- 请问，汽车的，豪华型，和，舒适性，和精英型，分别是什么?有什么区别。急急急~~或哪一种好？
- 车子豪华版与舒适版该怎么选择？
- 日常骑行，舒适性高的自行车有什么推荐吗？
- 可以说说自己车子的优缺点吗，主要从质量可靠性、驾乘舒适性？
请问，汽车的，豪华型，和，舒适性，和精英型，分别是什么?有什么区别。急急急~~或哪一种好？
其实就是价格的区别，厂家用不同的版本名字来区分不同的配置（总不能说“超高配置版”“中高配版”“低配置版”吧）。
一般来说，旗舰版是最高的（另外还有导航版），其次是豪华版，再次是精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。
车子豪华版与舒适版该怎么选择？
这个选择要根据不同车型的配置分级方式综合去考量。
一种是，如果车型配置分级在安全配置上的差距较大，如气囊个数，一些科技性的安全配置如主动刹车等，那就选豪华的。
另一种情况是，车型配置分级以一些不太实用的配置区分，如换挡拨片、大小天窗、座椅记忆等，有的配置可能你从买车到换车都没有用过一次，这种配置分级车型就选择舒适型的，性价比会更好。
选车是一门学问，从品牌选择到车型选择，从配置上的选择，要结合自己最大需求偏好去选择，同时，现在很多车n型都有选配一些配置，买低配车，选配自己最需要的配置，最合理。
大部分的汽车品牌定义是，豪华版价格高于舒适版，配置也是豪华版的要高于舒适版的；在我们实际买车的过程中，主要看关注哪些配置（当然，前提是你要知道这些配置能给你带来什么），如果舒适版的配置完全符合你的要求，那么舒适版就比较合适，若舒适版不符合你的要求，豪华版才合适，这就要看配置差，你觉得值不值了，值，那就直接上豪华版了。如大众新宝来舒适版配置，少豪华版配置主要有这几样，主动刹车，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮，主驾电动调节，GPS导航系统等。两个配置指导价相差11000元；这就要看实际购车人的理解了。
汽车豪华型和舒适型什么区别？
舒适型只是有基本的功能，比较实用和便宜；
而豪华型多了些附加值、舒适性和***性等的部件，且价格贵。
【汽车舒适型】
即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。
【舒适型优点】
原始步行到马车的发明到如今汽车的发明，这对人类来说是一大进步，以前用一个月的时间才能到达的目的地，如今只用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。
【舒适型缺点】
交通供需矛盾日益加剧；城市路网结构不合理，公路质量低，通行条件差；道路交通工具总体构成不合理，安全性能差；违反交通法规现象十分普遍，交通秩序不好；***管理道路交通的整体水平不高；汽车尾气给环境造成的污染。交通事故，造成人身伤害，财产的损失； 消耗能源；出门坐车，减少了人们行走的锻炼机会，影响身体健康。
您所说的豪华版和舒适版这里咱们暂且将它们定义为同一款车的高配和低配吧，对于大多数汽车品牌来说高配与低配的配置差别主要有一下立项：1.安全配置方面，比如安全气囊数量，车身稳定系统ESP，主动刹车，并线辅助等。2.实用型配置方面，比如定速巡航，自动启停，自动泊车，全景影像等。3.高科技配置，比如自动驾驶等。4.基础配置，比如轮毂尺寸，座椅调节方式，后视镜加热之类，部分车型在外观上也有点区别。
因此在购车时要根据自己需求来选着不同配置，个人建议安全配置方面尽可能优先选择，其余配置根据自己的购车预算和个人喜好来选着。
主要在车的配置方面不一样。比如有的有真皮沙发，有的有卤素大灯。有的带天窗，有的是自动档，有的是手工挡。有的手工自动合一等等。
标准型是手动挡，不带天窗， 轮毂为钢圈 ，制动系统为前盘后鼓式刹车 。节约成本。
舒适型是手动挡 ，带天窗 ，轮毂为铝合金 ，制动系统为前后盘式刹车 。注重实用方便。
豪华型是自动挡，带天窗，铝合金轮毂，前后盘式制动系统，电动座椅调节等 。 讲究的就是档次。
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日常骑行，舒适性高的自行车有什么推荐吗？
平坦路多，我推荐喜德盛自行车，七八百公主款，刀圈的，不变速那种。
