- 博瑞epro深度测评？
- 我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？
- 博瑞和博瑞GE怎么选比较好？
- 新博瑞7天免费试驾，是真的7天免费吗？试驾怎么报名，这个报名就有机会吗？
作为一辆主打家用的车型，让车内乘员舒适地从A点到达B点是博瑞ePro要做好的事情。博瑞ePro采用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合，悬架调校偏舒适，细碎的震动过滤得不错，颠簸较大时悬架也能吸收掉大部分冲击力，符合家用车的设定。此外，具备颜值在线、兼顾强劲动力与低油耗、大空间等特点于一身的博瑞ePro，会是务实“打工人”的良伴。
我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。
郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。
拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。
油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油效果并不算特别理想。
车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。
从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。
· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机辅助，缩短停机时间，减小停机抖动；
· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；
· 低速助力：使用BSG电机来提升[_a***_]低速性能；
· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；
· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；
博瑞和博瑞GE怎么选比较好？
肯定选博瑞GE啊，***取的沃尔沃的技术，又还是博瑞的价格，性价比没得说。换个角度，融合了沃尔沃技术的博瑞GE从某种程度上而言也算是一款合资车吧，虽然给他的价格定位仍然是国产自主车型。
首先就外观配置方面，了解过这两款车型的朋友肯定知道博瑞GE是在博瑞基础上作的一个提升车型，在外观内饰设计方面都是有一个不小的提升。一般情况下肯定是选博瑞GE的，不过车友们普遍认为博瑞GE的三缸发动机和双离合变速箱是致命硬伤，是影响大家选购的主要因素。
关于博瑞GE的三缸发动机，主要存在的问题就是在车辆怠速的情况下车身会抖动明显。不过我之前去4S店试驾的时候没有感受到这个问题，问了4S店的销售，PHEV版本的博瑞GE在怠速情况下会转为电机工作，所以并不用担心三缸会引发抖动。如果三缸是你犹豫不决的原因的话你可以选购P版的GE。至于双离合，现在越来越多的车型都在***取双离合变速箱，个人觉得不是什么大问题。当然如果你很不喜欢双离合变速箱，那就选择博瑞好了。
所以抛去三缸发动机和双离合这两个问题的话，在价格相差不大的情况下，如果是我我会选择内饰更豪华配置更丰富的博瑞GE。
建议选择博瑞GE，虽然在价格上比博瑞要贵一点，但整体的配置和科技感提升了不止一个档次，尤其是中控12.3寸的大屏和全液晶仪表盘，看过之后没有不喜欢的。同时车机互联系统也变得更加便捷、快速，整体的体验效果更好。
燃油动力和弱混动力对比，只要价格有悬殊一般建议考虑燃油动力。
博瑞GE弱混动力虽然有两款低配价格和燃油版重合，但是性价比依旧是燃油版更高，我们挑出具体车型对比看差异。
2018款博瑞，指导价14.48-15.48万，平均优惠1万左右；车身尺寸4956*1861*1513，轴距2850mm，准C级轿车。
博瑞GE，指导价13.68-17.98万，有两款低配价格与燃油版重合；车身尺寸4986*1861*1513，轴距2870mm，虽然是同平台但还有细微的不同。
博瑞动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6挡手自一体变速箱；动力参数看似一般，不过测试最好成绩破百只要9.1秒，实际性能并不弱。
博瑞GE动力搭载1.5T三缸发动机，电机集成在双离合变速箱，最大功率142kw、峰值扭力300牛米；对于混动车来说这个成绩实在是差，电机只有10kw电池组容量也很小， 而且不能纯电行驶，本质还就是一台燃油车，或准确的说是电机***加速燃油车，破百也在9秒左右。
一台1.8T传统四缸发动机匹配AT变速箱，一台1.5T三缸弱混动力匹配双离合，新车体验没有很大差别，但是一年后、两年后分别会是什么状态呢？
即使电力混动是发展趋势，但在乘用车占比还不到2%，传统动力的存在自然有其价值；混动本该有优势但要博瑞GE的动力总成确实很一般，省油也是建立在牺牲体验的基础上，不建议考虑。
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博瑞GE1.5T的动力我也不做多少评价，以前开的是博瑞，1.8T的，GE1.5T的话够用是够用了，起步提速超车也都没问题。就油耗来说，博瑞GE低的多，百公里3.6
如果是我的话我会选择博瑞GE
博瑞GE已经和博瑞拉开了很大的距离，不仅外观及配置升级，主要是动力总成更先进，一种是轻混(MHEV),另一种插电混动(PHEV)，彻底抛弃燃油版本，更加节能环保!因为国产车油耗普遍巨高的问题，加入新能源技术之后终于可以弥补这个缺点了。
MHEV版本***用了48V轻混系统，这套轻混宣称可以节油15％，因为其可以提供***动力***发动机工作。48v轻混，可以在投入很小的成本之上，提高燃油效率。是目前汽车降低油耗降低排放的一个好办法，因为燃油车不可能一下子就淘汰。目前传统的燃油车技术上已经达到顶峰，想要进一步节能减排只能从其他方面想办法。混动是一个方向，但是成本要高一些。而48v轻混，成本增加很少，对发动机改动也很少。博瑞GE这套48v轻混电机既可以发电，回收动能发电，还能作为启动机使用，并且能为发动机提供***动力，协助发动机工作，降低油耗提升马力。其总功率达到142kw，最大扭矩300nm，数据参数已经和2.0t发动机接近，大幅超越1.5t发动机。
在配置方面的升级也是很大，包括中控的设计相比于博瑞而言更加的年轻化，科技气息更加丰富。
但是有一点要注意，博瑞这次***用的是三缸发动机，双离合变速器。三缸机先天不足，低速抖动，这点博瑞经过电机***后基本察觉不出来!如果在意三缸机的话，那么建议先等一等!
所以48v轻混是未来汽车主流，如果是我会选博瑞GE。如果介意三缸机＋双离合那么还是选博瑞吧！
新博瑞7天免费试驾，是真的7天免费吗？试驾怎么报名，这个报名就有机会吗？
吉利汽车官微上不就可以报名吗？关注公众号以后进入，对话框最右边有个“更多服务”，然后第一个就是“预约试驾”。而且人家都说了免费，还能收你钱不成……肯定免费啊，而且还包“油”哈哈。
进去以后有大图，你找是新博瑞的就可以，就是下面这张图里的，挺明显，找到以后点进去。
然后就是个表格，要填真实信息，如果是要参加七天试驾的记得选中，或者到店试驾。
这就是报名方法啦，也挺简单的，报名了是肯定有机会没错，不过也要看运气的呀，你看实时预约人数已经5264了。。你要是想去赶紧报名呗~Good luck！
