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1、电动汽车充满电要20到30度电左右。不同的车有不同的电池容量，所以用电量不一定一样。我觉得看你想要多少电量最简单的方法就是看电池容量。
2、在电动汽车充电过程中，锂电池的充电效率通常为0.995，而充电桩的效率则为0.95。这意味着，当我们使用充电桩为锂电池充电时，实际输入的电量会比理论上需要的电量少。
3、电动车充一次电的度数与电瓶大小有关系，如果是48V20A的电瓶充一次电，大概在1度电左右；如果是48V100A电瓶，大概需要5度电。
4、在这种情况下，电动汽车充满电通常需要50-70度电左右，虽然充电过程中会产生电量损耗，但其损耗程度几乎可以忽略不计，车辆所充入的电量可以在车内屏幕、充电桩显示屏或者手机app上查看。
5、新能源汽车充满电大概需要20-30度的电。事实上，车主可以通过观察电池的容量来推断充满电的耗电量。电池的容量用kwh表示，1kwh=1kwh，所以电池的功率代表其输出kwh，反之亦然。
6、一般情况下，慢充时电动车充满电需要6到8个小时，大多在8个小时。按照一个5KW的充电器，一个小时就是两倍的电量，车辆充满电需要8个小时，所以电动车充满电需要的电量是16度，这是一个大致的平均值。
由于路况不同，受各种因素的影响，电动汽车的电池电量很难估计，电池的精度可能会有一些误差，导致无法准确显示电池电量。电动汽车剩余功率（以下简称SOC）的计算精度也严重影响电动汽车的可靠性。
综上，纯电汽车的路况不同，在使用的时候，会因为各种因素的影响，导致其电动汽车动力内部电池的电量估计难度较大，所以不对于电池的精准度上面或许会存在一定的误差，这样导致了其不能够精准的显示。
这种情况在铅酸电池车上更明显。所以显示的电量不准就很正常了。电动车的电量一般都能精确或更高，而且还不像燃油车那样受车辆状态影响，其剩余续航里程往往可以到公里数量级。
其次，造成新能源汽车在高速路上因电量不足趴窝现象的另一大原因在于无法精准显示电量；这直接影响驾驶员对路程的规划，难以判断当下车辆是继续行驶还是就近下高速进行充电。
还有一点不可忽视的，就是电池的新旧也会对电量显示精度造成影响。
那么为什么电动汽车不能精确地显示剩余的电量呢？首先，日常生活中我们使用最多的电器就是手机和电脑了，而这些电器一般采用的都是单体电池，单体电池的能量估计比较简单，因此可以精确地显示出剩余电量。
1、第十名：蔚来 ES4 蔚来 ES4 是一款造型时尚、性能卓越的纯电动轿车。该车型搭载了容量为70kWh的电池组，最大续航里程可达510公里。与此同时，ES4 还拥有卓越的加速性能和稳定的操控性能。该车售价为约人民币39万。
2、比亚迪e5是比亚迪公司推出的一款智能纯电动车型，其电动技术非常成熟，续航里程高达405公里，在这一维度上领先其他品牌的数量达到了7项。同时，该车的舒适性、安全性和质量把控也十分令人满意。
3、排名第十：奇瑞eQ1 奇瑞eQ1是奇瑞旗下的一款城市微型纯电动车型，该车外观简洁时尚，内饰干净明亮，而且其最高时速可达102km/h，最远续航里程可达250公里。
4、第六名：北汽新能源EU5 北汽新能源EU5是一款纯电动轿车，具有110kw的最大功率和510km的续航里程，拥有多项智能科技和创新设计，使其备受市场青睐。
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
慢充时间方面，[_a***_]标配的是功率为11kW交流慢充，但可以选装22kW的交流充电口，5小时即可充满电量。
