- 一般家庭汽车更换机油都用什么品牌呢？嘉实多、美孚、壳牌还是国产小品牌呢？谢谢？
- 汽车音响，什么牌子的性价比，比较高的，能否请大大们推荐一下？
- 作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
- 质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
法无定法，无须拘泥！
看个人喜好和方便！美孚、壳牌、嘉实多、昆仑、长城、统一，只要是正品，符合您车辆要求的质量等级和粘度指标，就无须纠结！
有些车主拘泥于美孚的长效、壳牌的清净性、嘉实系的磁护、长城的航天品质、昆仑的经济实惠的概念中，选择困难。完全没有必要！
记住:只选对的，不选贵的！
别傻了，出租用的是什么油？都是比较便宜的国产油，而且是歇车不歇人，连续跑，还野蛮驾驶，也没有时间进行精心保养，还不是跑的呼呼的，一般行驶里程都在50万公里以后才换车！这说明什么？中国的车和油，虽然说不上出类拔萃，但至少不像某些人说的那么不堪，车也不是那么娇贵，市场上出售的机油、配件基本问题不大，***货你不是你想像中的那么多！
你好，使用的小众进口品牌机油，质量更有保证。我自己爱车-斯科达.昕锐，用过好几个品牌的机油（原厂磁护、美国突破、意大利威尼升、乌克兰哈多、美国杜塔、日本引能仕 ）最喜欢用的品牌是乌克兰军工技术.哈多，一个组合套餐，不是很贵但也不便宜，好用是真格的，长寿命，喜欢暴力驾驶，而且无***货。同事的车-铃木雨燕 1.5L 也用过很多机油品牌（美国突破、日本引能仕、美国杜塔、韩国Gs、三大品牌、乌克兰哈多 等等），现在用的是日本引能仕全合成，质量可靠稳定，油耗低。之前也用的是哈多，由于资金问题价格上找一下合适又好用的，爱暴力驾驶，无***货。哥们儿的宝马3系，二手的，之前乌克兰哈多，钱紧了用日本引能仕，不错。同事的车-东南V3、比亚迪F0，之前那是快成八国联军了，只要能用就行，现在日本引能仕，蛮好的。同事的亲戚-长安CS35，山东冠军，还可以。姑姑的车-进口起亚速迈，美国突破SN 0W-20/0W-40 ，竞技品牌 ，挺好的。同事的车-马自达CX-5 ，美国突破SN 0W-20，很好。同事的车-长城H3、长城H9、进口起亚K5、奇瑞旗云2、福田面包、郑州日产锐骐，家里车多大家开，使用的品牌 美国突破/意大利威尼升/日本引能仕/乌克兰哈多，非常ok。反正呢，这种优质的小众机油品牌非常不错，很靠谱的。当然，正品的三大品牌和国产好机油也可以选择 也不错 各有利弊 不去排斥。祝您用车愉快，出行平安！
海马八年多，一年半脱保后一直使用长城金吉星机油，好处是容易买到，加油站就有。自主品牌几乎没有***冒的。拒绝三大牌，不是因为不好，而是因为***的太多，没工夫去辨别真***。一年换一次。
要说性价比很高，去买拆机hifi喇叭，最好防磁的。喇叭这玩意车载和家用没啥区别，好喇叭总归是好喇叭。自己动手加个圈，淘宝有，用螺栓固定，可以无损装车，我就是这么干的，很满意。
汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。
音响要应[_a***_]推目前市场反应比较 色列MOREL,真错听卓玛魅声低音要求要求高低音炮入门翩舞另外陆市场新推GLADEN汽车音响款前直欧美卖错更重要与宝马形配套套件所买gladen bmw套件整合宝马车非便
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
如果说三个品牌的实力，肯定是捷安特最强，其它两个品牌的实力跟它差了十万八千里。如果在销售方面来说，凤凰卖的比较多，便宜，很多学生都买，其实有的时候可以说他们没有可比性，根本不同一个平台的产品。比较都是在一的条件范围内才可以。
捷安特是台湾生产的国际品牌，也是地球上最大的自行车生产经销商，就是在国内县级以上城市均有经销代理专业店。高中低档的公路车、山地车、旅行车、折叠车都生产经销，高端的无线电变公路车价格不菲，5至10万的都有。当然永久、凤凰还有高端的公路车价格在1至1、5万之间，
现在还有永久凤凰自行车吗？即使有，也是在贴牌生产，与当年的永久凤凰根本就不是一回事了！捷安特是做山地运动车的，受众也是局限在一定的范围之内！这三家没什么可比性！
