- 名爵HS在安全上能到怎样的水平？
- 名爵HS的可靠性如何？
- 现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？
名爵HS在安全上能到怎样的水平？
如果还不确定名爵HS的安全性能水平，不妨从科学、客观的数据中找到答案。2019年12月，名爵HS同时获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）最高等级五星安全认证、ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证，使得名爵HS成为全球首款欧洲和澳洲“双五星”安全认证SUV。
必须强调下，欧洲Euro NCAP测试可以说是全球最具权威性的测试，要求极为严苛，仅仅通过测试说明不了任何问题，而达到了最高五星等级，则彰显出强悍的安全实力。名爵HS测试得分为：驾驶员保护得分为92%，乘客保护得分为81%，同时，主动安全得分为76%，对交通参与者的保护得分为64%。重要依据在于，名爵HS的整体得分较为均衡，并没有单项测试短板，可见整车的安全性能已经相当出色。
无论是硬件装备，还是软性配置，名爵HS的安全品质在同级车型里已经达到最高水平，又有“双五星”安全认证“加持”，从而让广大消费者出行更为放心，做到一路保驾护航。如果有些小伙伴买车，对SUV感兴趣的话，不妨借鉴参考一番，这款车非常值得入手！
名爵HS的可靠性如何？
刚刚买了一辆名爵hs新车开起来真的很拉风，这辆车的外形真的是相当的不错，颜值真的是好看，不过还是比较关心这辆车的稳定性和可靠性，基本的做工是没有什么问题的，传承了英伦品质风格，气质极为出众，特别是内饰的品质基本都是真品的。
而且这辆车的动力系统相当的优越，名爵HS搭载的是智能化的四驱系统，一般的路况是没有问题的，不过面对严苛的路况驾驶起来相当的具有稳定性，特别是在下雨下雪的路面情况下，还是比较稳定的，最终要的是拥有智能化的处理方式，因此动力方面还是比较可靠的，名爵HS搭载着由GKN打造的AWD智能四驱系统，各方面表现比较均衡，在城市道路上十分的可靠。
名爵HS的智能四驱系统能够实现前后轴动力按需分配，达到高效的目的，在坡度斜度较大的情况下车辆可切换成四驱模式，配合坡道辅助，陡坡缓降功能，提升上坡的便利性，预防下坡踩刹车片过热。而且还搭载XDS弯道动态控制系统在过弯中对内侧驱动轮进行主动制动，适度提升扭矩，形成横摆力，抑制转向不足，应该说这些先进的功能保证了这款车的可靠性，不过耗油稍微有点大。
车辆材质和内部设备的可靠性自然不用多说，作为新品车是要求是非常高的，就是冷气声音稍微有些大，总的来说可控性不错。
和韩系车比，国产做工 、内饰和配置，包括动力都应该韩系要好吧。
开的名爵6，那名爵6来举个例里吧。
名爵6这款车整体来说还是很不错的，在运动 轿车里算是数得着的一款车，做工什么的也挺靠谱，对这款车比较的满意，性价比算是比较高的了。
再就是名爵6的价位非常 合适，十二三万的价格，配置也非常高，一键启动、无钥匙进入这些配的都非常全；而且要是论空间的话，名爵6的后排和前排的空间算是比较大的了，平时后排坐满人，空间也不会太挤；还有一点感觉非常好，就是名爵6的后备箱空间，一个是它的开口大，二是它的后排能放倒，放下一辆自行车是完全没有问题的。
至于说名爵6的动力 这块，感觉还是很强的，起步加速的时候比较快，没什么延迟之类的，方向盘算是相对轻一些吧，手感不错，过一些弯道的时候车子比较稳；至于说变速箱的问题，开了将近5400公里吧，几乎没有出现什么问题，并不像有人说的那种 顿挫、异响什么的，这一点感觉是非常好，而且这么长时间开下来，名爵6的油耗慢慢也降下来了，现在基本油耗维持在7个左右。
上汽名爵目前有名爵ZS、名爵HS和名爵6三款车型。
名爵ZS是小型SUV，搭载1.5L发动机，自动挡匹配4AT变速箱，动力够用，油耗不高，整车品质中规中矩。
名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡匹配7速双离合变速箱，动力可以，变速箱很差。该款车型胜在外形和内饰设计，有借鉴马自达CX-5的痕迹。
名爵6搭载和HS、荣威RX5相同的1.5T发动机，并采用相同的7速双离合变速箱，和前后独立悬挂结构。
名爵品牌的主销车型是名爵HS和和名爵6，这两款车的外形和内饰设计的确可以代表[_a***_]品牌汽车形象设计的高度，但如果从变速箱方面考虑，双离合败坏了它们的品质。
要省心只能选手动。
上汽的“蓝芯”发动机技术与长安汽车的“蓝鲸”发动机技术旗鼓相当，甚或略胜一筹。但抑或是受大众抑或是受通用汽车的影响，在造车的理念上更偏向于***作风，精于捕捉并利用国内民众懂车者甚少，购车注重外观、内饰和配置而忽略品质的市场消费习惯。
双离合变速箱的广泛应用即是明证。
如果上汽坚持这种半吊子的做事态度，名爵、荣威最终会走上被市场淘汰的末路。
