- 汽车钣金件什么品牌好？
不管哪个汽车制造商新建一个生产厂，你总是会看到里面至少有四大车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。
冲压是把成卷的薄钢板展开，并用冲床冲成各种内部结构件和外部覆盖件，也就是您说的汽车钣金件了吧。焊接是把这些钣金件焊接在一起，并形成白车身。涂装是给白车身涂上好多层漆。总装是把各协作厂送来的发动机、变速箱、内饰座椅和悬挂轮胎等装到上好漆的车身上。
所以只要是成规模的车厂，即使别的零部件都外购，钣金件也都是自产的，一般不***手于外厂。您所说的钣金件供应商是指什么呢，专门生产副厂件的厂商么？那只能在汽修领域有一些市场了。
作为汽车模具行业从业17年人员告诉你，汽车钣金件还是用原厂件，从模具工艺来说原厂件工艺复杂精密度高，任何副厂件都是为了成本考虑，肯定达不到原厂的要求，成本同时也是决定了产品品质最重要的因素。真实***，具体哪个品牌我也就不说了，同样一个产品，原厂工艺是7个步骤，副厂为了节约模具成本和生产成本改为6个工艺，6个工艺也能做，只是没有那么好，产品一致性控制会差一些，但是副厂肯定选择6工艺的，主要还是成本考虑，消费者最直观的感受就是只要是副厂件肯定是便宜的，所以市场决定厂家必须这样选择。
北作为方汽车模具行业从业17年人员告诉你，汽车钣金件还是用原厂件，从模具工艺来说原厂件工艺复杂精密度高，任何副厂件都是为了成本考虑，肯定达不到原厂的要求，成本同时也是决定了产品品质最重要的因素。真实***，具体哪个品牌我也就不说了，同样一个产品，原厂工艺是7个步骤，副厂为了节约模具成本和生产成本改为6个工艺，6个工艺也能做，只是没有那么好，产品一致性控制会差一些，但是副厂肯定选择6工艺的，主要还是成本考虑，消费者最直观的感受就是只要是副厂件肯定是便宜的，所以市场决定厂家必须这样选择。 阅读量27
汽车钣金件，可以理解为车身金属零件，它们一般是模具冲压零件，零件精度对安装影响极大，零件材料好坏也至关重要。
汽车钣金件那个品牌好，这个比较难说。因为市场上钣金件只有副厂与原厂两种，原厂零件肯定最好，钣金副厂件水就极深了，汽车钣金零件副厂几乎没有什么品牌可言。
它不像刹车片、雨刮片、机油滤芯、汽油滤芯、机油等易耗件，这些零件通用度高（很多不同品牌车辆可以通用机油滤芯或刹车片等，它们就像5号电池一样，很多知名电池生产商都在生产，且质量可靠），消耗量大，有大品牌在生产这些零件，如博世生产的刹车片、空气滤芯，法雷奥生产的雨刮片，汽车灯泡等，博世及法雷奥本来就是给汽车厂家生产原厂零件的，所以他们生产的零件可以信赖。
汽车除了易耗件，其它零件几乎都是专车专用的，如车门、前后保险杠、座椅等等，这类零件不如易耗件市场大，且一般是汽车厂商与生产商合作设计的，因为销量原因和版权，所以不能外销到市场上，那么就造成了这些零件市场上没有大品牌货源，所以几乎都是小品牌在生产，生产出的产品都是极差，如外观尺寸误差大，材料差，工艺差等等。我修过一个哈弗H6，当时在成都红牌楼处供应商买的零件，我当时负责安装，第一次发了一个600元的车门，装上效果不好，还比原装门轻很多，后面重新买一个贵些的也不合适，前后总共发了4个车门，最后花了1600元，买了一个原装门，很轻松就装好，且效果良好，第一次我发现副厂零件水极深，就建议朋友专车零件非原厂不用，消耗件非大品牌不用。
说一个大家比较关心的安全零件，汽车防撞钢梁，原厂防撞钢梁是厚板，副厂就是铁皮焊接的，你说怕不怕。
所以汽车钣金件就原厂一个品牌，其它副厂件是没有品牌的，修理厂用副厂件的时候，都叫不出品牌，只知道按车型买就行，修理出来效果差，大部分消费者是不懂和不在意的。而像机油等易耗件，消费者买时还稍微知道一些，太差的就没那么多的生存空间。
消费者对维修结果的逐渐提高，可能会引导行业产生一批生产高品质副厂件的厂商，但现在我还没有见到过。
我期待副厂行业生产出高质产品，回报消费者的期望。