当年在佛山均安打工，平，一台喜德盛骑得飞快，带老婆也可以飞快。喜德盛不变速那种24圈，全年基本没什么磨损维修，养车成本非常的低，也就扎胎补胎换内胎。
喜德盛自行车骑着非常省力，轻快
个人觉得骑自行车谈不上啥舒适性。第一，骑自行车必须是自己发力，动力的核心是自己的腿，膝盖部位相当于是机械的一个曲轴。曲轴不好了，是需要修理的。第二，自行车是在自然条件下骑行，免不了要经受风吹日晒雨淋，无舒适度可言。第三，自行车骑行首先必然要经历这疼那疼，***疼、腿疼、手臂疼、手腕疼、腰疼等各种疼，要经过一段时间的训练和适应才慢慢的不疼。第四，自行车和汽车一样的道理，一分钱一分货，要想骑得舒服一点，也就是骑着省力点的自行车都便宜不了。第五，要想骑着舒服，自行车得轻、体重得轻，轻就能省力舒服，舒服的骑行体验自然也就舒适。第六，当然啦，不论是什么型号、什么品牌、什么用途的自行车，首先动力是我们的两条腿，持续“供油”的是我们的心脏。因此只要我们的体力上去了，核心力量上去了，不论是在什么自然条件下，骑多远的路，骑什么样的车，无论是平路，还是上坡下坡都都舒适。第七，根据自己的身高选择合适的车架和轮径。
因此，根据以上七点，个人建议先考虑一辆5000左右的[_a***_]，车架和轮径到店咨询。
推荐捷安特Escape系列平把公路车，原因如下：
平把公路车，即将正常公路车的弯把换成山地车使用的直把或小角度燕把，并将车架的角度向更多地向舒适性方面进行调整，轮径和公路自行车一样，都是700c。
这种自行车一般被用来进行城市通勤、休闲骑行，是我认为上下班、上下学以及日常代步的最佳车选。
平把公路车具有公路车的轻盈和速度，同时拥有山地车的易操控性和灵活性，使其在交通繁杂的城市中，获得更高的安全性。此外，平把公路车的骑行姿势不会像一般公路车那样过于前倾，长时间骑行也非常舒适。
膝盖不好选择骑自行车进行有氧锻炼是非常合适的，选择车型时需要兼顾舒适性，显然必须排除公路自行车和山地自行车，因为这两种自行车应对专业领域，牺牲了很大的骑行舒适性。
我推荐两种车型：
钢架旅行车、通勤车
这种车型要选择配置700C轮组的型号，外胎选择公路花纹，滚阻比较小，平路骑行省力，最重要的是这种车的骑行姿势比较放松，接近坐姿，***和手腕压力分配均衡，腿部姿势舒展，对膝盖很友好，长时间骑行疲劳感较低。
平把或者弯把可根据自己喜好选择，实质上并无太大差别。
平路骑行表现不错，部分非铺装路面因为钢架的韧性好，有一定减震效果，也能较为轻松的应对。需要注意的是在爬坡的时候要正确使用变速器，调到较大飞轮，增加输出扭矩，减少腿部输出压力，通俗的说就是减档。
我的出发点是你的膝盖，并不是自行车，毕竟健康比什么都重要。膝盖不好的话，确实有点难办，跟腿有关的活动都会受些许影响，估计医生也嘱咐了不少了吧，没人家专业就不叨吡了。
你这种情况就全当找个慢悠的运动项目活动活动膝盖好了，其它的也别多想，还是健康最重要。
我也骑过的最轻松的，对腿压迫最小的就是折叠车了。坐姿比较直立，腿部不需要承受太多身体的重量，轮子小蹬起来也很轻松，反正也不追求什么速度，骑累了还可以直接搭个车，走人！轻松愉快！
前两天我对象就是个例子，小女生因为腿部力量小又怕太阳晒啥的，基本不会骑着跑多远就是纯粹当个短途代步工具。所以就给她整了台大行P8，所谓的入门神车，我也头一次骑折叠，没想到还挺舒服，P8那个坐垫真是休闲车的神配件，坐惯了硬邦邦的还真是坐上去都不想下来了。我觉得跟你的要求挺合的，舒适还助恢复，所以推荐给你！
可以说说自己车子的优缺点吗，主要从质量可靠性、驾乘舒适性？
我的车子17款现代Ix25 1.6L自动智能型,19年一月购买目前为止已经行驶一万两千公里 家用总体表现还是不错的,只是刚购车两个月的时候出现过几次点火延迟【踩住刹车点火会听见哒哒哒哒哒哒点不着的情况放开刹车重新点火可以一次点着】,关于这种情况我也查阅过很多购买这款车的车主反馈，目前只有1.6车型有这种情况 很多车主去了4S店,给的维修方法是换点火器，然而很多车主反馈还是不理想。我并没有去4s店解决,我也没有在意，只是过了半个月左右就没有再出现过这种问题。关于动力方面满载的话动力还是很弱,家用是足够的。还有一点需要吐槽 车子跑起来驾驶位车窗能感觉到有风唧唧的吹 到目前为止我还没有发现漏水的现象。
