- 威驰和瑞纳哪个更好开？
5万元预算，就是不想买国产车，到底是丰田威驰好，还是现代瑞纳好？
从价格上看，丰田威驰在4S店优惠后的价格在5.78万起，而现代瑞纳一台手动挡入门级车，也在5万元左右。都说丰田更靠谱，现代性价比更高，那么实际情况是怎样的呢？
先看看销量
10月份，丰田威驰销量为6726台，1-10月总销量为80037台，而先打瑞纳销量为5815台，由于刚刚换新上市，所以总销量只有10363台。从销量上看，两款车处于同一级别。因此站在营销角度上讲，也确实是对应的竞品。
从参数上对比
从参数上看，瑞纳在轴距上拥有细微不可察觉的数据优势，但在车身的长宽高上，几乎都是威驰占据优势。而且威驰后排空间和后备箱空间，一直是它终端最大的竞争优势，因此在车身参数上，瑞纳略逊一筹。
动力方面，丰田威驰动力输出为99匹马力，而瑞纳为95匹马力，但瑞纳的扭矩却又略高于威驰，这样一来，两款车在动力参数上就打了一个平手。
配置对比
两台车我都试驾过，说说我的考虑吧。相比之下威驰的口碑故障和油耗都有一定优势，不过最终让我拍板的还是威驰的操控，比起瑞纳更有驾驶乐趣。威驰1.5L智行版，起步很轻快，感觉1.5L的发动机推动小威1吨的车身绰绰有余，稍稍用点力，就能顺利起步，油门踏板的前段有些许虚位，这样的好处不会一点就窜，踩起来比较线性。正常驾驶的上手难度很低，基本不需要额外的适应，小威是我第二辆车，不过媳妇刚拿驾照就拿小威练得手，上手很快。
小威的CVT变速箱平顺性出色，上下班普通行驶时，转速基本在1500以下，60公里时的转速也只有1000，转速低显得噪音很低。深踩油门，反应很快动力甚至能有点小惊喜。总的来说这套CVT舒适性，动力响应也不错，真的挺好的。转向在中低速下都很轻盈，时速80以上才会明显感到加重。方向盘的指向性比较准确，有一定的虚位。底盘开起来也很整很扎实，总体给人一种软中有硬的韧的感觉，舒适性和操控性都不错，减震方面中规中矩，爱晕车很挑车的媳妇坐小威反响很好，不会晕车说很舒服。全系增配的VSC车身稳定系统也让人心里有底。我感觉家用车，简单、好上手就是最重要的。
再来说说瑞纳，先说说我最不满意的就是噪音控制明显没威驰做得好，坐在车内显得比较廉价，再来说说操控的优点，动力系统匹配完善，4AT虽然不如小威的CVT平顺，但是开起来还是比较轻松，有一定的驾驶乐趣，车身设计新颖年轻。缺点就是4前速变速箱规格不够高，转向虚位略大，没有路感，悬挂设定偏硬，底盘不够舒服，过减速带颠得比较难受，车厢采用大量的塑料同样显得廉价，操控的舒适度威驰要占优，空间也更大。虽然论坛的风向是去哪里个车型的论坛就是哪个论坛的车型好，但就只这两款来说，威驰还是要好些。配置两辆车都不错，但是真正在开车的时候很多配置都没什么用，最关键是核心的东西要好，丰田牌子更硬，而且省油，3大件让人放心，要能经受住时间的考验！大家挣钱都不容易，要把钱用在该用的地方上，这才最重要。
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我2017年买的威驰，实话说瑞纳当时更本没有入我的眼。和威驰一起选的当时就是飞度和polo。
1.空间方面，威驰和飞度直接把polo超过了。
2.动力方面，polo，飞度，威驰。
3.耐用方面，威驰，飞度，polo。
4.保值方面飞度＝威驰。polo最后。
5.以上几个车随便开5年内不会有任何问题。瑞纳比不过以上几个车，当时买威驰是因为2017年是，只有威驰带esp，其他两个车都没有这功能。现在的话，polo和飞度都有了，不过价格比威驰贵些。
6.如果一个人用车，平时不怎么拉人，你身高也不是1.8米，polo动力最好，优于飞度和威驰。如果要拉人，polo后排是坐不了人的，只有威驰和飞度可以做。所以整天看你用车需要。
7.不要买韩国车，不入日本车耐用。你现在考虑威驰和瑞纳今后一定会换车，整体看威驰一定比今后瑞纳卖的多一些，可以少些损失。如果这两个车要买，建议直接上威驰。不要fs，那个没有后备箱，换轮胎不方便。
