- 2.0L豪华版的阿特兹到底怎么样？
- 人生第一辆车选2020款马自达昂克赛拉1.5还是2.0低配？
在2.5 2.0之间首选2.0
不是因为2.0排量低环保
买车不是显摆觉悟
排量低不费油实施自己的省钱***
也不是因为2.0便宜
而是在考虑日常生活中如何降低使用成本
不选2.5就是因为排量高
也有2.5就是不经济
在城市里跑路熬油的心疼
尽管马自达有自己创弛蓝天***
谢谢你的邀请！
马自达旗下的车型一直以运动型车型作为自己的卖点
虽然中途也会考虑转型
像是推出过MPV车型甚至马自达6睿翼
但是市场表现不是太好
既然题主看到了阿特兹
那么肯定对于运动化的中级车是有需求的
2.0豪华版的车型
就配置来讲 是可以满足家用水平的
该有的都有 甚至比同价位的竞争对手要好一些
先不管是不是豪华版，个人意见，如果一个车型推出2.0和2.5两个动力车型，我个人观点一向是宁可2.5入门车型，也比选择2.0顶配好，这仅仅代表个人观点，再来回答你这个2.0豪华，18款蓝天豪***五指导价18.98，国六也是一个价，再看看国六18款2.5入门车型也就是蓝天运动指导价19.98万，比2.0豪华贵了一万元，配置方面对比下，不一样的说，一样的不说。看下图。最大不同就是发动机排量所对应的各项参数，自己轮胎轮毂半径，其他基本上都差不多，2.5多了方向盘换挡，其他没多大区别，所以，不缺那一万块能2.5就2.5把，给你的驾驶感受是不一样的。
20万的总预算，买车之前几乎把所有的合资品牌轿车都看遍了。迈腾和凯美瑞，我感觉是所有普通合资品牌车型中档次感最高的，也是价格最贵的，车是很好，但是我的预算不允许。天籁和本田雅阁中规中矩吧，说不上哪里坏，但也感觉不出哪里好，身边的朋友都说雅阁好，当时差点选择了雅阁，但发现这款车的故障貌似太多了，今天机油门明天失速门的，家用一点都不稳定。
之后还看了别克君威的GS版本和迈瑞宝XL的2.0T版本，颜值都挺不错，比较运动，动力也都是真高，但现在美系车有个硬伤，那就是品牌力不行，而且价格守不住，舅舅家之前买了辆别克英朗，听到我要买车之后，强烈反对我买美系车，说一家人被坑一次就够了，我…
此时的各种各种合资品牌B级车就像天上的繁星，让我眼花缭乱，一时间不知如何下手，有一次在逛商场的时候，在地下停车场看到了一辆红色的全新阿特兹，瞬间就爱了，这颜色真的太突出了，在整个停车场内都感觉闪闪发亮，就像那火红的太阳一样，在他的照射下，那些繁星都看不到了。这也许就是怦然心动，一见钟情的感觉吧。
之前也没太关注马自达阿特兹这款车，感觉这个品牌，这个车型都挺个性，但是比较偏小众，不过整体的品牌高度并不低，简单查看了一下网友对马自达这个品牌以及阿特兹这款车的口碑，结果口碑竟然出奇的好，好到让我有点不太相信。但这也更加坚定我入手马自达阿特兹这款车的信心。之后就是进行各种自我安慰，找寻以前关注车型的各种缺点来说服自己选择阿特兹。
所以最终顺理成章地买了阿特兹这款车。下面跟大家分享一下我的提车价格，希望可以对最近买车的朋友提供一些帮助。考虑到自己的预算以及对配置的需求，最终选择了指导价为18.98万的2.0升中配车型，全款购车，最终把优惠谈到了1.8万，购置税1.52万，保险7600块钱，本来说红色的车漆需要加价3000块钱，但是我们软磨硬泡，最终把加价改成2000块钱，所以就有了购置单上的2000块钱综合服务费。全款总落地价共计19.69万左右。送五年10桶机油。
如果是预算局限：
我告诉您的特点就是动力够用，配置不错，挺好使的。后排空间不怎么样，储物空间不算丰富。但是开起来挺好，操控挺好，但是国内版的制动比较线性，不过刹停成绩就有待加强了。日常家用还是可以的。
如果是预算充足：
请一定考虑2.5L马自达，受限于排量税 双积分压力 现在3.0就算大排量了，阿特兹这个2.5L也不知道还能坚持多久。马自达的精髓就在于大排量 无论国内外都是这个样子。这个车我觉得2.5L的最大优势不一定在于你非得下赛道撒欢，而是超车的动力储备，你更有信心。
人生第一辆车选2020款马自达昂克赛拉1.5还是2.0低配？
这个问题问得好，这也是很多人在买车的时候面临的问题，一边是动力稍弱，但配置高；另一边是动力稍强，但配置低。
