- 汽车之家里的一口价汽车靠谱吗？
- 讴歌汽车质量怎么样？
汽车之家里的一口价汽车靠谱吗？
我去汽车之家搜索了一下，我感觉这些一口价多少有点问题，但是具体什么猫腻确实暂时未找到。
但是据我的经验理解，这些特价车，估计多少会有点问题或者瑕疵，只是商家不说，我们看不出来。
否则同样的车商家图什么？要宣传吗？厂家会给4S 点广宣费的，还用拿特价车出来吗？
这个报价总体不算离谱，要是离谱的，那是一定不能信的，网上很多被骗的就是，低价吸引进店，然后签订合同后，就是各种装饰给你加价，最后一算，你发现原厂价还贵了。
这个问题没有确定的答案，但可以肯定的是汽车之家一口价有一定的参考价值。
首先，汽车之家是一个很好的帮助车友们选择爱车以及了解汽车动态的平台。无论你是小白还是达人，汽车之家都能给你满意的汽车知识。因此，汽车之家以其全面的汽车知识而赢得广大爱车人士的喜爱，当然，笔者换了四部手机，每一步手机里汽车之家是必须安装的。
其次，汽车之家并不是单独的针对某一款别车进行的报价，而是根据不同地区的差异进行报价，具有很强的对比性，笔者走了几个城市，发现各地和汽车之家报价有差别，但是不大，一般在1000-3000不等，但要明白一点，汽车之家的价钱一般人在4S店买不到，为什么呢？因为汽车之家不是卖车的4S店，因此不会给顾客玩儿虚的，4S店就不同了，毕竟是为赚钱来的，会以各种理由剥削你！因此说汽车之家的价钱一般人买不到。
再次，哪家店都不会报价虚高，因为汽车之家是很好的给准客户提供信息的，如果价格报的虚高，把潜在的客户不好的印象，客户根本不会再考虑这家店。就如同在车展上两家店会以各种竞争压低价格，以博得准客户的认可，当肥肉到手，4S店就开始了新一轮的剥削，比如，你需要加装饰，需要店内交保险什么的，计算下来会远远超过车展上的报价。
因此，汽车之家上无论是报价还是一口价，只有相对有价值，不是绝对准确，可以作为参考来选购自己的爱车。
本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura（讴歌）在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，全球销量超过320万辆。2006年，Acura（讴歌）登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。让我们穿越时空了解一下Acura（讴歌）的崛起历程。
上世纪八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。七十年代由于石油短缺、经济萧条、新***法规导致公众购买汽车的倾向发生了很大变化。日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉并且技术创新塑造了良好的市场形象，受到消费者追捧，Honda的销售额迅速增长。
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。
Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
起源
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌在1***6至1986十年中创造了辉煌的业绩。
“在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”Eric Conn说，“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。
为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间
讴歌（Acura）是日本本田旗下的的豪华品牌，讴歌车质量是很不错的。
讴歌实际上是日本本田汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，其1986年成立至今也有33个年头，而我们熟悉的本田自1948年成立至今也已有71个年头了，其技术还是非常成熟可靠的，并且讴歌在北美也是颇受欢迎，而广汽讴歌的的技术自然也来源于本田，是不需要担心的。讴歌的质量还是深受肯定的。在各种质量榜单、安全榜单、客户满意度榜单，讴歌品牌一直都是名列前茅的。此外，从2015年到2017年，连续三年获得IIHS TSP+，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法。
广汽讴歌目前有CDX和RDX两款SUV，光从外观上来看这两款车都是非常时尚的。讴歌追求做到完美，不仅要保证稳定性，还要搭载各种领先于行业的“黑科技”，无论是早期的CVCC技术还是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统都获得了极高的评价。给大家介绍一下本人很喜欢讴歌的一款紧凑型SUV-CDX
广汽Acura CDX搭载最大输出功率为134kW（182PS）的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机与8速双离合[_a***_]，最大扭矩可达240N•m，强劲动力让驰骋***欲罢不能。
搭载Adaptive Damper System全时自适应减震系统，行驶至不良路况时，ADS全时自适应减震系统可根据路况实时改变阻尼器的阻尼力特性，保持乘坐者舒适不变。
拥拥有科技感中控台，源自***超跑按键式换挡设计，加上一体化中控台布局，让你驾享先锋科技，愉悦不止。搭载Integrated Dynamic System智能动力系统，舒适或运动，高端或凌厉，双模式一键切换。让驾控不拘一格，游刃掌控。
讴歌汽车质量，可靠性还是很好的，虽然比不过雷克萨斯吧。当然也不是说每台车都是0故障，只是相对其他品牌，出故障的概率相对低很多。并且讴歌的车操控性，运动性，驾驶感特别棒，加上非常出色的发动机变速箱，非常适合爱驾驶的人。奈何对豪华感的营造不是太好，导致一直处于叫好不叫座，销量不是太好。
希望我的回答对题主有帮助
2020/5/16提车RDX 2.0T尊享版，到目前为止10天，每天上下班路程120公里，滤振，音响，加速，静音等环节觉得非常不错，之前的是2.4九代雅阁，除了省油方面不如前车（九代雅阁一箱油可以实开800公里以上），其余都是极大的改变，质量环节有待考证，雅阁的六年让我相信本田的质量还是可靠的，希望讴歌能给我更大的惊喜
谈到讴歌车，就要简单的说一下他的来历，讴歌是日本本田汽车打造的一款本田高端汽车，当时之所以推出讴歌目标就是要占领北美豪华车市场，与美国的豪华车进行竞争，也是由于这个原因讴歌虽然是日本品牌但是它的真正设计和风格基本是按照北美市场进行研发，这也就是为什么讴歌在北美销量特别好，但是到了其他地方就会差一些，另一方面谈到讴歌的质量可以说完全媲美本田的质量，甚至是超越，因为讴歌的车标就是一个卡钳标，当时给它的定义就是精确不凡，更加精工细作，因此论质量应该还是很放心的，只是在国内太小众了，
