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1、最常用的为 马 丁 代 尔 耐 磨，其 测 试 依 据 标 准ISO12947－1，2，3［8］进行。
2、① 驾驶人座椅和乘员座椅安装应牢固可靠。驾驶人座椅和乘员座椅的安全带应齐全、有效。② 查看座椅的新旧程度，座椅表明应平整、清洁、无破损。座椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，可推断该车经常行驶在高负荷的工况下。
3、第一，确定自己想要的材质。材质方面，如果想要舒适度高、看起来档次高的，可以选皮革的。想要夏天坐得舒服，暴晒时温度也不高的，可以考虑亚麻、冰丝的，这两者我个人是更推荐亚麻的。
4、主要要从品牌，材质，舒适程度，价格几方面考虑。看汽车坐垫的原材料：常见的汽车坐垫材料有亚麻、冰丝、维卡、天然丝、水牛皮、竹席、木材、竹炭等，每种材料都有不同的功效和手感。
5、请选择与您车中安装系统相匹配的儿童安全座椅。
1、织物座椅的优点：价格相比于皮质座椅来说比较便宜。老化速度慢，破损后基本看不出来。透风性好，冬暖夏凉。新座椅味道较小。织物座椅的缺点：看起来不上档次。不耐脏，且打理起来比较麻烦。
2、容易脏且不易清洁。脏东西会落入到座椅里面，清洁起来非常麻烦。 散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强，因此我们在夏天打开车门马上坐下去的话，会感觉很不舒服，有种“闷”的感觉。
3、因为是织布的，所以不易破损，寿命长，还不容易老化，绒布座椅的摩擦力强，坐上去更稳，透气性强，且制作成本低，价格优惠。但它也存在一些缺点，首先它非常脏，不容易清洁，因为走的是实用路线，所以看起来不够高大上。
4、织物类座椅 织物类座椅主要用化纤类制作，价格较低廉，优点和缺点都比较明显。优点：寿命长，不容易老化，容易修复；透气性好，成本低；摩擦力大，坐上去贴合性更好，不易滑动。
⑧ 检查离合器踏板、制动踏板、加速踏板有无弯曲变形及干涉现象。离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是50000km左右，如果换了新的，则此车已行驶50000km以上。
强度试验、座椅固定位置、静态强度试验、座椅靠背及头枕吸能性等；静载试验、频响特性试验、随机振动试验等，汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法。
我们安装婴儿、敞篷车和高靠背加高座椅，检查 LATCH 可访问性，并了解您可以在第二排安装多少个座位。我们还会评估车主手册，以确保关键信息可用且易于理解。
色牢度性能色牢度的考核指标需要根据内饰件使用的环境进行确定，主要包括耐光色牢度、耐 汗 渍 色 牢 度、摩 擦 色牢度与抗水渍等要求。
甲醛含量测试。甲醛是一种很强的聚合剂，但甲醛有较强的毒性对人体危害很大。而由于甲醛的广泛使用，因此甲醛很早就已被列入有害物质并在各行业都有管控。VOC测试。
地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。每个子系统都由相应的检测要求。国外的大公司要求很复杂，国内的相对宽松。检测项目一般分为3类：材料、功能、外观。具体的可以参考汽车内饰设计网。
1、在新型轻质材料中，纤维复合材料以其高比强度、高比刚度、低密度、易成型、生产零件少等优点成为最有前途的轻质材料。天成利用其在R&D和碳纤维飞机座椅制造方面的丰富经验，与SAIC和Kostron联合开发了碳纤维汽车座椅。
2、朗逸为硬质塑料加仿碳纤维饰板，质感不错，但手感一般。座椅材质：三款车型都是仿皮包覆的座椅。
3、但是如果用碳纤维材质的话，这样就不会很硬，还可以进行柔化处理让车辆座椅变得更加柔软。超级跑车为了让车辆内饰更加舒适，他们普遍使用碳纤维材料进行设计和制造。
4、它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。超纤皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔软，超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。
5、体感上面真皮跟碳纤维比较类似，都有些夏热冬凉的感觉；手感上，静止状态下来回触摸，阻力从大到小为碳纤维/真皮。
6、座椅加热一般使用的材质有两种：碳纤维和发热丝。碳纤维的优点是发热均匀，加热速度快，寿命长，但价格相对较高。发热丝的优点是价格便宜，但加热不均匀，寿命相对较短。
座椅的高度，一般保证头部与车顶保持1拳~2拳的距离最好。因为这个距离可以保证眼部水平线高度位于车辆前挡风[_a***_]垂向距离的中心偏上位置，视野最宽阔，清晰。
标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。
底部内弧对应髋关节后凸特征，腰部支撑对应腰椎前弓特征，中上部中间空对应脊柱保护，特点是占用车椅少，腰部支撑可靠，符合人体形态特征。聚氨酯高弹性配方。
汽车后座尺寸一般是：座椅高930mm左右，后排座垫高度350mm左右，后排座垫长度460mm左右，后排宽度1480mm左右。座椅是坐车时乘坐的座椅，其分为前排座椅和后排座椅。
相反欧系车座椅一般偏硬，起初坐上去不太贴身，但坐久了不容易累。但是迄今我们还没有找到一种座椅是所有人都说完美的，因为这还要似乎您的体形、乘坐的姿势。但是经验中，日系车中的丰田、雷克萨斯，座椅是比较有功力的。
