- 欲打造为最实用的纯电动汽车，现代Kona EV驾驶体验如何？
- 请问雪佛兰马上要上市的纯电车型安全性能如何？
发动机、驾驶
201马力的电动马达驱动前轮（不提供全轮驱动），并由64.0千瓦时的电池组供电。在我们的测试赛道上，科纳电动版在6.4秒内从0加速到100千米/小时，比燃油版科纳快0.2秒。积极的再生制动允许真正的单踏板行驶，并有助于将驾驶范围扩展到比雪佛兰Bolt EV更大的258英里-20英里。
拉动方向盘后面的拨片可让驾驶员调整再生水平，但我们更喜欢最激进的设置。科纳电气已获得美国环保署的120-MPGe综合评级，但在我们的真实世界公路燃料经济性测试中，我们仅记录了86 MPGe和160英里的练习场。
然而，应该注意的是，测试于12月在密歇根州完成，那里冬季气温通常低于冰点。我们还测试了类似寒冷天气的Bolt EV，它提供了140英里的行驶里程，远低于238英里的行驶里程。在续航里程上还是差了那么点。
室内和技术
科纳电气的驾驶室与其燃气动力车的驾驶室非常相似：它采用优质材料制成，舒适且功能丰富。
后座和货物区域都很紧，即使是超小型交叉标准，但由于Kona从一开始就设计用于容纳电池组，因此电气内部的空间不比标准型号低。
所有型号都配有触摸屏信息***系统，配备apple CarPlay和Android Auto。盲点监控和自动紧急制动是该系列的标准配置，但自适应巡航控制和行人检测技术仅在顶级规格的Ultimate车型上提供。
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请问雪佛兰马上要上市的纯电车型安全性能如何？
日前，我们从雪佛兰官方获悉，旗下全新纯电动紧凑型轿车——畅巡将于2月20日正式上市。新车整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，更具科技感，在NEDC综合工况下的续航里程为410km。据悉，该车补贴后的价格预计在16-18万元 。
此外，雪佛兰针对畅巡提供整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。那雪佛兰究竟实力几何呢？
外观方面，雪佛兰畅巡***用“肌肉立体流线”设计语言，车头比例呈现拉宽与压低的态势，营造出更宽的视觉效果。前脸***用新能源车型标志性的封闭式格栅，下方两侧导风槽***用上扬造型，搭配中央下方多边形进气口，看起来有攻击性。此外，新车充电口设置在前格栅LOGO后方以及右前翼子板处，提升了整体视觉性。
车身侧面，新车***用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车***用隐藏式的A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的效果。同时，五辐式轮圈造型也进一步凸显该车运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。
车尾方面，整片式的D柱高亮黑设计从车顶一直延续到尾灯和尾门，呈现神秘深邃的效果。尾灯组内部结构***用重叠式设计，并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，看起来较为简约。
内饰方面，新车整体***用黑白双色搭配，延续了雪佛兰家族化设计风格。车内配备液晶仪表盘、六边形的中控区域、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等。配置方面，新车搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同时，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
安全配置方面，该车将搭载FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，并全系标配含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统。
动力方面，新车***用了一台永磁同步电机，最大功率为150马力，峰值[_a***_]为350牛·米。同时，新车***用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。全系标配有***制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。
作为别克微蓝的同门师兄弟，雪佛兰畅巡在外观设计上和前者有着很多相似之处，旅行车式的跨界风格看上去很有个性，不过它的在细节上的设计要比微蓝更具特色，也更符合当下年轻人的审美。不过畅巡的续航里程只有410km，这对于目前同级别车型像几何A、秦Pro EV还是有一定差距，至于它的性价比究竟如何，还是要等到揭晓价格后再做评论。
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目前雪佛兰官方发布消息称，旗下全新纯电动紧凑型轿车——畅巡将于2月20日正式上市。新车专为中国市场打造，外观设计脱胎于雪佛兰FNR-X概念车，有着很强的科技氛围。据悉，该车在NEDC综合工况下的续航里程410km。雪佛兰畅巡将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的永磁同步电机，最大马力150Ps，峰值扭矩350N·m。三元锂电池来自上汽时代，容量为52.5kWh。
其实安全性上大可不必担心，美系车向来用料比较实在，随着科技越来越发达，也越来越多的比如激光焊接，一体冲压，超高强度钢材，笼式车身，ESC车身稳定等一系列延伸的主被动安全都在通用体系很多车上面得到了体现，其实更多人关心的是新能源续航究竟如何，能否真正带来实惠和驾驶体验，目前同样系列可以参考别克还有一台VELITE 6，两者***用了相同的平台，只不过在外观上有着很明显的差异。
