- 同比下滑40%，一汽-大众还能靠新款速腾、宝来翻身吗？
- 为啥曾经的国产一哥卖不过吉利长按长城了？
- 合资汽车好在哪里？
- 让二手车贩子颤抖的合资车，法系车的保值率为什么这么低？
同是大众，朗逸就是强进对手，无论是外观还是内饰，美感十足，又不乏庄重大气，新车采用双前脸产品策略，除常规多横幅前格栅设计外，新车增加一款星空版车型。该车前脸设计与帕萨特星空版类似，主要在于前格栅内部使用全新单横幅造型。作为上汽大众旗下主力紧凑型三厢轿车，朗逸目前已发展至第三代产品，这款即将上市车型为第三代朗逸中期改款版本。从销量角度来看，现款朗逸近一年销量超过41万辆，关键是低油耗，性价比高，市场占有率相当高，成为刚刚创业的年轻人用车首选。再就是国内品牌的崛起，国产车的表现越来越好，技术逐步成熟，特别是精美的外观和内饰，以及同级别车诱人的价格，使得几大国内品牌汽车销量攀升。个人觉得速腾和宝来翻身之路还是比较难啊！
为啥曾经的国产一哥卖不过吉利长按长城了？
说句实在话，车企的汽车品种很重要，车型越多越好，一个车型一个月一万辆，有十个车型就是10万辆了，不需要每个车型都进销量前十。奇瑞的车型不多，也没有销量前十的车型，几乎都是三，四主流车型，所以销量合计肯定不高。吉利不一样，有十几个车型，细分一下可能有二十几个车型，而且帝豪和博越还进了销量前十，还有几款销量过万的车型，所以，销量合计就比较高。如果单从车质量来看，各有千秋，不分上下，但吉利的外观和配置是主打的特色，基本上是靠颜值取胜，而且吉利思路灵活，知道老百姓喜欢什么就研究什么，现在的车辆基本5年内也不会怎么坏，用了5年车坏了也不会说厂家质量不行，早过三包期了。奇瑞感觉车型更新慢，车型老气，难适合现在的年轻人了。
诺基亚，摩托罗拉，还有现在的联想，曾经的柯达，命运都差不多。
不过奇瑞比他们***，现在顺利完成了混改，最近的产品转型也算成功，包括瑞虎8，艾瑞泽gx等热销车型，虽然销量不及吉利和长城，但还是够维持成长的。
而且奇瑞也在积极转型，成立雄狮事业部，研究智能驾驶和智能系统。成立奇瑞新能源，积极探索新能源技术。成立星途，探索高端汽车品牌。而且奇瑞的发动机技术目前也是国产目前领先。
只是奇瑞混成这样，完全是作的。多品牌战略搞的，产品没迭代，外观丑，是失败根本原因。说了你可能不信，新瑞虎7是奇瑞唯一一个新平台造的全新车取老名字的。其它的，稍微改款大点的，都要换个名字。预研时定位是a车型换代，上市时变成全新b车型这种事，几乎是年年发生，看看星途lx和老瑞虎7就知道了。。。
奇瑞自从2010年改革，去掉了以前的乘一院乘二院事业部改成研发总院之后，虽然研发***整合了，但产品线跟不上了。搞来搞去，就那么几款车子。。。
目前最新款瑞虎7：
因为奇瑞做一哥的时候，抓住了当时老百姓买车的需求，那就是便宜，只要便宜，什么都无所谓。现在老百姓买车要看得见的颜值，空间，而奇瑞抓着看不到的安全，省油不放，所以就慢慢沦落下来了。
合资汽车好在哪里？
在经过了合资品牌
一枝独秀的时期后
国产品牌渐渐开始把质量和工艺
作为追求的主要目标
像吉利传祺等等品牌都开始走精品路线了
那么拥有庞大用户群的合资车
对中国车市意味着什么呢？
今天
二师兄就来为大家数一数
让二手车贩子颤抖的合资车，法系车的保值率为什么这么低？
究其原因 ，作为二手车，首先法系车比较小众，外形另类不符合咱们的中庸之道，一眼就看出来这是老款的，其次法系主打中低端，高端车型国内少见。
一件用料考究做工精良得西装可以穿许多年，一件过时而且花里胡哨的时装你还穿的出来吗？
法系车之所以不保值，很大程度上源于[_a***_]人的傲慢和懒惰。
其实论眼光和战略思考，以及车型的品质来说，法系车并不差。我想作为行业人士以及法系车主来说应该不会反驳吧。
早在上世纪八十年代，标志与德国大众一起进入中国的标志，成为潜力巨大的中国市场的最早开荒者。
而广州标致成立于1985年3月15日，是中国汽车工业第二个合资项目。（第一个合资项目是上海大众，于1984年10月10日成立。）
1986年10月，广州标致成立之后的首款车型——广州标致505SW8旅行车，正式面世。处于萌芽期的中国汽车市场一片空白，可以说基本只有上海大众和广州标致两个玩家，而上海大众还很稚嫩。而该车型又赶上公检法用车的刚需，加之性能不错，虽然造型不完全符合中国当时对轿车的定义，但依旧取得开门红。
据悉，首批900多辆车一抢而空，而要拿到车，绝对是考验关系和条子。
然而这样的开门红，却成了法国人作死的资本。不但不考虑中国人的审美观，而且从法国那边派过来的员工不作为还要回国休***国；最后的结局也很凄惨，产品竞争力的衰落，导致广州标致在中国市场大量滞销而推高大量库存。
19***年，广州标致一烂到底，年销量不足1000辆，公司累计亏损额达29亿元。
最后本田为了谋求与广汽的合作，最终以1美元买断标致在广州标致的所有股份和债务，让法国人得以抽身。
雪铁龙，也是中国汽车市场的先行者，他们于1992年和二汽合资成立神龙汽车有限公司。神龙推出的第一款车型是两厢富康，没错就是和桑塔纳、捷达统治中国轿车市场10余年的老三样。