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
我分享下自己开的小车车，飞度，这个车是2004年购买的，150000➕公里，到现在为止都是正常小保养，只换过雨刮、轮胎、电瓶、空调滤芯，空气滤芯、一个后尾灯灯泡，四颗火花塞，没有在路上掉过链子抛锚，能满足一个小老百姓的需求。
从耐用程度上说，很皮实，保养便宜，吃粗粮能拉货，身边开飞度的还没有听说哪个5年内出现大修的，至于车身强度，好与不好都是相对的，速度快了什么车都会“变形”。
缺点就是车内噪音有点大，A柱有点挡视线，车身漆水薄。
优点就是对于小型车，空间也是一大亮点，市区油耗6个油，高速4-5个油。
适合刚入职、居家的代步工具，性能稳定可靠
质量的好坏，一两个车主也是说不清楚的，真要判断质量，只能是数万车主真实数据才能说明。
总的来说：这个车个人用下来，省油，空间大，作为市区代步工具的话，还是有吸引力的。
汽车当然法国的，结实，皮厚，由法国人的情怀，雪铁龙，标志、都很不错、虽然保有量不大，机械也老，但就这样依然脚踏实地，一步一步走来。安全，舒适，好开。不像现在的车都是商业化，为了钱缺失去了最基本的东西，追求外观，动力，缺失去了最基本的安全！
你这个问题问的有一些广泛，目前来说市场上的汽车，主要是分为合资车和自主品牌两个大类别。
首先是发展的越来越快的自主品牌，从目前销量第一的吉利，到长城，长安，比亚迪，奇瑞都是自主品牌的佼佼者。
自主品牌的汽车现在配置越来越高，质量也越来越好，而且在耐用性方面也变得越来越好，并不是原来的自主品牌简单的装配工艺那么简单。尤其是火热的suv市场占得一席之地，但是在二手车的市场保值率，确实要低于合资车。
而合资汽车呢，主要是分为德系车，日系车，美系车，法系车等等。
从销量上来看德系车的大众集团无论是从紧凑级轿车，还是到中型轿车，还是到更高端的奥迪品牌，都是有不错的销量在同级别里面认可度更高一些。二手车的市场保值率也比较高。
日系车从本田丰田日产这些品牌来看，都是以燃油经济性，质量稳定性方面更占优势，虽然个人是一个德系车的车迷，但是如果是从耐用性方面来看，日系车是比德系车要更好一些的。
至于最后的美系车和法系车都是在走下坡路，尤其是法系车，无论是标致这个品牌，还是雷诺都比较小众一些。
所以说质量好又耐看，保值率高的车型，除了自主品牌的SUV以外，主要还是合资车的德系车和日系车。
个人观点，仅供参考。
感谢邀请！
先按两个大类来说吧，一个是合资车，一个是国产车。
【合资车】
1、稍微高端的品牌，有：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷等等，这些品牌质量都还不错，又很好看，如果选高档的车，可以从以上几个品牌里面选。
2、普通的品牌有：大众、标致、雪铁龙、福特、雪佛兰等。日系的两田，不推荐，因为安全性太差，简配严重！
【国产品牌】
1、一汽，长春一汽，共和国长子，生产的解放牌，为祖国的建设事业立下汗马功劳！红旗轿车更是身份的象征，国宾接待用车，历届领导人都是坐着红旗轿车检阅部队的。代表车型：红旗H5、HS5。
法国PSA集团的标志雪铁龙汽车，充分体现了法国人基因里携带那种浪漫个性，外形时尚，内饰独一无二兼具精致。由于法国路况不是太好，而且标致雪铁龙以前也是世界汽车拉力锦标赛常胜将军，国情所需加上技术优势，法系车底盘都是杠杠滴，很有韧劲。
法系车和法国工业技术完全是被低估了，要知道最难[_a1***_]的和代表一个国家科技实力的是天上飞的和海洋下潜行的，而法国人都独立掌控了这方面最先进的科学技术。
其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。为迎合客户，德系车和日系车换代加速，而越是换代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放***等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。
至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏! 法系车在全球销售量连年翻翻，试想想这是要填补在中国销售量的巨大空穴。