其实在选车的时候有一个小原则，是“宁当凤尾，不当鸡头”。
放在你这个问题情境中，1.5L高配的昂克赛拉为“鸡头”，而2.0L低配的昂克赛拉为“凤尾”，所以，按照这个原则，一定是选择2.0L版本，哪怕配置略低。
我列一下1.5L发动机和2.0L发动机的参数，你大概对比一下。
从动力参数可以看到，2.0L发动机最大功率要比1.5L发动机高41马力，最大扭矩要大54牛·米，这么跟你说吧，这就相当于你给这台1.5L发动机刷了一个一阶程序，动力肯定是完全不一个档次的。
而且很多车主也反应，它的1.5L发动机动力不太够用，作为一台主打运动的轿车，我觉得还是能选2.0L就不要选1.5L，我之前试驾过它的2.0L版本，动力爆发算不上强，但是这台车的操控很棒，很大程度上，削弱了动力偏弱的劣势。
毕竟这不是一台用来崩直线的车，动力太强也没有必要，2.0L我觉得足够了。
至于你说的配置方面，我分别找了1.5L的顶配和2.0L低配做一个对比，详细配置见下表。
昂克赛拉1.5车型和2.0车型最大的区别就是在动力方面。
昂克赛拉是马自达[_a***_]旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为11.29-16.89万元。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.5L发动机的最大功率为86kw，最大扭矩为148牛米，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
这两款车型除了在动力方面有一些区别，更好区分的是汽车的排气，虽然说这款车采用的是隐藏式的排气，但是2.0版本车型***用的是双排气，1.5版本车型***用的是单排气。
在这个涡轮增压的时代，这款车依旧坚持使用自然吸气发动机，虽然说显得有一些落后，但是，这款车搭载的发动机***用的是马自达家族的创驰蓝天技术，发动机在工作的过程中动力的输出更加线性，同时也显得更加平顺，是一款非常适合城市代步的车型。
这款车非常漂亮，如果预算足够建议2.0车型。
很久之前就想买一款马自达3，但那时候经济条件有限，再喜欢也没有用，只能在自己的脑海中幻想，将来开着一辆帅气的马自达在路上畅游。每个人的性格都是不同的，有的人喜欢随大流，而有的人就喜欢标新立异。当别人都开始用苹果手机的时候，我却一直喜欢三星。当别人都开始穿阿迪耐克的时候，我却一直喜欢彪马，因此几乎所有关乎性价比的东西都跟我无缘。
曾经也为了性价比妥协过，但东西买来基本上就放在那里，虽然也知道花了不少钱，但实际就是不感兴趣，因此对于我来说，买不满意的东西性价比更低。有人可能会说花十六七万买一辆马自达3？这价格买个2.0升的阿特兹或者2.0t的迈锐宝xl不香吗，对于很多人来说，买个低配中级车很香，但对于我来说可能真的不香，也许开不了两年我就有换车的冲动。
93年的我才刚刚结婚，目前还没有小孩儿，而且最近这一年暂时没有要孩子的打算，就算要了孩子，五六年之后可能才会要二胎吧，所以最近这几年我对汽车的空间没有特别严苛的要求，当然也是为了趁着自己还年轻，完成一下曾经的梦想，因为再不疯狂我就老了。
虽然决定买马自达昂克赛拉，但去4s店试驾之后还是犹豫了很久，并不是车不好，而是价格不好。新款昂克赛拉也上市好几个月了，目前一分钱的优惠都没有，买红色和灰色还需要加价。而新款马自达昂克赛拉的销量其实也并不出色，目前马三的销量全靠19款国六车型撑着，仅仅靠新款马三的销量别说上万了，销量上3000估计都难。但话又说回来，如果昂科塞拉变成了街车，我可能也不会再钟意这款车了。媳妇对这款车也没有意见，毕竟是个颜值控，她对昂克赛拉的外观和内饰也很满意。
早买早享受，最终考虑了很久，还是想买2.0升的马自达昂克赛拉，而且只想要新款，老款的内饰确实让人有点提不起胃口来。最终考虑预算和配置，选择了2.0升的质雅版，本来考虑买个2.0升的就行，看了一下最低配，又看了一下质雅版这个次低配，质雅版比最低配贵了3000块钱，但是多了黑色矩阵，中网电动后视镜折叠自动空调，真皮方向盘等六项配置，这3000块钱个人感觉很值，也不贵。于是就选择了质雅版。
