- 法国人造车历史不比德国人晚，为什么法国车在口碑销量上比不上德国车？问题出在哪？
- 外国人都爱买自己国家品牌的车吗？
- 长安汽车！怎么看待这样的自主车企，百年福特毁于长安我不太认同？
法国人造车历史不比德国人晚，为什么法国车在口碑销量上比不上德国车？问题出在哪？
主要是历史原因，法国历史的汽车品牌远远没有德国多，基本上就是现在这几个，德国却有很多品牌已经消失，但也给汽车发展做出一些贡献，竞争激烈让德国汽车发展更快，并且法国在两次世界大战都被德国吊打，名义上是战胜国，其实全靠盟友出力，科技差距被德国越拉越大。还有就是法国人爱浪漫，做事不如德国人严谨刻苦，导致汽车的口碑和性能都不如德系
这只是你片面的去看问题，每个人对事物的理解不同，所以才会出现觉得法国人造车不行，其实法国车比较自我，而德国车研究购车者心理，比如在中国，德国车不追求动力，而追求个头大舒适，法国呢依然自我，万年不变的小空间及扭力梁，在看德国车在美国，大排量，动力杠杠的，车身则短小精悍，所以说大众、奔驰、宝马研究中国人心理，找到痛点，像日本车，法国车则在这些点上远远落后，这就是德国神车的精髓
外国人都爱买自己国家品牌的车吗？
先说欧洲主要几个产车的国家：数德国人最爱买自己的品牌，当然了，他们国家的品牌实在也没的说，属于食物链顶端；意大利最著名各种超跑系列，法拉利兰博基尼柯尼塞格们爱，也得买得起，所以菲亚特，阿尔法罗密欧等就属大多数人选择，想买个好点的也得遥望一下德国的ABB；法国车品牌比较怪，法国老百姓接受度还行，现在基本没啥正经高端车，高端看齐ABB。英国品牌形象比较特别，什么捷豹，路虎，MG，马丁，莲花都是老牌了，可惜高端大气上档次的牌子也都被德国收了，低端的不说什么都有，但买个性价比高还有面子的依然看齐ABB。北欧国家像瑞典就剩一个沃尔沃，连萨博也死了几本四舍五入等于啥也没有。亚洲：日本满眼都是中国市场上看不到的各种本土品牌，除了丰田本田马自达，五十铃，***什么的也应有尽有。本土的雷克萨斯比肩ABB。ABB也不少。韩国了解的不多，但是韩剧里看基本也是老百姓开各种韩系，男女主各种ABB。但是大老板座韩系高端（韩系高端停难看的）。印度：满大街最多的是各种本土三蹦子。然后就是tata， 和M打头的本土车品牌也不少，小型车居多，雨燕这种车型都有司机。韩系，日系很受欢迎。高端车看齐ABB，大街上及少见。最后说说美国，本土车型居多，以大型车为主，福特，GM的各种皮卡很常见，像Q7、卡宴这种在美国大街上看着都显得体态娇小。美国人老百姓不太讲究，反正啥都比中国便宜，各种名牌儿打折季都感觉是***价。车子嘛高端还是看齐ABB，其他就自主品牌消化了。（最后这句是总结）
长安汽车！怎么看待这样的自主车企，百年福特毁于长安我不太认同？
福特自己不行跟长安有啥关系,这不是冤枉人吗，说通俗点，长安福特这个公司，除了挂这个长安的名，有股份合资关系，就是个福特汽车在中国的一个分公司。
福特销量惨不忍睹的原因有如下几个方面：
1、车型更新迭代速度慢，新款车推出速度慢吞吞，舍不得引进其美国市场优秀车型，眼睁睁失去燃油车市场份额。
2、推出1.5T三缸机，被市场冷淡。在国六排放1.5T四缸机的研发上落伍。
3、和长安的合作不愉快，由于舍不得拿出好东西来和长安分享，甚至提防着长安生怕自己的好东西被学去，长安本身又十分强势和独立，难以做到强强联合、互利共赢，导致福特不能像上汽通用那样在本土化进程上实现华丽转身。
4、新车和改款车型外观设计上的缺憾。
5、印度高管和员工的负面作用。
6、在市场口碑、产品力等方面多年来积累的优势逐渐被其他合资车赶上甚至超越。
7、做车太实诚了，学不到德系日系厂商[_a***_]控制上的刁钻，导致车价高、利润率低。
