赞同收救援费，现在有些游客真的非常任性，违规进入未开发区域，逃票现象时有发生，这些任性的游客造成的后果应该自负，不应该浪费公共***，有偿救援模式，可以让他们有所约束
