- topgear大猩猩口头禅？
- 美国都是大排量的，而美系车福特和通用，为什么偏偏三缸？
topgear大猩猩口头禅？
口头禅是你瞅啥，top gear中国特辑在第18季的第2集。
《Top Gear》第18季中的中国特辑，大猩猩（Jeremy Clarkson）在开头吐槽了中国的山寨产业，还和船长（James May）一同体验了三蹦子，静态体验了几款国产山寨车，最后试驾了自主品牌车型。
首先我们现在国产别克没有一款车是真正的没戏车。另外，目前英朗已经开始回归4缸发动机，说明在发动机上面并不存在技术不足的问题。所以这个美系那两家目前我们能接受的大排量少之又少，完全不用考虑这个问题。
回到三缸问题，首先我们说福特，这个不是福克斯想用三缸机，是在开发的时候就没有匹配其他的发动机，所以长安福特也没有办法。而大众和日系也同样有三缸机，只是匹配的车型比较少，这个就要聊到“咖啡”政策了，超纲了。这里只是强调三缸基本家家都有，只是并没有引起你的重视而已。
为什么选择三缸机？
第一，是应对政策；注意这里说的是“应对”政策，这个并不能说三缸适合哪个国家哪个环境，而是三缸在玩的是一种排量和环保的数字游戏，如果从油耗上看，三缸反而油耗更高，难道说烧更多的油就更环保吗？
第二，是成本原因；这个成本核算是个很大的体系，打个比方来说，无论是大厂还是小厂，三缸机都不会单独去进行一次研发，基本上都在四缸的基础之上进行缩缸操作，以及相关的动力匹配。所以，车企一方面应对政策，下面就要将成本控制住，不赚钱都不可以，难道还要我赔钱？
第三，是三缸就是个过度产物；对！过度的产物。没人愿意选择三缸机，即使是车企也是一样的。简单的换算一下，你如果四缸发动机造的好好的，上下游配合好，你成本就不会有变化；三缸机呢？你要重新定零件，上下还要配合，成本会高出来多少呢？所以，车企很清楚这不是长久的事儿，就另外一头抓紧自家的四缸机甚至更多缸数的六缸机的技术研发上，比如说大众的新款EA211 EVO啊。
所以销量惨淡跟用不用三缸机其实关系不大，而是车型的竞争力不行。日系卖的好，难道就是用了四缸机么？产品竞争力才是核心。另外就是，买车预算够的话，谁回去看这帮“三蹦子”车型，对不？
中国“懂车”大神太多，水军更多！一个车企若不了解一个市场民族的心里，可能遭遇碰鼻！
中国人，有一种从众心理，缺乏创新精神，千百年来遗留的愚昧思想一直在延续，只要某人发表某言论，他们拿超起来当宝，从来不去论证或试驾，就把别人说的再重复一遍说给等第三个第四个听，以彰显自己很懂车，装个老司机！其实，很可笑！
中国买车的消费者，有信仰无敌的！有纯看外观的！有对车是小白的！有买车不用脑子的！听别人说什么车好就信了！
比如:我以前开了十年的甲品牌车，现在开乙品牌车，然后我告诉你，甲品牌太烂了，乙品牌比甲品牌好多了....你信了！他讲的也是真的！问题是这有10年代差！10年前与10后的车怎，么比？甚至，他10年前开的是甲品牌10万元级的，而现在换成了乙品牌20万元级的，除了10年时间差，还有级别差，但他还在夸这个乙品如何如何好！而且，这里还有一个因素，95%的人都会夸自己现有的车！😂😂😂
有时看人评车，你才知道中国有多少文盲和多少无知的愚昧...比如说:你说大众本田偷工减料导致25%小偏置...中国大众粉和本田粉会告诉你:好不好看销量... 你还能说什么？😂😂😂
再比如:通用车同级别中大幅优惠，反而被中国懂车帝笑:跳楼价为什么卖不出去？笑君威和思域一个价还卖不赢思域...思域，你有资格和君威一起说事？英诗派都不够格！而且，通用除3年10万公里的整车质保还有发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里...难道这一切不香？标致360和400给10年20万公里质保，这难道不香？大众能给你？丰田能给你？还是本田日产能给？
作为消费者，你心里没个逼数？想想都觉得好笑！每个人都是自己掏钱为自己消费为自己和家人的生命负责，水军，从来都是避重就轻，张口就来，让愚昧的国人信了，甚至还跟着无脑造势！
