- 蔚来es6有赛道模式吗？
- 蔚来et5t赛道模式什么时候推送？
- 蔚来的缺点？
- et5赛道模式什么时候推送？
- 汽车界的华为，一直在创新的蔚来为何不受肯定？
蔚来ES6有赛道模式。赛道模式是蔚来独有的智能驾驶功能之一，它能够自动识别车道并保持车辆在车道内行驶。蔚来ES6在智能驾驶方面的技术非常先进，除了赛道模式之外，还有自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车、远程遥控驾驶等多种智能驾驶功能。因此，蔚来ES6可以提供更加安全、智能、舒适的驾驶体验，为消费者带来全新的出行体验。
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蔚来ES6该车型的加速性能，其0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。这得益于其搭载了一台最大功率为480千瓦的电动机，以及蔚来自主研发的NOMI智能语音控制系统和车辆综合控制系统。此外，ES6还配备了多种驾驶模式，包括普通、运动和赛道等模式，以满足不同驾驶需求，使得驾驶体验更加出色。总之，蔚来ES6极速表现出色，是一款性能非常优秀的电动SUV。
蔚来ES6是一款高性能电动轿车，当中搭载了NIOPilot无级驾驶系统，支持L2自动驾驶及更多主动安全功能。但是蔚来ES6并没有赛道模式，因为赛道模式需要更高的处理能力和精准的操控技能，ES6的主要设计目标是为城市驾驶提供更加高效的出行解决方案，适应日常行车需求。所以蔚来ES6更注重操控的舒适性和智能化驾驶助手的实用性，以满足城市生活的需要。
蔚来et5t赛道模式什么时候推送？
12月下旬，日前，我们从蔚来汽车获悉，蔚来ET5、ET5T两款车型将于12月下旬陆续推送赛道模式（EP Mode），该模式下车辆将会拥有更强的动力输出，并且还会拥有专属界面显示。
蔚来et5t赛道模式是一种专为赛道设计的高性能模式，可以提高车辆的加速性能和操控性能。该模式将于2021年第二季度推送给蔚来ET5车主，届时车主可以通过OTA升级进行更新。赛道模式的推出将使ET5更加适用于赛道和高性能驾驶场景，为车主提供更多的驾驶乐趣和体验。
蔚来的缺点？
价格高。
蔚来汽车作为中国新能源车的代表，市值超过了很多传统车企，几年时间创造了一个神话。但在新赛道作为新企业，底蕴肯定是不足的，车价高，难以普及就是硬伤。
即使是用豪华车价格出售，蔚来也一直亏损，毕竟销量上不去，利润就没有保障，而且难以获得长远发展。
1、车机系统不流畅：在车机系统操作的时候，不少用户反映会出现卡顿、反应迟缓、甚至是黑屏的现象。如果在开车的时候需要打开某项功能，系统卡顿、迟缓给人的驾驶体验会相当的不好，并且会有一定的风险。
2、价格虚高：虽然蔚来定位是中高端车型，但对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵，并且它的品牌影响力还远比不上特斯拉。
3、隔音差：在低速行驶的时候，车内虽然没有什么声音，但速度上去后，风噪会比较强烈。
et5赛道模式什么时候推送？
蔚来公司宣布其旗下ET5和ET5T车型的赛道模式（ep MODE）即将上线，并***于12月下旬向车主陆续推送。
以上内容仅供参考，具体推送时间可能会因各种因素而有所调整。如果需要更准确的信息，建议直接联系蔚来官方客服或授权经销商进行咨询。
汽车界的华为，一直在创新的蔚来为何不受肯定？
2014年11月成立时，应该只有少部分人相信蔚来会有未来。
2016年，蔚来发布EP9，这款车不仅刷新了纽北赛道的最快圈速记录，[_a***_]马化腾、雷军、刘强东等一众知名企业家的座驾。自此，蔚来一战成名，在“PPT造车疑云”之外，人们开始相信蔚来拥有过硬的技术。
2018年，对于蔚来而言这是一个值得写入大事记的年份。在这一年，蔚来首款量产车ES8正式交付，彻底摆脱量产质疑；蔚来在纽约证券***上市，成为全球仅次于特斯拉的第二家在美国上市的纯电动汽车公司；蔚来旗下第二款量产车蔚来ES6上市。
作为能够独立研发三电和智能化六项核心技术的“硬核”企业，蔚来在电机、电控、电池包、车联网、智能座舱、自动驾驶系统方面均有所建树，核心优势突出。毋庸置疑，蔚来是个技术派。蔚来式创新，是在实力的基础上裂变而来。无论是用超前的服务理念建造品牌中心，抑或是开启一键加电服务，蔚来一直在创新，尚未被超越。
